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Bilder von André Breutel

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Ein Iveco Irisbus Crossway Postauto auf dem Kurs 90.552 Juf - Andeer auf dem Ragn da Ferrera-Viadukt; 15.03.2014
Ein Iveco Irisbus Crossway Postauto auf dem Kurs 90.552 Juf - Andeer auf dem Ragn da Ferrera-Viadukt; 15.03.2014
André Breutel

Ein Mercedes-Benz Citaro Postauto auf dem Kurs 62.214 San Bernardino - Bellizona bei der Fahrt durch Grono; 15.03.2014
Ein Mercedes-Benz Citaro Postauto auf dem Kurs 62.214 San Bernardino - Bellizona bei der Fahrt durch Grono; 15.03.2014
André Breutel

Ein Iveco Irisbus Crossway Postauto auf dem Kurs 90.552 Juf - Andeer hinter Avers-Cresta; 15.03.2014
Ein Iveco Irisbus Crossway Postauto auf dem Kurs 90.552 Juf - Andeer hinter Avers-Cresta; 15.03.2014
André Breutel

Eine schöne Szene aus dem Postautoalltag in den Schweizer Bergen. So freundlich wie die Leute sich auf dem Foto grüßen, werde auch ich als Fotograf immer begrüßt. Ein MAN Beulas Stergo Spica Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Thalkirch - Versam-Safien Station in Egschi; 15.03.2014
Eine schöne Szene aus dem Postautoalltag in den Schweizer Bergen. So freundlich wie die Leute sich auf dem Foto grüßen, werde auch ich als Fotograf immer begrüßt. Ein MAN Beulas Stergo Spica Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Thalkirch - Versam-Safien Station in Egschi; 15.03.2014
André Breutel

Ein Scania-Hess Postauto auf dem Kurs 62.215 Rossa-Grono in der letzen 180° Kehre vor Grono; 15.03.2014
Ein Scania-Hess Postauto auf dem Kurs 62.215 Rossa-Grono in der letzen 180° Kehre vor Grono; 15.03.2014
André Breutel

Ein Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.216 Sta Maria in Calanca - Grono in der letzten 180° Kehre vor Grono; 15.03.2104
Ein Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.216 Sta Maria in Calanca - Grono in der letzten 180° Kehre vor Grono; 15.03.2104
André Breutel

Ein Iveco Irisbus Crossway Postauto auf dem Kurs 90.552 Juf - Andeer auf dem Ragn da Ferrera-Viadukt; 15.03.2014
Ein Iveco Irisbus Crossway Postauto auf dem Kurs 90.552 Juf - Andeer auf dem Ragn da Ferrera-Viadukt; 15.03.2014
André Breutel

Ein Iveco Irisbus Crosway Postauto auf dem Kurs 90.552 Juf - Andeer an der Endstation Avers-Juf. Avers-Juv ist mit 2126 m.ü.d.M. das höchste Dorf in der Schweiz; 15.03.2014
Ein Iveco Irisbus Crosway Postauto auf dem Kurs 90.552 Juf - Andeer an der Endstation Avers-Juf. Avers-Juv ist mit 2126 m.ü.d.M. das höchste Dorf in der Schweiz; 15.03.2014
André Breutel

Der Postautokurs 90.552 Andeer - Juf ist aus zweierlei Gründen interessant. Zu einem ist Avers-Juv mit 2126 m Höhe das höchste Dorf in der Schweiz. Zum anderen war es der letzte Kurs der motorisiert wurde. Bis 1961 war hier die letzte Postkutsche in der Schweiz unterwegs. Ein Iveco Irisbus Crosway Postauto auf dem Kurs 90.552 Andeer - Juf bei der Einfahrt in Avers-Juf; 15.03.2014
Der Postautokurs 90.552 Andeer - Juf ist aus zweierlei Gründen interessant. Zu einem ist Avers-Juv mit 2126 m Höhe das höchste Dorf in der Schweiz. Zum anderen war es der letzte Kurs der motorisiert wurde. Bis 1961 war hier die letzte Postkutsche in der Schweiz unterwegs. Ein Iveco Irisbus Crosway Postauto auf dem Kurs 90.552 Andeer - Juf bei der Einfahrt in Avers-Juf; 15.03.2014
André Breutel

Viel Spaß hatten der Postautochauffeur und ich heute beim Fotgrafieren. Immer wenn wir uns sahen grüßten wir uns und mussten lachen. Ein MAN Beulas Stergo Spica Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Versam-Safien Station - Thalkirch zwischen Versam-Safien Station und Versam Dorf; 14.03.2014
Viel Spaß hatten der Postautochauffeur und ich heute beim Fotgrafieren. Immer wenn wir uns sahen grüßten wir uns und mussten lachen. Ein MAN Beulas Stergo Spica Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Versam-Safien Station - Thalkirch zwischen Versam-Safien Station und Versam Dorf; 14.03.2014
André Breutel

Ein MAN Beulas Stergo Spica Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Thalkirch - Versam-Safien Station in der untersten 180° Kehre vor dem Bahnhof Versam-Safien; 14.03.2014
Ein MAN Beulas Stergo Spica Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Thalkirch - Versam-Safien Station in der untersten 180° Kehre vor dem Bahnhof Versam-Safien; 14.03.2014
André Breutel

Ein Neoplan 312K auf dem Postautokurs 90.401 Versam-Safien Station - Thalkirch kurz vor Egschi; 14.03.2014
Ein Neoplan 312K auf dem Postautokurs 90.401 Versam-Safien Station - Thalkirch kurz vor Egschi; 14.03.2014
André Breutel

Ein Neoplan 312K auf dem Postautokurs 90.401 Versam-Safien Station - Thalkirch kurz vor Egschi; 14.03.2014
Ein Neoplan 312K auf dem Postautokurs 90.401 Versam-Safien Station - Thalkirch kurz vor Egschi; 14.03.2014
André Breutel

Ein Cacciamali Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Thalkirch - Versam-Safien Station hinter Egschi; 14.03.2014
Ein Cacciamali Postauto auf dem Postautokurs 90.401 Thalkirch - Versam-Safien Station hinter Egschi; 14.03.2014
André Breutel

Ein Iveco Irisbus Crossway Postauto auf dem Kurs 12.382 Sion - Les Haudères - Arolla an der Endstation Arolla Poste; 02.11.2013
Ein Iveco Irisbus Crossway Postauto auf dem Kurs 12.382 Sion - Les Haudères - Arolla an der Endstation Arolla Poste; 02.11.2013
André Breutel

Einen anstrengenden und anspruchsvollen Job hat die Postautochauffeurin auf dem Kurs 62.311 Cevio - Bosco Gurin! Die 180° Kehren ohne Innenradius sind so schmal, dass die Rechtskehren selbst von einem PKW auf der linken Spur angefahren werden müssen. Erschwerend kommt hinzu, dass ausgerechnet dieser hier eingesetzte Neoplan 312K keine Postauto Fanfare, sondern nur eine handelsübliche Hupe hat. Daher war das Postauto nicht von einem PKW zu unterscheiden und wurde von vielen Verkehrsteilnehmern zu spät erkannt. Somit wurde die Fahrt auf der 16.00 Uhr Linie erheblich behindert und die Chauffeurin musste mehrmals zurücksetzen um den Gegenverkehr in den Kehren  englisch  passieren zu lassen.
Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.331 Cevio - Bosco Gurin am 09.03.2014
Einen anstrengenden und anspruchsvollen Job hat die Postautochauffeurin auf dem Kurs 62.311 Cevio - Bosco Gurin! Die 180° Kehren ohne Innenradius sind so schmal, dass die Rechtskehren selbst von einem PKW auf der linken Spur angefahren werden müssen. Erschwerend kommt hinzu, dass ausgerechnet dieser hier eingesetzte Neoplan 312K keine Postauto Fanfare, sondern nur eine handelsübliche Hupe hat. Daher war das Postauto nicht von einem PKW zu unterscheiden und wurde von vielen Verkehrsteilnehmern zu spät erkannt. Somit wurde die Fahrt auf der 16.00 Uhr Linie erheblich behindert und die Chauffeurin musste mehrmals zurücksetzen um den Gegenverkehr in den Kehren "englisch" passieren zu lassen. Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.331 Cevio - Bosco Gurin am 09.03.2014
André Breutel

Ein Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.331 Cevio - Bosco Gurin in den Gassen von Linescio; 09.03.2014
Ein Neoplan 312K Postauto auf dem Kurs 62.331 Cevio - Bosco Gurin in den Gassen von Linescio; 09.03.2014
André Breutel

Und wieder einmal stellt sich die Frage, passt das Postauto durch den Torbogen von Carona?
Postautokurs 62.434 Lugano-Carona, 08.03.2014
Und wieder einmal stellt sich die Frage, passt das Postauto durch den Torbogen von Carona? Postautokurs 62.434 Lugano-Carona, 08.03.2014
André Breutel

Ja es passt! Hydraulisch abgesenkt und mit kürzeren Spiegeln versehen, passt das RizziBus/Mauri Carro Alpino Postauto auf dem Kurs 62.434 Lugano-Carona durch den Torbogen der Pfarrkirche San Giorgio von Carona; 08.03.2014
Ja es passt! Hydraulisch abgesenkt und mit kürzeren Spiegeln versehen, passt das RizziBus/Mauri Carro Alpino Postauto auf dem Kurs 62.434 Lugano-Carona durch den Torbogen der Pfarrkirche San Giorgio von Carona; 08.03.2014
André Breutel

Nachdem die Engstelle an der Pfarrkirche San Giorgio in Carona passiert es geht es zur Endstation Carona-Post. Postautokurs 62.434 Lugano - Carona; 08.03.2014
Nachdem die Engstelle an der Pfarrkirche San Giorgio in Carona passiert es geht es zur Endstation Carona-Post. Postautokurs 62.434 Lugano - Carona; 08.03.2014
André Breutel

Nach gut fünf minutigem Aufenthalt geht es durch den Torbogen von Carona wieder zurück nach Lugano. RizziBus/Mauri Carro Alpino auf dem Postautokurs 62.434 Carona - Lugano; 08.03.2014
Nach gut fünf minutigem Aufenthalt geht es durch den Torbogen von Carona wieder zurück nach Lugano. RizziBus/Mauri Carro Alpino auf dem Postautokurs 62.434 Carona - Lugano; 08.03.2014
André Breutel

Kratzt der Spiegel an der Mauer oder nicht? Ein RizziBus/Mauri Carro Alpino Postauto im Torbogen von Carona. Postautokurs 62.434 Carona - Lugano; 08.03.2014
Kratzt der Spiegel an der Mauer oder nicht? Ein RizziBus/Mauri Carro Alpino Postauto im Torbogen von Carona. Postautokurs 62.434 Carona - Lugano; 08.03.2014
André Breutel

Ohne Kratzer und unbeschadet wurde wieder einmal der Torbogen der Pfarrkirche San Giorgio von Carona passiert. Wochentags passiert das Postauto 26 mal das Tor. Samstags findet das Schauspiel 16 mal statt und Sonntags 10 mal. Postautokurs 62.434 Carona - Lugano; 08.03.2014
Ohne Kratzer und unbeschadet wurde wieder einmal der Torbogen der Pfarrkirche San Giorgio von Carona passiert. Wochentags passiert das Postauto 26 mal das Tor. Samstags findet das Schauspiel 16 mal statt und Sonntags 10 mal. Postautokurs 62.434 Carona - Lugano; 08.03.2014
André Breutel

Ein Neoplan Skyliner Postauto in gut 2000 Meter höhe auf dem Kurs 90.181, St. Moritz - Chur, auf der Westrampe vom Julier-Pass. Wer am heutigem Sonntag das Billet für diese Fahrt gelöst hat, hat sein Geld nicht verplämpert! Glücklich können sich die Passagiere schätzen, die oben an den Frontfenstern saßen. Die Fahrt durch  Goldbünden  war heute ein Traum! Julier-Pass, 23.02.2014
Ein Neoplan Skyliner Postauto in gut 2000 Meter höhe auf dem Kurs 90.181, St. Moritz - Chur, auf der Westrampe vom Julier-Pass. Wer am heutigem Sonntag das Billet für diese Fahrt gelöst hat, hat sein Geld nicht verplämpert! Glücklich können sich die Passagiere schätzen, die oben an den Frontfenstern saßen. Die Fahrt durch "Goldbünden" war heute ein Traum! Julier-Pass, 23.02.2014
André Breutel

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