Auf Bus-bild.de hochgeladene Bilder im April 2010:
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9. April 2010 (2 Bilder)
Seit Januar 2010 ist bei PU Jaggi, Kippel, ein Irisbus Crossway im Einsatz. Der Wagen mit Nr. 24/VS 5'401 ersetzte den mit BJ 1997 ersten Integro von PostAuto Schweiz und ist im Normalfall auf dem oberen Abschnitt zwischen Goppenstein und Blatten anzutreffen. Wiler, 9.4.2010.
Jonas Schaufelberger
Obschon im Kursbuchfeld 12.591 integriert, ist die Linie Gampel - Steg - Hohtenn Dorf eigentlich eine eigenständige Linie, bedient durch den in Hohtenn stationierten Setra 313UL Nr. 22 (2005). Die Aufnahme entstand am 9.4.2010 bei der Garage.
Jonas Schaufelberger
22. April 2010 (10 Bilder)
PU Lüdi, Uetendorf, BE 561'504 (MB/Kusters Sprinter 416CDI, 2004) am 21.4.2010 in Gurzelen.
Jonas Schaufelberger
PU Klopfstein, Laupen, Nr. 13 (BE 668'920, MAN NM223/A76, 2004, ex PU Lengacher Münsingen) am 21.4.2010 in Rosshäusern.
Jonas Schaufelberger
PU Favre, Avenches, VD 555'153 (Volvo 8700LE, 2004) am 19.4.2010 unterwegs von Cudrefin nach Montet.
Jonas Schaufelberger
PU Favre, Avenches, VD 538'102 (Renault Master 120dci) am 19.4.2010 in Ins. Die nur selten und auf Reservation fahrende Linie Ins - Cudrefin wird jeweils von einem solchen PubliCar bedient.
Jonas Schaufelberger
Als Reserve stand in Alpnach Dorf auch der neue Zentralbahn-MAN von Dillier zur Verfügung. Der NAW daneben, ebenfalls von Dillier, stand am Mittag noch am Brünig im Einsatz und stiess am Späteren Nachmittag für die Sonntagabendliche Verkehrsspitze ebenfalls zum MAN.
Jonas Schaufelberger
Am 18.4.2010 war nebst dem temporären Unterbruch am Pass auch der Abschnitt Alpnach Dorf - Hergiswil gesperrt. Der Bus verkehrte wegen der Strassensperre Hergiswil-Stansstad (Felssturz) bis Stansstad. Im Einsatz standen grundsätzlich zwei Urbino 18 von der Rottal Auto AG (ARAG) aus 2009. Aufnahme in Alpnach Dorf.
Jonas Schaufelberger
Der erste ausfallende Zug ab Meiringen wurde dagegen durch den Setra 412UL Nr. 63 von PU AVG, Meiringen, ersetzt. Dank Zwischensaison und schlechtem Wetter reichte der Bus aus, um den ganzen 6-Wagen-Zug zu ersetzen; In der Hochsaison wären auf diesem Bild wohl noch einige zusätzliche Busse zusehen. Brünig-Hasliberg, 18.4.2010.
Jonas Schaufelberger
Dillier, Sarnen, Nr. 8 (OW 10'314, NAW/Lauber BH4-23, 1990) am 18.4.2010 in Meiringen. Der Wagen wurde einst für PostAuto eingesetzt, dient aber bei PU Dillier nur noch als Reserve für ZB-Bahnersatzdienste. Am 18.4.2010 war er über Mittag am Brünig im Einsatz, da eine defekte Lok die Strecke bei Lungern blockierte.
Jonas Schaufelberger
PU Flück, Brienz, Nr. 5 (BE 113'349, Volvo 8700LE, 2003) ist am 18.4.2010 unterwegs von Oberschwanden nach Hofstetten.
Jonas Schaufelberger
PostAuto Ostschweiz Regie Heiden AR 14'862 (Volvo 8700LE, 2004) am 15.4.2010 in Reute AR.
Jonas Schaufelberger
23. April 2010 (6 Bilder)
PU Bührer, Hirzel, ZH 558'583 (MB/Unvi Vario 818D, 2010) am 14.4.2010 in Finstersee. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um den ersten Vario von PostAuto im neuen Design.
Jonas Schaufelberger
Fast schon ein Veteran ist dieser SBG-Setra 315UL aus 1996, im Einsatz am 22.4.2010 zwischen Stein am Rhein und Signen. Angesichts des hohen Alters wird der Wagen wohl nicht mehr rot umgespritzt werden... (Aufnahme in Stein am Rhein)
Jonas Schaufelberger
Inmitten der TPF-dominierten Voralpen führt eine Postautolinie von Cerniat nach Valsainte. Sie wird von PU Nelly Castella aus Cerniat bedient, zum Einsatz kommt dieser Vario 818D aus 2008. Die Aufnahme entstand am 23.4.2010 bei der Endstation La Valsainte, couvent.
Jonas Schaufelberger
Für das neue Stadtbusnetz in Bulle wurden 5 Citaro-Fahrzeuge an die TPF abgeliefert. Während die vier Standardwagen 800-803 mit den passenden MoBulle-Anschriften versehen wurden, fährt der Gelenkwagen 850 ohne besondere Kennzeichen auf den TPF-Linien ab Bulle. Aufnahme am 23.4.2010 beim Busbahnhof.
Jonas Schaufelberger
Auch mehrere Jahre nach der Fusion von GFM und TF zu den Transports Publics Fribourgeois (TPF) gibt es immer noch einzelne Autobusse im alten GFM-Design. Während die letzten solchen Standardbusse Ende 2009 das Unternehmen verlassen haben, fahren einige Volvo/Hess-Gelenkbusse aus 1995/1996 noch immer so durch die Landschaft, beispielsweise Nr. 122 am 23.4.2010 auf einem Schülerkurs bei Cerniat.
Jonas Schaufelberger
TPF, Fribourg, Nr. 97 (FR 300'321, Volvo 8700LE, 2007) am 23.4.2010 unterwegs bei Charmey.
Jonas Schaufelberger
29. April 2010 (5 Bilder)
Montag bis Freitag fährt abends ein zusätzliches Kurspaar Chur - Peist - Chur. Dabei fährt der Neoplan der Regie Chur aber nur bis Maladers und zurück, wo auf den kleinen Iveco aus Peist (bis 2009 ein PU-Fahrzeug, inzwischen ebenfalls Regie) umgestiegen werden muss. Am 26.4.2010 begegnen sich die beiden Fahrzeuge auf dem Dorfplatz in Maladers.
Jonas Schaufelberger
Obschon die 24 MAN Lion's Regio einen Grossteil der PostAuto-Leistungen ab Chur fahren, gibt es immer noch Gelegenheiten für MAN-freie Gruppenbilder wie am Abend des 26.4.2010: v.l.n.r. MB O404 der Regie Bellinzona als San-Bernardino-Eilkurs, Neoplan 312K der Regie Chur für die Fahrt nach Maladers, Neoplan 313Ü für die Linie Chur - Tschiertschen und einer der beiden Davoser Integros für die Linie Richtung Lenzerheide - Davos.
Jonas Schaufelberger
Als Reserve und für die Schülerkurse St. Niklaus - Herbriggen - Breitmatten ist bei PU Zerzuben Visp ein Mercedes-Benz 814D aus 1997 im Einsatz. Der Wagen wurde 2002 von der BVZ übernommen und steht auf dem Bild am 27.4.2010 in St. Niklaus.
Jonas Schaufelberger
Saas Fee, das Matterhorn Terminal in Täsch und die meisten anderen grösseren Kurorte im Wallis sind mit gut ausgebauten Strassen erreichbar. Nicht so Grächen und Gasenried: Noch immer mühen sich die 4 Setra 313UL von PU Zerzuben über schmale Bergsträsschen in die beiden Kurorte oberhalb des Nikolaitals, wie Wagen 62 am 27.4.2010 bei Bodmen.
Jonas Schaufelberger
Grossaufgebot für die Schüler: Die Setras 60, 62 und 63 von PU Zerzuben werden in Kürze die Schüler aus St. Niklaus bergwärts nach Niedergrächen, Grächen und Gasenried befördern. 27.4.2010.
Jonas Schaufelberger
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