Auf Bus-bild.de hochgeladene Bilder im Juli 2010:
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14. Juli 2010 (10 Bilder)
Eskelinen (bzw. offiziell Eskelisen Lapin Linjat) betreibt seit 1928 Linienbusse im Finnischen Lappland. Die Fahrzeuge erreichen auch regelmässig Norwegen, so zum Beispiel dieser Scania/Eagle K114, unterwegs am Abend des 20.6.2010 bei Inari in Richtung Vadsø.
Jonas Schaufelberger
Noch in der originalen FFR-Bemalung ist dieser Volvo/Vest B12M unterwegs vom Nordkapp ins 30 Kilometer südlich gelegene Honningsvåg. Rund 25 Veolia-Fahrzeuge sind dort stationiert, wobei für den Linienverkehr eigentlich deren 5 ausreichen würden. Die restlichen kommen im Gelegenheits- und Reiseverkehr zum Einsatz.
Jonas Schaufelberger
Im Sommer fährt drei mal täglich ein Bus von Honningsvåg auf das Nordkapp; Verantwortlich dafür ist die FFR, die heute der Veolia gehört. Die Neubemalung der Busse ins Veolia-Design zieht sich allerdings schon seit mehr als einem Jahr hin, und der Volvo/Vest B12M, der am 21./22.6.2010 den Nachtkurs gefahren hat, ist gerade in Weiss unterwegs. Aufnahme am 22.6.2010 um 01:30 in Honningsvåg.
Jonas Schaufelberger
In Tampere prägen die diversen Scania-LE-Busse mit diversen Karosserien das Bild des Stadtverkehrs. Aufnahme am 18.6.2010 am Bahnhof, der Wagen trägt vermutlich eine Carrus-Karosserie.
Jonas Schaufelberger
Fürs Mitteleuropäische Auge bereits etwas ungewohnt ist dieser Volvo-CNG-Gelenkbus, vermutlich ein Volvo 7500. Aufnahme am Kungstrågarden.
Jonas Schaufelberger
Bei der Haltestelle Kungstrågarden in Stockholm entstand am 16.6.2010 diese Aufnahme eines SL-MAN Lion's City CNG.
Jonas Schaufelberger
Während der Sommermonate fährt ein Eskelinen-Bus von Helsinki über Rovaniemi und Inari bis ans Nordkapp. Dieser Scania K114EB hat am Abend des 21.6.2010 soeben das Ende der mehr als 24-stündigen Fahrt erreicht und verbringt hier auf dem Nordkapp-Plateau eine dreistündige Pause.
Jonas Schaufelberger
Das weiter im Süden auch für den Linienverkehr zuständige Busunternehmen Cominor hat in Honningsvåg eine kleine Flotte von Setra 415GT für den Gelegenheitsverkehr (v.a. Kreuzfahrt-Ausflüge) stationiert. Am frühen Morgen des 22.6.2010 stehen sechs der sieben Wagen abgestellt im Ortsteil Valan.
Jonas Schaufelberger
Zwischen Alta, Endpunkt des Norwegischen Schnellbusnetzes, und Honningsvåg verkehren zwei tägliche Buskurse von Veolia/FFR. Das Kurspaar ab Honningsvåg wird in der Regel von diesem brandneuen Volvo-9700-Dreiachser gefahren, so auch am 22.6.2010, aufgenommen auf der E6 wenig ausserhalb des Ortes.
Jonas Schaufelberger
Einen Teil der Leistungen in der Region Helsinki wird von Concordia Bus ausgeführt, so auch die Linie 474. Aufnahme am Bahnhof Helsinki am 18.6.2010.
Jonas Schaufelberger
15. Juli 2010 (10 Bilder)
Auf den längeren Linien kommen die roten Wagen zum Einsatz, so auch dieser bereits etwas ältere Gelenkbus Typ Volvo 8500, aufgenommen am 15.6.2010 am Slussen.
Jonas Schaufelberger
Stockholms Stadtbusse sind grossmehrheitlich mit alternativen Antrieben unterwegs, so auch dieser ältere Volvo-Gelenkbus, aufgenommen bei der T-Station Gamla Stan am 15.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Auch Nobina gehört zu den Anbietern im Regionalverkehr der Finnischen Hauptstadt Helsinki. Und auch Nobina setzt vor allem auf Skandinavische Fabrikate wie diesen älteren Volvo-LE-Wagen (genauer Typ unbekannt) mit Carrus-Aufbau, aufgenommen am 18.6.2010 beim Bahnhof.
Jonas Schaufelberger
Zum Schluss der Serie aus Tampere noch ein dreiachsiger 8700LE auf der Hauptachse zwischen Zentrum und Bahnhof (18.6.2010).
Jonas Schaufelberger
Heimatschutz auf Finnisch: Der Busbahnhof von Tampere ist direkt auf den grossen Hauptplatz der Stadt gebaut worden. Zentraler geht's wohl nicht mehr. Das Bild vom 18.6.2010 zeigt einen schönen Querschnitt durch die Stadt- und Regionalbusflotte der Stadt: Volvo 8700, Scania/Carrus und ein älterer Volvo/Vest als IKEA-Bus.
Jonas Schaufelberger
Auch die dreiachsigen Versionen vom 8700LE sind in allen Skandinavischen Ländern verbreitet. Aufnahme in Tampere am 18.6.2010.
Jonas Schaufelberger
LE-Wagen als Stadtbusse sind im Norden weit verbreitet - beispielsweise in Tampere, wo sowohl die Städtischen Verkehrsbetriebe wie auch der Subunternehmer Paunu den 8700LE in dreitüriger Version einsetzen. Aufnahme am 18.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Am Samstagabend und Sonntag ruht der Stadtbusbetrieb in Rovaniemi weitgehend. Ausgenommen ist die Linie 8 zum Ferien- und Erlebnispark "Santa Claus Village" am Polarkreis, aufgenommen am Samstagabend 19.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Hauptsitz und -Knotenpunkt von Eskelisen ist Rovaniemi, laut Eigenwerbung "im Herzen Lapplands". Am Morgen des 20.6.2010 sind hier gleich drei Reisebusse anwesend: Links ein Scania K114 Richtung Muonio - Kittilä - Tromsø, Rechts ein Volvo 9700 Richtung Ivalo - Inari - Nordkapp und dazwischen ein älterer Volvo, soeben angekommen als Nachtbus aus Helsinki.
Jonas Schaufelberger
Die Macke, mit weissen und unbeschrifteten Bussen Linienkurse auszuführen, ist bei Veolia Transport Nord leider recht verbreitet. Am 28.6.2010 standen aber im Busbahnhof Narvik gleich zwei weisse Busse verschiedener Besitzer nebenander: Links ein Volvo 9700 von Veolia als Lofotekspressen ins 6 Stunden entfernte Leknes, rechts ein Scania-Irizar von Cominor für die relativ kurze Linie nach Ballangen.
Jonas Schaufelberger
17. Juli 2010 (10 Bilder)
Zum Abschluss der Serie aus dem höchsten Norden ein Fahrzeugtreffen am Nordkapp vor der Rückfahrt der Costa-Magica-Gäste nach Honningsvag. Zu beachten die mässig konsequente Durchsetzung des Veolia-Designs...
Jonas Schaufelberger
Unspektakuläres Fahrzeug an spektakulärem Ort: fast 300 Meter über dem Nordpolarmeer wartet ein Scania/Vest V25 am Nordkapp auf die Rückfahrt nach Honningsvag.
Jonas Schaufelberger
Fahrzeug-Treffen auf dem Depot-Areal in Honningsvag am 23.6.2010. VLNR Scania/Vest V25, Volvo/Vest B12B, Volvo/Vest B12M, Volvo/Vest B12B, Volvo 9700, Scania OmniCity, Volvo 9700.
Jonas Schaufelberger
Der vielfältige Veolia-Fahrzeugpark in Honningsvag ist fast vollständig aus skandinavischen Fahrzeugen zusammengesetzt. Einzelstück ist der hochflurige 12.9-Meter-8700, hier aufgenommen auf dem Depotareal beim Flughafen.
Jonas Schaufelberger
Der Besuch eines Kreuzfahrtsschiffes in Honningsvag bedeutet je nach Reiseanbieter für Cominor oder Veolia Grossandrang: Mit diversen Reisebussen werden bis zu 1500 Reisende in kurzer Zeit aufs Nordkapp und zurück befördert. Zum Einsatz kommen nebst diversen älteren Kombibussen wie dem Scania/Vest vorne auch ehemalige Volvo-Vorführwagen wie der blaue 9700 im Hintergrund. Die Aufnahme entstand wenige Kilometer unterhalb dem nördlichsten Punkt Europas.
Jonas Schaufelberger
Das Dorf Honningsvåg, noch 30 Kilometer südlich des Nordkapps gelegen, hat einen eigenen Ortsbus. Zum Einsatz auf dem Netz, das die Ortsteile Nordvage, Valan und Seppoladalen erschliesst, kommt meist der einzige in Honningsvag stationierte Volvo 8700LE, mit seinen 12.9 Metern länge eher zu gross für die Linie. Auf diesem Bild vom 23.6.2010 hat er soeben die Steigung Richtung Seppoladalen in Angriff genommen.
Jonas Schaufelberger
Zwei Mal täglich kommen in Olderfjord FFR-Linienbusse aus allen Richtungen zusammen. V.l.n.r. Scania Irizar aus Alta Richtung Honningsvåg, Volvo 9700 aus Honningsvåg Richtung Alta, Volvo/Vest B12B ab und nach Karasjok sowie ein älteres Volvo-Modell ab und nach Havøysund. Aufnahme am 24.6.2010 kurz nach halb 9.
Jonas Schaufelberger
Hammerfest, nördlichste Stadt der Welt, liegt nicht an der Hauptverkehrsroute Richtung Norkapp; In Skaidi besteht aber Anschluss an alle Kurse der Linie Alta - Olderfjord - Honningsvåg. Die Aufnahme von 24.6.2010 zeigt den fabrikneuen 9700 auf dem Morgenkurs nach Alta und den Hammerfest-Kurswagen, ein kürzerer Wagen derselben Serie, aber mit Vest-Aufbau.
Jonas Schaufelberger
Der Volvo 9700 ist im Norden Standardfahrzeug für die Express-Buslinien von NorWay. Cominor setzt einige Fahrzeuge des Typs für den Nordlandekspressen zwischen Alta, Tromsø und Narvik ein, hier bei einer kurzen Essenspause in Burfjord.
Jonas Schaufelberger
Zwischen Narvik und Alta gibt es keine direkten Kurse mehr; Zwischen den Schnellbussen Alta - Tromsø und Tromsø - Narvik gibt es allerdings Verbindungskurse Storslett - Nordkjøsbotn; Diese Aufnahme vom 25.6.2010 zeigt einen Vest 25 auf Scania-Chassis in Storslett bereit zur Abfahrt. LED-Fehlanzeigen gibt es auch über dem Polarkreis...
Jonas Schaufelberger
18. Juli 2010 (10 Bilder)
Vor dem FFR-Hauptsitz in Hammerfest begegnen sich am 24.6.2010 ein Volvo/Vest B6B als Stadtbus und der Kurswagen Skaidi-Hammerfest, ein Vest-Karosserierter Volvo 9700.
Jonas Schaufelberger
Der hohe Norden überzeugte mich nicht unbedingt mit gutem Wetter. Nach einem abendlichen Regenschauer zieht am 24.6.2010 langsam Nebel über Hammerfest, als dieser Scania/Vest-Überlandwagen unterwegs auf der Stadtlinie 2 das Quartier Blinken verlassen hat und in Kürze die Steigung nach Hoyden in Angriff nimmt.
Jonas Schaufelberger
Die höchste Siedlung in Hammerfest heisst Hoyden und liegt gegen 100 Meter über Meer. Trotzdem erinnert die Landschaft eher an die Alpen, in der dieser Volvo 8700LE gerade den Abstieg ans Meer in Angriff genommen hat.
Jonas Schaufelberger
Nicht allzu häufig ist in Skandinavien der Volvo B6BLE. Ein Wagen ist, leider einmal mehr ganz in Weiss, in Hammerfest unterwegs, hier unterwegs vom Spital zum Zentrum. 24.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Ganz in weiss ist dieser Volvo 8700 in 12.9-Meter-Version am 24.6.2010 unterwegs in Hammerfest; An Bord sind Hurtigruten-Passagiere, welche den zweistündigen Aufenthalt in der nördlichsten Stadt der Welt für einen kleinen Landausflug benützen.
Jonas Schaufelberger
Auch die nördlichste Stadt der Welt, Hammerfest, hat ihr eigenes Stadtbusnetz. Die Fahrzeuge werden ohne erkennbares System auf allen Linien eingesetzt, und es kommen auch eindeutige Überlandwagen wie dieser Volvo/Vest B10B zum Einsatz. Aufnahme am 24.6.2010 oberhalb des Stadtzentrums.
Jonas Schaufelberger
Die Linie 2 ist die einzige Trolleybuslinie Bergens. Weshalb dieser Mercedes-Benz O405G mit gesenkten Ruten unterwegs war, entzieht sich jedoch meiner Kenntnis. Der Nachfolgende MAN/Neoplan-Trolley war elektrisch unterwegs... Aufnahme am 7.7.2010 beim Bahnhof.
Jonas Schaufelberger
Eine klare Trennung zwischen Stadt- und Überlandlinien existiert in Bergen Fahrzeugseitig nicht. Der Einsatz von Überlandwagen im Stadtverkehr ist aber bekanntlich im Norden nicht aussergewöhnlich, weshalb mich nach 3 Wochen in Norwegen die diversen 8700LE auf den Bergener Stadtlinien nicht mehr aus der Ruhe bringen konnten. Aufnahme am 7.7.2010 im Zentrum.
Jonas Schaufelberger
Der Center von Vest fährt auf Scania-Chassis in grösseren Stückzahlen in mehreren Skandinavischen Städten. In Bergen sind die Wagen in Grün unterwegs, unter anderem in Schwachlastzeiten oder als HVZ-Verstärker auf der Trolleybuslinie 2. Aufnahme am 7.7.2010 im Zentrum.
Jonas Schaufelberger
Auch in Skandinavien halten immer mehr Niederflurbusse Einzug. Doch noch kann keine Stadt eine komplett Niederflurige Flotte vorweisen. Dieser Volvo/Arna B10M in verkürzter Ausführung für die Linie 11 dürfte gut und gerne 15 Jahre auf dem Buckel haben... Aufnahme am 7.7.2010 unweit des grossen Fischmarktes.
Jonas Schaufelberger
22. Juli 2010 (10 Bilder)
Dorfcharakter wenige Minuten vom Stadtzentrum Tromsø: Wagen 43 unterwegs auf der Linie 26 bei Åsgård am 25.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Die Lage auf einer hügligen Insel ermöglicht auf dem ganzen Stadtnetz von Tromsø schöne Ausblicke. Wagen 61 (Volvo/Säffle B10B) am 26.6.2010 bei Åsgård.
Jonas Schaufelberger
Der Ersatz der älteren Hochflurfahrzeuge im Stadtverkehr von Tromsø hat erst um 2008 begonnen; Zu Ende ist sie noch nicht, auch während dem Schulferienfahrplan sind die alten Volvo/Säffle B10B im Einsatz. Bild: Wagen 106 am 25.6.2010 im Zentrum.
Jonas Schaufelberger
Einige Linien, darunter die 26, fahren vom Stadtzentrum Tromø auf der Insel über die Brücke ins auf dem Festland gelegene Tromsdalen. Das Bild zeigt Wagen 20, einen praktisch fabrikneuen Volvo 8700, bei der "Bergfahrt" auf der Brücke am 26.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Überall in Norwegen sind Transferfahrten von Kreuzfahrtschiffen zu den Sehenswürdigkeiten ein vertrautes Bild. Die hochflurigen Volvo 8700 von der Cominor-Abteilung Stadtverkehr Tromsø kommen während der Universitätsferien fast ausschliesslich auf solchen Diensten zum Einsatz, wie Wagen 120 am 26.6.2010 bei der Talstation Fjellheisen.
Jonas Schaufelberger
Am Sonntagmorgen ruht der eigentliche Stadtbusverkehr in Tromsø. Es gilt ein eigenes Liniennetz mit 50er-Liniennummern, die Linien laufen alle am Überland-Busbahnhof Prostneset zusammen. Trotz dem kleinen Passagieraufkommen und den vielen im Depot stehenden Standardbussen war am 27.6.2010 aber auch Wagen 132, ein 15-Meter-Volvo 8700LE, im Einsatz.
Jonas Schaufelberger
Ganz im Gegensatz zu Tromsø oder Hammerfest ist der Autoverkehr im Zentrum von Narvik trotz verhältnismässig gutem Angebot recht stark und es ist nicht immer einfach, die Busse zu fotografieren. Bei Wagen 317, auch dies ein S415UL, hat es dann dank Teleobjektiv doch gereicht...
Jonas Schaufelberger
Die Setra-Fahrzeuge der 400er-Bauart scheinen bei Cominor im allgemeinen recht beliebt zu sein. Zu den vier Niederflurwagen kommen mindestens ein gutes Dutzend S415UL wie Wagen 315, aufgenommen am 28.6.2010 im Stadtzentrum Narvik.
Jonas Schaufelberger
Der grosse Busbahnhof in Narvik ist meistens leer; Auch die Stadtbusse sind selten gleichzeitig hier beim AMFI-Einkaufszentrum. Bild vom 28.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Im Stadtbusverkehr in Narvik stehen unter anderem auch vier Setra 415NF im Einsatz auf verschiedenen Linien. Das Bild zeigt Wagen 304 am 28.6.2010 beim Busbahnhof.
Jonas Schaufelberger
23. Juli 2010 (10 Bilder)
Während im Hintergrund soeben einen Erzzug aus Kiruna in die grösste Erzverladeanlage Europas einfährt, erreicht Setra Nr. 301 im Einsatz auf der Linie 15 gerade den Busbahnhof Narvik. 28.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Auf dem Narviker Zentrumsbus kommt ein mir absolut unbekannter Midibustyp zum Einsatz. Wer kann weiterhelfen? (Aufnahme am 28.6.2010 am Busbahnhof).
Jonas Schaufelberger
Aus der Region Finsnes kommen auch Cominor-Busse im "falschen" Design nach Narvik, wie dieser ältere Volvo/Vest-Überlandbus am 28.6.2010.
Jonas Schaufelberger
Die Busse in der Region Nordland verkehren weitgehend in einem standardisierten Design, so auch der von Cominor bediente Flughafenbus Narvik - Evenes. Das Bild zeigt einen hier eingesetzten Volvo 9700 am 28.6.2010 in Narvik.
Jonas Schaufelberger
Die Lofoten werden von diversen Fähren bedient. Von Bogenes fährt die Fähre nach Lødingen, wo teilweise Busanschluss nach Harstad besteht. Bei meinem Besuch am 28.6.2010 machte der dafür eingesetzte Scania-Standardbus allerdings gerade Pause am Fähranleger.
Jonas Schaufelberger
Seit dem 1. Dezember 2007 sind die Lofoten mit der Schnellstrasse "LoFast" direkt ans Festland angebunden. Diese zweigt in Gullesfjordbotn von der alten Hauptroute über Sortland ab und wird auch von den Schnellbussen benützt. Nach Sortland muss seither umgestiegen werden. Am 28.6.2010 wartet ein älterer Volvo/Vest-Reisebus im NorWay-Design im "Niemandsland" Gullesfjordbotn auf Reisende auf die Vesterålen.
Jonas Schaufelberger
Das Stadtbusnetz von Trondheim wird von "Team" gefahren, zum Einsatz kommen auch ältere Volvo-Stadtbusse mit Vest-Aufbau. Aufnahme am 2.7.2010 am Bahnhof Trondheim.
Jonas Schaufelberger
Der "HelseEkspressen", geführt von Tronder Bilene AS, fährt von Frøya nach Trondheim und zurück. Als Fahrzeug dient, wie so oft auf Norwegens Schnellbusnetz, ein Volvo 9700. Aufnahme am 2.7.2010 am Bahnhof Trondheim.
Jonas Schaufelberger
Die Schwedische IKEA ist auch im Nachbarland gut vertreten - in Trondheim sogar mit eigenem Shuttlebus. Aufnahme am 2.7.2010 beim Bahhnhof.
Jonas Schaufelberger
Während die meisten Städte in Norwegen auf Vollwerbung verzichten, sind in Trondheim mehrere Ganzwerbebusse unterwegs, zum Beispiel Wagen 873 (Scania/Vest), der für eine Fast-Food-Kette wirbt.
Jonas Schaufelberger
28. Juli 2010 (10 Bilder)
PU Balzarolo, Poschiavo, GR 17'994 (Volvo 8700LE, 2010) am 28.7.2010 in Pontresina.
Jonas Schaufelberger
PU Balzarolo, Poschiavo, GR 43'328 (Mercedes-Benz Sprinter 416CDI, 2005) am 28.7.2010 bei Lungacqua (Val da Camp).
Jonas Schaufelberger
Der erste eigentliche Überlandbus von Silvestri, ein Setra 412UL aus 2006 und beschafft für die Linie Zernez - Livigno, ist inzwischen auch regelmässig am Berninapass anzutreffen. Die Aufnahme entstand am 28.7.2010 wenig oberhalb des Schweizer Zolls in La Motta.
Jonas Schaufelberger
Erst seit wenigen Jahren gibt es eine direkte Busverbindung vom Italienischen Livigno in die Schweiz. Seit letztem Jahr fahren die Busse sogar 5x täglich nach Pontresina, dieses Jahr erstmals teilweise niederflurig: Setra 416NF (DB614JW) von Silvestri am 28.7.2010 unterwegs am Berninapass.
Jonas Schaufelberger
PU Balzarolo, Poschiavo, GR 5'955 (Volvo 8700, 2006) am 28.7.2010 unterhalb der Bernina-Passhöhe.
Jonas Schaufelberger
PU Conrad, Bergün, GR 158'838 (Mercedes-Benz Sprinter Transfer 35 4x4, 2009) am 27.7.2010 in Tuors-Chants.
Jonas Schaufelberger
Rechtzeitig auf die Sommersaison beschaffte die Regie Sion auch für den Standort St. Martin Irisbusse, allerdings in verkürzter 10.6-Meter-Ausführung. Das Foto zeigt Wagen 22/VS 365'403 am 24.7.2010 am Bahnhof Sion.
Jonas Schaufelberger
Im "Lokalverkehr" zwischen Svolvaer, Kabelvag und Henningsvaer kommt tagsüber ein verkürzter Volvo/Vest B6B zum Einsatz. Aufnahme am 29.6.2010 in Svolvaer.
Jonas Schaufelberger
Mit Sonderfahrten gelangen Cominor-Busse bis auf die Lofoten: Wagen 311 (S415UL) am 29.6.2010 bei Svolvaer.
Jonas Schaufelberger
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