Auf Bus-bild.de hochgeladene Bilder im August 2010:
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1. August 2010 (10 Bilder)
Ein Einzelstück im PostAuto-Park ist dieser Fiat Ducato Maxi 120MultiJet, im November 2009 an PU TMR abgeliefert (VS 89'799). Im Sommer kommt er vor allem auf der schmalen Strecke Le Châble - Bruson - Moay zum Einsatz. Aufnahme an der Bergseitigen Endstation Moay am 30.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Bereits seit 10 Jahren sind die Renault Iliade von PU TMR (bzw. früher noch von PU Perrodin) im Val de Bagnes allgegenwärtig. VS 1'253, ein Wagen aus 1999, ist auf dem Bild am 30.7.2010 unterwegs bei Bonatchiesse Richtung Mauvoisin.
Jonas Schaufelberger
Drei Mal täglich fährt das Postauto im Sommer über den Glaubenbielenpass von Sörenberg nach Giswil. Normalerweise kommen Setra 313UL von PU Schnider zum Einsatz. Der neueste der drei Wagen, LU 15'754 aus 2004, hat den Aufstieg zur Passhöhe fast geschafft, im Hintergrund ist das Brienzer Rothorn zu sehen.
Jonas Schaufelberger
PU Unternährer, Romoos, LU 15'097 (Volvo 8700 10.8 Meter, 2005) am 31.7.2010 unterhalb Romoos.
Jonas Schaufelberger
Sehr selten im ganzen Land sind Kleinbusse im Regionalverkehr. Immerhin wechselt Veolia auf den Lofoten in Randzeiten zu kleineren Fahrzeugen: Dieser Peugeot-Kleinbus verkehrt auf einem Abendkurs Svolvær - Henningsvær. Aufnahme in Svolvær am 28.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Aufgrund der verschiedenen Vorgängerunternehmen ist der Veolia-Fahrzeugpark auf den Lofoten recht vielfältig. Im Bild ist ein älterer Volvo-Reisebus mit Vest-Aufbau bei Kabelvåg Richtung Svolvær unterwegs. 29.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Das äusserste per Bus erreichbare Dorf auf den Lofoten ist Å. Nach mehrstündiger Fahrt aus Svolvær durchfährt dieser Volvo 9700 von Veolia den Ort ohne Halt; Die Endstation liegt etwas ausserhalb beim grossen Touristenparkplatz. 30.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Busse mit Karosserie aus der Nachbarstadt Arna sind in Bergen in fast allen Farben unterwegs. Ein roter B10B fuhr mir am 7.7.2010 beim Torg vor die Linse.
Jonas Schaufelberger
Die wichtige Linie 90 ist ein Tümmelplatz für 15-Meter-Busse aller Art. Nebst grünen Scania-West kommen hier auch die gelben Volvo 8700LE-Maxibusse zum Einsatz, wie das Bild vom 7.7.2010 zeigt.
Jonas Schaufelberger
Für die Trolleybuslinie 2 standen bei meinem Besuch in Bergen nur 2 Fahrzeuge zur Verfügung; Ansonsten wurde mit Gelenkautobussen gefahren. Dabei scheint auch dieser Wagen 6121 (Volvo/Arna B10MA) ein Einzelstück zu sein. Aufnahme am 7.7.2010 im Stadtzentrum.
Jonas Schaufelberger
2. August 2010 (10 Bilder)
Skyss, die Dachmarke für den Personenverkehr im Hordaland, bemalt immer mehr Fahrzeuge im neuen ziemlich weissen (aber meiner Meinung nach abgesehen von der zu weissen Front durchaus schönen) Design, darunter auch dieser praktisch fabrikneue Volvo 8700LE-Dreiachser, gesehen am 7.7.2010 im Zentrum Bergen.
Jonas Schaufelberger
Nochmals ein Zentrumsbus am Fischmarkt. Rechts im Hintergrund die äussersten Häuser von Bryggen, dem historischen Handelsquartier (und Unesco-Weltkulturerbe). 8.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Auch dieses durchaus O405-ähnliche Gefährt ist ein Volvo B10M, allerdings mit unbekannter Karosserie. Zu sehen in Bergen bei der Christies Gate am 8.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Ein spezielles Fahrzeug für eine Stadtlinie ist dieser Volvo/Vest B10B, der schon fast als Hochdecker durchgehen könnte... Aufnahme am 8.7.2010 beim Stadtpark.
Jonas Schaufelberger
Der Scania OmniCity komplettiert die farbige Sammlung an Skandinavischen Niederflurbussen in Bergen. Aufnahme beim Stadtpark am 8.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Die wichtigsten Sehenswürdigkeiten Bergens werden in einem 15-Minuten-Takt vom Gratis-Zentrumsbus bedient. Es handelt sich um grüne MAN A45, zu sehen hier beim Fischmarkt am 8.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Der einzige mir bekannte Niederflur-Trolleybus in Bergen scheint eine Mischung aus Lion's City und Neoplan Centroliner zu sein. Er kommt auf der einzigen Trolleybuslinie, dem 2er, zum Einsatz. Aufnahme am 8.7.2010 an der Christies Gate.
Jonas Schaufelberger
Auch rot-weisse Busse sind in Bergen zu sehen, zum Beispiel dieser Scania/Vest-Überlandbus, aufgenommen am 8.7.2010 im Stadtzentrum.
Jonas Schaufelberger
In einer vermutlich provisorischen weissen Bemalung ist dieser Scania/Vest-Überlandbus am 8.7.2010 unterwegs beim Stadtpark in Richtung Busterminal.
Jonas Schaufelberger
Der Volvo 7700 aus dem Nachbarland Schweden ist in Norwegen fast nirgends zu finden. In Bergen fährt das offizielle Stadtbusmodell immerhin als Überlandbus auf diversen Linien. Aufnahme am 8.7.2010 vor dem Bahnhof.
Jonas Schaufelberger
3. August 2010 (9 Bilder)
Zu guter Letzt ein Citaro Facelift-Gelenkbus, gesehen am 4.7.2010 auf der Linie 31.
Jonas Schaufelberger
Am Hauptbahnhof sind dagegen in erster Linie Gelenkbusse zu sehen, zum Beispiel der A23 Nr. 460 am 4.7.2010 auf der Linie 30.
Jonas Schaufelberger
Das System von Oslo beruht nicht auf einem Hauptknoten, sondern auf verschiedenen kleinen Knoten, auch in den Aussenquartieren. Ein solcher Knoten ist der Bahnhof Kielsås, wo verschiedene 50er-Linien zusammenkommen und Bahnanschluss ins Zentrum besteht. Die Szene wird dominiert von MAN Lion's City-Standardwagen wie Wagen 535 am 5.7.2010 auf der Linie 54.
Jonas Schaufelberger
Häufiger als Citaros sind die MAN Lion's City. Vor allem in den Vororten auf den weniger wichtigen Linien sind sie sehr häufig anzutreffen. Sie gelangen aber auch ins Zentrum zum Hauptbahnhof, beispielsweise über die Linie 34 (9.7.2010).
Jonas Schaufelberger
Einige Schnellbusse in Oslo sind in Hellgrüner Farbgebung unterwegs, so auch dieser Solaris Urbino 10, gesehen am 9.7.2010 in der Nähe des Hauptbahnhofs.
Jonas Schaufelberger
Die Norwegische Hauptstadt Oslo ist erstaunlich EvoBus- und MAN-lastig. Citaros der älteren Bauart bekam ich allerdings nur selten zu sehen. Einer davon ist Wagen 429, im Einsatz am 9.7.2010 auf der Linie 60 beim Hauptbahnhof.
Jonas Schaufelberger
Von der Hauptstrasse zum Bahnhof Voss ist eine kurze, aber nicht zu unterschätzende Steigung zurückzulegen. Wenn diese durch wartende Reisebusse blockiert ist, müssen die Skyss-Kurswagen schon mal aufs Trottoir ausweichen. 5.7.2010.
Jonas Schaufelberger
Am Bahnhof von Voss bietet sich manchmal eine richtige Evobus-Parade: Auf diesem Bild vom 5.7.2010 sind zwei Integro II sowie ein Sprinter zu sehen. Sie warten alle auf die Ankunft des nächsten Regionalzuges aus Bergen.
Jonas Schaufelberger
Skyss, verantwortlich für den Regionalverkehr im Norwegischen Hordaland, ist das einzige mir bekannte Unternehmen in Norwegen, das Integros im Linienverkehr einsetzt. Einer der Wagen erreicht auf diesem Bild gerade aus Gudvangen kommend das Ortszentrum von Vossevangen.
Jonas Schaufelberger
10. August 2010 (5 Bilder)
Aufgrund der niedrigen Garage in Mutten fährt auf der Linie Thusis - Obermutten einer von nur 2 Sprinter Transfer 35 mit tiefem Dach. Der Wagen gehört PU Elsa (GR 22'233) und hat auf diesem Bild vom 7.8.2010 in Kürze die Endstation Obermutten erreicht.
Jonas Schaufelberger
Citaro im Passeinsatz: Seit dieser Saison setzt PU Bundi, Disentis, auf der Linie auf den Lukmanierpass einen Citaro Ü ein (GR 95'248). Aufnahme am 7.8.2010 unterhalb des Sta.-Maria-Sees.
Jonas Schaufelberger
Der Sanetschpass ist wohl der spannendste befahrbare Pass vom Wallis ins Berner Oberland. Kurz vor der Passhöhe ist der Setra 313UL VS 3'806 von PU TRD, Savièse, unterwegs mit dem Nachmittagskurs Richtung Stausee Sanetsch. 8.8.2010.
Jonas Schaufelberger
Grössenmässig eher an der oberen Grenze für die Linie Schiers - Schuders ist dieser Sprinter Transfer 35 von PU Wilhelm, Stels. Bis zur Ablieferung eines kleineren Wagens bleibt er aber vorerst auf dieser Linie, wie am 10.8.2010, als ich ihn oberhalb der Salginatobelbrücke fotografierte.
Jonas Schaufelberger
Auf der Linie Grüsch - Valzeina setzt PU Luk einen Sprinter Transfer 35 aus 2009 ein. Aufnahme beim Geissgaden am 10.8.2010.
Jonas Schaufelberger
15. August 2010 (5 Bilder)
Mit diesem Bild eines Volvo 9700 von Veolia, unterwegs bei Kleppstad, beende ich meine Lofoten-Fotoserie. Es entstand am Morgen des 30.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Die Ära der NorWay-Schnellbusse auf den Lofoten ist seit 2009 zu Ende. Die Fahrzeuge dieser Route verkehren allerdings weiterhin im NorWay-Design für Veolia zwischen Narvik und Å. Am 30.6.2010 hat ein Volvo 9700 bereits das Dorf Å und den anschliessenden Tunnel durchfahren und erreicht nun den Parkplatz am Ende der Inselstrasse.
Jonas Schaufelberger
Abendkurs auf den Lofoten: Gegen 22:30 Uhr ist ein Volvo/Vest B12M-Überlandbus unterwegs auf der Linie Svolvær - Å i Lofoten. Es handelt sich um einen der einzigen Wagen im Volldesign eines Veolia-Vorgängers. Die Aufnahme entstand auf der kurzen Stichstrecke nach Moskenesvågen.
Jonas Schaufelberger
Ein älterer Mercedes-Kleinbus von Skyss war am Morgen des 6.7.2010 auf dem Lokalbus in Voss im Einsatz. Aufnahme am Bahnhof.
Jonas Schaufelberger
In der Region Voss ist eine der modernsten Busflotten des Landes unterwegs. Trotzdem sind noch einzelne ältere Fahrzeuge zu sehen, beispielsweise dieser Scania/Vest-Reisebus am 6.7.2010 am Bahnhof Voss.
Jonas Schaufelberger
20. August 2010 (4 Bilder)
Ebenfalls eine schöne Zufallsbegegnungen: Der Veteran der Regie Sion, Nr. 12/VS 241'998 (Setra SG213SL, 1992), im Einsatz auf der Linie Sion - Martigny, flankiert von den drei neuen Irisbus-Crossway Nr. 16 (2010, soeben angekommen aus Les Haudères), 7 (2009, Richtung Arolla) und 6 (2009, Richtung Crans-sur-Sierre).
Jonas Schaufelberger
Mit der Lieferung der dritten Tranche Irisbus Crossway sind die Tage der Volvo B10B bei der Regie gezählt. 5 Wagen sind allerdings noch bei PU vorhanden, wobei gleich drei davon am 20.8.2010 in Sion nebeneinander standen: PU Buchard VS 346'746 (1999), PU Evéquoz VS 57'490 (1999, ex Regie) und PU Lathion VS 211'611 (2000).
Jonas Schaufelberger
Die grosse Fahrzeugvielfalt in Sion ermöglicht immer wieder neue Kombinationen, wie die folgenden drei Bilder zeigen. Beispielsweise kurz vor Mittag am 20.8.2010 eine Aufstellung von Fahrzeugen von 6 (!) verschiedenen Herstellern: V.l.n.r. MAN NG363/A23 (PU Buchard, 2010), 2x Irisbus Crossway 12 Meter (Regie, 2009 bzw. 2010), Neoplan N314Ü (PU Buchard, 1998), Setra 313UL (PU Evéquoz, 2006), Volvo 8700 10.8 Meter (PU Lathion, 2004), Irisbus Crossway 10.6 Meter (Regie, 2010) und Mercedes-Benz O404 13R (PU Theytaz, 1998).
Jonas Schaufelberger
Neu im Einsatz auf den LLB-Linien ab Leuk nach Erschmatt, Albinen und Guttet: Zwei Mercedes-Benz/Unvi 670.32 mit den Nummern VS 38'014 und 38'026. (Leuk, 20.8.2010)
Jonas Schaufelberger
22. August 2010 (3 Bilder)
Seit Dezember 2009 fahren die CJ-Busse Saignelégier - Glovelier teilweise weiter bis Boécourt. Der neueste Linienwagen, Setra 415UL Nr. 120 aus 2010, hat am 19.8.2010 gerade beim Schulhaus gewendet und fährt nun wieder zurück Richtung Glovelier.
Jonas Schaufelberger
CJ, Tramelan, JU 34'260 (MAN A35, 2006) am 19.8.2010 unterwegs Richtung Bassecourt in der Klus bei Undervelier.
Jonas Schaufelberger
Regie Delemont Nr. 36 (JU 53'406, 2009) am 19.8.2010 unterwegs im Val Terbi bei Recolaine.
Jonas Schaufelberger
24. August 2010 (4 Bilder)
Seit August 2010 verkehrt auch zwischen Escholzmatt und Kemmeriboden ein erster Niederflurbus. Volvo 8700LE BE 1'960 am 14.8.2010 beim Schächli.
Jonas Schaufelberger
In Schangnau ist noch immer ein NAW/Hess BH4-23 stationiert. Mangels Kasse kommt der Wagen im Normalfall nur noch im Schülerverkehr zum Einsatz. Aufnahme am 23.8.2010 auf dem mittäglichen Schülerkurs Schangnau - Bumbach - Schangnau.
Jonas Schaufelberger
An Sommertagen ist praktisch die gesamte Skyss-Flotte in Voss im Einsatz. Deshalb sind tagsüber nur noch vereinzelte Fahrzeuge beim Depot anzutreffen, beispielsweise am 6.7.2010 dieser Integro.
Jonas Schaufelberger
Die in Nordschweden häufig anzutreffenden "Kombibusse" mit einem grossen Gepäck-/Frachtaufbau hinten sind in Norwegen eher selten. Immerhin fuhr mir am Morgen des 1.7.2010 ein Volvo-Wagen in dieser Bauweise in Bodo vor die Linse.
Jonas Schaufelberger
28. August 2010 (9 Bilder)
Im Kanton Bern gibt es inzwischen diverse MAN-Standardbusse, die nach Ausschreibungen von Privaten Busbetrieben zur Post gelangten. Einer davon ist Wagen 10 von PU Engeloch, 2001 von der ASKA beschafft und seit 2009 am Längenberg im Einsatz. Aufnahme am 25.8.2010 oberhalb Rüeggisberg.
Jonas Schaufelberger
PU Lüthi, Hinterfultigen, BE 544'475 (MB Sprinter 516CDI, 2009) am 25.8.2010 im Schulbuseinsatz in Rüeggisberg.
Jonas Schaufelberger
PU Lüthi, Hinterfultigen, BE 221'299 (MB/Kusters Sprinter 516CDI-NF, 2009) am 25.8.2010 unterwegs zwischen Vorderfultigen und Rüeggisberg.
Jonas Schaufelberger
Alpenpanorama zwischen Aare- und Gürbetal: PU Lengacher, Münsingen, Nr. 1 (BE 555'399, MAN NÜ313/A20, 2003) am 25.8.2010 bei Kirchdorf.
Jonas Schaufelberger
Auf der schmalen Bergstrecke Brusio - Viano kommt ein Sprinter 313CDI aus 2002 zum Einsatz. Aufnahme am 26.8.2010 in Viano.
Jonas Schaufelberger
Der grössere Schulsprinter, GR 43'408, wird im Raum Brusio eingesetzt und stammt aus 2006. Aufnahme am 26.8.2010 in Brusio.
Jonas Schaufelberger
Im Schülerverkehr setzt PU Balzarolo aus Poschiavo zwei Sprinter ein. GR 43'428, ein 313CDI aus 2005, am 26.8.2010 unterwegs oberhalb San Carlo.
Jonas Schaufelberger
Seit 20 Jahren im Einsatz: Der Mercedes-Benz/Lauber O303 GR 106'100 aus 1990 steht noch immer täglich an Schultagen zwischen Campocologno, Poschiavo und Percosta im Einsatz. Aufnahme am 26.8.2010 unterhalb Percosta.
Jonas Schaufelberger
Seit diesem Sommer fährt die Postautolinie von Müstair auf das Stilfserjoch täglich. Deshalb wurde von der Regie Scuol der Neoplan 312Ü GR 102'349 aus 1997 an PU AutoDaPosta Val Müstair ausgeliehen, der nun täglich in der Steinwüste um den Stelvio anzutreffen ist. Aufnahme am 27.8.2010 wenig unterhalb der Passhöhe.
Jonas Schaufelberger
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