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Kopenhagen NESA Buslinie 27 (Büssing Senator) Hans Knudsens Plads am 28. Juli 1968. - Dieser Bustyp wurde 1963 von der NESA als Ersatz für Obusse auf zwei Linien (23 und 24) angeschafft. Die NESA hatte 12 von diesen Bussen (51 - 62), die 1973 ausgemustert wurden. - Das dänische Strassenbahnmuseum, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, besitzt heute die Nummer 62. Kurt Rasmussen
NESA Obuslinie 27B (Obus 45 der Serie 31-50. Hersteller: BUT / Smith, Mygind & Hüttemeier / British Electric Company) Søborg, Gorkis Allé am 6. September 1970. Kurt Rasmussen
NESA Obuslinie 27 A (Obus 32 der Serie 31-50. Hersteller: BUT / Smith, Mygind & Hüttemeier / English Electric Company) Vangede station (Bf Vangede auf der DSB-Lokalbahn København - Farum) am 30. August 1970. Kurt Rasmussen
NESA Obuslinie 27B (Obus 34) Hellerup station (DSB-Bahnhof Hellerup) am 30. August 1970.
NESA kaufte 1953 20 Obusse (31-50, Type LETB1). Hersteller: BUT / Smith, Mygind & Hüttemeier / English Electric Company. Länge: 9,7m, Breite: 2,44m, Motor: English Electric Company EG-410C 120 PS. Zahl der Sitz- und Stehplätze: bzw 30 und 35. - Die Obusse wurden 1971 ausgemustert und durch neue Dieselbusse ersetzt. - Der Obus 31 befindet sich im Besitz des Dänischen Strassenbahnmuseums. - Das Strassenbahnmuseum, Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm, liegt in der Nähe von der Stadt Ringsted.
Adresse: Skjoldenæsvej 107, DK-4174 Jystrup Midtsjælland - www.sporvejsmuseet.dk Kurt Rasmussen
NESA Obus 31 Hellerup remise am 23. Mai 1968. - Ursprünglich funktionierte das Gebäude als Strassenbahbetriebsbahnhof. Bis 1953 betrieb die NESA in Gemeinschaft mit den Kopenhagener Strassenbahnen (Københavns sporveje) die Strassenbahnlinien 14 und 15. Ab diesem Jahr fuhren die beiden Linien nur auf den KS-Gleisen, die SL 15 bis 1963 und die SL 14 bis 1965.
Kurt Rasmussen
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