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Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 156 nach Prenzlauer Berg Michelangelostraße nahe der Haltestelle Weißensee Obersteiner Weg.
Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 156 nach Prenzlauer Berg Michelangelostraße nahe der Haltestelle Weißensee Obersteiner Weg.
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MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 100 am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 100 am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
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MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 100 am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 100 am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
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MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 100 nach S+U Bahnhof Zoologischer Garten am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 100 nach S+U Bahnhof Zoologischer Garten am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
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MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 200 nach S+U Bahnhof Zoologischer Garten am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 200 nach S+U Bahnhof Zoologischer Garten am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
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Mercedes-Benz O 530 I (Citaro) auf der Linie 200 nach Prenzlauer Berg Michelangelostraße am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
Mercedes-Benz O 530 I (Citaro) auf der Linie 200 nach Prenzlauer Berg Michelangelostraße am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
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MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 100 am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie 100 am S+U Bahnhof Alexanderplatz.
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Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 140 nach S+U Bahnhof Tempelhof am Ostbahnhof.
Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 140 nach S+U Bahnhof Tempelhof am Ostbahnhof.
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Mercedes-Benz O 530 LE Ü (Citaro) auf der Linie 240 nach S-Bahnhof Storkower Straße am Ostbahnhof.
Mercedes-Benz O 530 LE Ü (Citaro) auf der Linie 240 nach S-Bahnhof Storkower Straße am Ostbahnhof.
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Volvo V7000 auf der Linie 147 nach Hauptbahnhof am Ostbahnhof.
Volvo V7000 auf der Linie 147 nach Hauptbahnhof am Ostbahnhof.
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Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 140 nach U-Bahnhof Mehringdamm am Ostbahnhof.
Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 140 nach U-Bahnhof Mehringdamm am Ostbahnhof.
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Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 142 nach U-Bahnhof Leopoldplatz am Ostbahnhof.
Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 142 nach U-Bahnhof Leopoldplatz am Ostbahnhof.
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Solaris Urbino auf der Linie 255 nach U-Bahnhof Osloer Straße an der Haltestelle Weißensee Berliner Allee/Indira-Ghandi-Straße.
Solaris Urbino auf der Linie 255 nach U-Bahnhof Osloer Straße an der Haltestelle Weißensee Berliner Allee/Indira-Ghandi-Straße.
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MAN Niederflurbus 2. Generation als SEV für die U-Bahnlinie 2 zwischen S+U Bahnhof Pankow und U-Bahnhof Senefelder Platz.
MAN Niederflurbus 2. Generation als SEV für die U-Bahnlinie 2 zwischen S+U Bahnhof Pankow und U-Bahnhof Senefelder Platz.
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MAN Niederflurbus 2. Generation als SEV für die U-Bahnlinie 2 zwischen S+U Bahnhof Pankow und U-Bahnhof Senefelder Platz.
MAN Niederflurbus 2. Generation als SEV für die U-Bahnlinie 2 zwischen S+U Bahnhof Pankow und U-Bahnhof Senefelder Platz.
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Wagen 237 pendelte auf der Linie 218 zwischen Pfaueninsel und S-Bahnhof Wannsee. 1962 war der Bus mit eigenem Schaffnersitz das Modernste im Großstadtverkehr. 1964 wurde der Schaffnersitz und die hintere Plattform durch Sitze ersetzt. Ausgemustert wurde der Wagen 1973 und stand dann bis zur Übernahme 1993 durch den FATB im Betriebshof Britz (B DV 237H, Typ Büssing Präsident 14 R, gesehen Berlin Pfaueninsel 23.05.2010)
Wagen 237 pendelte auf der Linie 218 zwischen Pfaueninsel und S-Bahnhof Wannsee. 1962 war der Bus mit eigenem Schaffnersitz das Modernste im Großstadtverkehr. 1964 wurde der Schaffnersitz und die hintere Plattform durch Sitze ersetzt. Ausgemustert wurde der Wagen 1973 und stand dann bis zur Übernahme 1993 durch den FATB im Betriebshof Britz (B DV 237H, Typ Büssing Präsident 14 R, gesehen Berlin Pfaueninsel 23.05.2010)
Frank Paukstat

Wagen 1957 pendelte zwischen Pfaueninsel und S-Bahnhof Wannsee. Der Bus wurde 1972 zugelassen und wurde 1980 ausgemustert. Der Bus wurde dann an eine Firma in NRW verkauft. Erst 1994 kam der Bus wieder zurück nach Berlin (B BZ 1957H, Typ Büssing BS 110 V-SL, gesehen Berlin Wannsee 23.05.2010)
Wagen 1957 pendelte zwischen Pfaueninsel und S-Bahnhof Wannsee. Der Bus wurde 1972 zugelassen und wurde 1980 ausgemustert. Der Bus wurde dann an eine Firma in NRW verkauft. Erst 1994 kam der Bus wieder zurück nach Berlin (B BZ 1957H, Typ Büssing BS 110 V-SL, gesehen Berlin Wannsee 23.05.2010)
Frank Paukstat

Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 155 nach Wilhemsruh Fontanestraße am S+U Bahnhof Pankow.
Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift) auf der Linie 155 nach Wilhemsruh Fontanestraße am S+U Bahnhof Pankow.
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Mercedes-Benz O 530 LE Ü (Citaro) auf der Linie M27 nach S+U Bahnhof Jungfernheide am S+U Bahnhof Pankow.
Mercedes-Benz O 530 LE Ü (Citaro) auf der Linie M27 nach S+U Bahnhof Jungfernheide am S+U Bahnhof Pankow.
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Mercedes-Benz O 530 LE Ü (Citaro) auf der Linie 122 nach Waidmannslust Titiseestraße an der Haltestelle Rosental Hauptstraße/Friedrich-Engels-Straße.
Mercedes-Benz O 530 LE Ü (Citaro) auf der Linie 122 nach Waidmannslust Titiseestraße an der Haltestelle Rosental Hauptstraße/Friedrich-Engels-Straße.
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MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie X33 nach S+U Bahnhof Rathaus Spandau an der Haltestelle Märkisches Viertel Wilhemsruher Damm.
MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie X33 nach S+U Bahnhof Rathaus Spandau an der Haltestelle Märkisches Viertel Wilhemsruher Damm.
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Mercedes-Benz O 530 LE Ü (Citaro) auf der Linie 122 nach U-Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz an der Haltestelle Märkisches Viertel Wilhemsruher Damm.
Mercedes-Benz O 530 LE Ü (Citaro) auf der Linie 122 nach U-Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz an der Haltestelle Märkisches Viertel Wilhemsruher Damm.
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