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Die ersten Fotos aus Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch)

3115 Bilder
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SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 17. Mai 2012 beim Bahnhof Chur (mit Vollwerbung für Plessurpower )
SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 17. Mai 2012 beim Bahnhof Chur (mit Vollwerbung für "Plessurpower")
Markus Doyon

Schweiz / Städte / Chur, Schweiz / Betriebe / SBC Chur (Stadtbus, Engadinbus), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Otokar / Gépébus Oreos

975  2 1024x768 Px, 23.05.2012

SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 17. Mai 2012 beim Bahnhof Chur (mit Vollwerbung für Plessurpower )
SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 17. Mai 2012 beim Bahnhof Chur (mit Vollwerbung für "Plessurpower")
Markus Doyon

Schweiz / Städte / Chur, Schweiz / Betriebe / SBC Chur (Stadtbus, Engadinbus), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Otokar / Gépébus Oreos

800 1024x768 Px, 23.05.2012

SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 17. Mai 2012 beim Bahnhof Chur (mit Vollwerbung für Plessurpower )
SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 17. Mai 2012 beim Bahnhof Chur (mit Vollwerbung für "Plessurpower")
Markus Doyon

Schweiz / Städte / Chur, Schweiz / Betriebe / SBC Chur (Stadtbus, Engadinbus), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Otokar / Gépébus Oreos

633 1024x768 Px, 23.05.2012

SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 17. Mai 2012 beim Bahnhof Chur (mit Vollwerbung für Plessurpower )
SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 17. Mai 2012 beim Bahnhof Chur (mit Vollwerbung für "Plessurpower")
Markus Doyon

Schweiz / Städte / Chur, Schweiz / Betriebe / SBC Chur (Stadtbus, Engadinbus), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Otokar / Gépébus Oreos

586 1024x768 Px, 24.05.2012

Alle 3 Energieformen von Stadtbus Chur am 29.5.2012 beim Bahnhof Chur auf einem Bild: Zuvorderst der CitaroII G Nr. 55 als Vetreter des klassischen Dieselmotors, in der Mitte ist der Wagen Nr. 13, einem MAN A37 Lion's City Hybrid, zu sehen, und zu hinterst wartet der Otokar/Gépébus Oreos 4x Nr. 17, der mit Akkumulatoren ausgerüstet ist.
Alle 3 Energieformen von Stadtbus Chur am 29.5.2012 beim Bahnhof Chur auf einem Bild: Zuvorderst der CitaroII G Nr. 55 als Vetreter des klassischen Dieselmotors, in der Mitte ist der Wagen Nr. 13, einem MAN A37 Lion's City Hybrid, zu sehen, und zu hinterst wartet der Otokar/Gépébus Oreos 4x Nr. 17, der mit Akkumulatoren ausgerüstet ist.
Silvio Jenny

Schweiz / Städte / Chur, Bustypen / Stadtbusse / Mercedes-Benz O 530 II (Citaro Facelift), Schweiz / Betriebe / SBC Chur (Stadtbus, Engadinbus), Alternative Antriebe / Hybrid (Diesel) / MAN Niederflurbus 3. Generation (Lions City), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Otokar / Gépébus Oreos

1208 1024x768 Px, 05.06.2012

SBC Nr. 17 (Otokar/Gépébus Oreos 4x) am 29.5.2012 bei der Haltestelle Meiersboden. Stadtbus Chur suchte statt dem CO2-ausstossenden Dieselmotor in der Altstadt von Chur eine Alternative, man fand sie in einem Akkumulatoren-Bus.
SBC Nr. 17 (Otokar/Gépébus Oreos 4x) am 29.5.2012 bei der Haltestelle Meiersboden. Stadtbus Chur suchte statt dem CO2-ausstossenden Dieselmotor in der Altstadt von Chur eine Alternative, man fand sie in einem Akkumulatoren-Bus.
Silvio Jenny

Schweiz / Städte / Chur, Schweiz / Betriebe / SBC Chur (Stadtbus, Engadinbus), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Otokar / Gépébus Oreos

859 1024x768 Px, 05.06.2012

Solaris Urbino Elecctric,8,9 Meter lang,seine Batterien reichen bis zu 100 km.
Solaris Urbino Elecctric,8,9 Meter lang,seine Batterien reichen bis zu 100 km.
Joachim Brückner

Deutschland / Betriebe (Städte J, K, L) / Kasseler Verkehrsgesellschaft (KVG), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Solaris Urbino Electric

1027 1024x768 Px, 28.08.2012

Stadtbus Chur - Otokar-Gépébus Nr. 17 GR 97517 unterwegs am 18.09.2012 in Chur (mit Werbung für Plessurpower)
Stadtbus Chur - Otokar-Gépébus Nr. 17 GR 97517 unterwegs am 18.09.2012 in Chur (mit Werbung für Plessurpower)
Hp. Teutschmann

Schweiz / Städte / Chur, Schweiz / Betriebe / SBC Chur (Stadtbus, Engadinbus), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Otokar / Gépébus Oreos

670 1000x750 Px, 27.09.2012

SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 15. September 2012 beim Bahnhof Chur
SBC Chur - Nr. 17/GR 97'517 - Otokar/Gépébus am 15. September 2012 beim Bahnhof Chur
Markus Doyon

Schweiz / Städte / Chur, Schweiz / Betriebe / SBC Chur (Stadtbus, Engadinbus), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Otokar / Gépébus Oreos

739 1024x768 Px, 02.10.2012

Akkubus der Wiener Linien an der Endhaltestelle Schwarzenbergplatz beim Ladevorgang. Nach der Betriebspause von rund 15 Minuten fährt er als 2A weiter. Diese Busse haben eine Reichweite von 150 km und werden auf den Linien 2A und 3A eingesetzt.(25.3.2013)
Akkubus der Wiener Linien an der Endhaltestelle Schwarzenbergplatz beim Ladevorgang. Nach der Betriebspause von rund 15 Minuten fährt er als 2A weiter. Diese Busse haben eine Reichweite von 150 km und werden auf den Linien 2A und 3A eingesetzt.(25.3.2013)
Markus

Europa / Österreich - Betriebe / Wiener Linien, Europa / Österreich - Städte / Wien, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

1254 575x1024 Px, 21.04.2013

Zwischen 1975 und 1988 setzte die Rheinbahn Düsseldorf auf der Linie 39 (ab 1980 779) versuchsweise zunächst 14, später 21 Elektrobusse des Typs SL-E (Hersteller MAN/Bosch) ein, die ihre Energie aus einem mitgeführten einachsigen Anhänger bezogen. Hier Bus 9060 um 1980 an der Ladestation am Benrather Bahnhof. Bus 9063 ist als Museumsfahrzeug erhalten geblieben.
Zwischen 1975 und 1988 setzte die Rheinbahn Düsseldorf auf der Linie 39 (ab 1980 779) versuchsweise zunächst 14, später 21 Elektrobusse des Typs SL-E (Hersteller MAN/Bosch) ein, die ihre Energie aus einem mitgeführten einachsigen Anhänger bezogen. Hier Bus 9060 um 1980 an der Ladestation am Benrather Bahnhof. Bus 9063 ist als Museumsfahrzeug erhalten geblieben.
Horst Lüdicke

Deutschland / Betriebe (Städte D, E, F) / Düsseldorf, Rheinbahn, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

2162 1024x625 Px, 01.06.2013

Rheinbahn-Versuchs-Elektrobus 9056 um 1980 in Düsseldorf-Garath. Die notwendige Energie bezog das Fahrzeug aus Batterien im mitgeführten einachsigen Anhänger.
Rheinbahn-Versuchs-Elektrobus 9056 um 1980 in Düsseldorf-Garath. Die notwendige Energie bezog das Fahrzeug aus Batterien im mitgeführten einachsigen Anhänger.
Horst Lüdicke

Deutschland / Betriebe (Städte D, E, F) / Düsseldorf, Rheinbahn, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

3097 1024x683 Px, 01.06.2013

Ein Bus mit Elektroantrieb, ausgestellt auf der China WCAM 2011 in Shouguang, 6.11.11
Ein Bus mit Elektroantrieb, ausgestellt auf der "China WCAM 2011" in Shouguang, 6.11.11
Pat_42

Bustypen / Reisebusse / Sonstige, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

893 1200x800 Px, 30.09.2013

Elektrische Antriebstechnik ist in China schwer im Kommen: Ein Bus mit Elektroantrieb, ausgestellt auf der China WCAM 2011 in Shouguang, 6.11.11
Elektrische Antriebstechnik ist in China schwer im Kommen: Ein Bus mit Elektroantrieb, ausgestellt auf der "China WCAM 2011" in Shouguang, 6.11.11
Pat_42

Bustypen / Reisebusse / Sonstige, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

895 1200x800 Px, 30.09.2013

Elektrobus Škoda Perun mit der Karosserie von Solaris 12m. DP Pardubice teste den wagen auf der Stadtlinien. (3.4.2014)
Elektrobus Škoda Perun mit der Karosserie von Solaris 12m. DP Pardubice teste den wagen auf der Stadtlinien. (3.4.2014)
Tomas Zavadil

Europa / Tschechien - Städte / Pardubice, Europa / Tschechien - Betriebe / DP Pardubice, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Skoda Perun

638 1024x768 Px, 03.04.2014

Elektrobus Škoda Perun mit der Karosserie von Solaris 12m. DP Pardubice teste den wagen auf der Stadtlinien. (3.4.2014)
Elektrobus Škoda Perun mit der Karosserie von Solaris 12m. DP Pardubice teste den wagen auf der Stadtlinien. (3.4.2014)
Tomas Zavadil

Bustypen / Stadtbusse / Solaris Urbino, Europa / Tschechien - Städte / Pardubice, Europa / Tschechien - Betriebe / DP Pardubice, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Solaris Urbino Electric

572 1024x684 Px, 03.04.2014

Wiener Linien, Wien. Rampini Alé EL (Nr.8306) in Wien, Hoher Markt. (18.4.2014)
Wiener Linien, Wien. Rampini Alé EL (Nr.8306) in Wien, Hoher Markt. (18.4.2014)
Luca Devecchi

Europa / Österreich - Betriebe / Wiener Linien, Europa / Österreich - Städte / Wien, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Rampini

887 1200x797 Px, 23.04.2014

Umweltfreundlich durch die Wiener Innenstadt Da denkt man zuerst an den Fiaker, der die Touristen mit 2 PS durch die Gassen von Wien befördert. Die Wiener Linien bieten allerdings noch eine andere Lösung an. Der Akku Bus. Es wurde auch höchste Zeit, dass diese Technologie wieder weiter entwickelt wurde. Die neuen E-Busse, die von der italienischen Firma Rampini geliefert werden, können übrigens auch die Bremsenergie rückgewinnen, was rund 20 Prozent an Energie ausmachen soll und sie bieten rund 40 Plätze. Für den Linienbetrieb in Wien verfügen die Fahrzeuge zusätzlich über modernste Ladetechnologie, der Firma Siemens. Ihr Energiespeicher kann innerhalb von 15 Minuten nachgeladen werden. An den Endhaltestellen verbinden sich die Busse dazu über einen ausfahrbaren Stromabnehmer mit der Stromversorgung der Wiener Straßenbahn. Über Nacht geht es ins Depot zum vollständigen Aufladen. Neun Lithium-Eisenphosphat-Akkus mit einer Kapazität von insgesamt 96 Kilowattstunden versorgen den Motor über einen IGBT-Wechselrichter - der Gleichstrom in Drehstrom wandelt - mit genug Energie für bis zu 150 Kilometer. Wien Nähe Hofburg am 18.08.2014
Umweltfreundlich durch die Wiener Innenstadt Da denkt man zuerst an den Fiaker, der die Touristen mit 2 PS durch die Gassen von Wien befördert. Die Wiener Linien bieten allerdings noch eine andere Lösung an. Der Akku Bus. Es wurde auch höchste Zeit, dass diese Technologie wieder weiter entwickelt wurde. Die neuen E-Busse, die von der italienischen Firma Rampini geliefert werden, können übrigens auch die Bremsenergie rückgewinnen, was rund 20 Prozent an Energie ausmachen soll und sie bieten rund 40 Plätze. Für den Linienbetrieb in Wien verfügen die Fahrzeuge zusätzlich über modernste Ladetechnologie, der Firma Siemens. Ihr Energiespeicher kann innerhalb von 15 Minuten nachgeladen werden. An den Endhaltestellen verbinden sich die Busse dazu über einen ausfahrbaren Stromabnehmer mit der Stromversorgung der Wiener Straßenbahn. Über Nacht geht es ins Depot zum vollständigen Aufladen. Neun Lithium-Eisenphosphat-Akkus mit einer Kapazität von insgesamt 96 Kilowattstunden versorgen den Motor über einen IGBT-Wechselrichter - der Gleichstrom in Drehstrom wandelt - mit genug Energie für bis zu 150 Kilometer. Wien Nähe Hofburg am 18.08.2014
Ivonne Pitzius

Europa / Österreich - Betriebe / Wiener Linien, Europa / Österreich - Städte / Wien, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

721 1200x814 Px, 30.08.2014

TPG - Gratis Zubringerbus mit dem Hess Trolley ? Nr.1397 von Genf Flughafen zum Areal der ABB Sècheron in Genf zu einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014
TPG - Gratis Zubringerbus mit dem Hess Trolley ? Nr.1397 von Genf Flughafen zum Areal der ABB Sècheron in Genf zu einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014
Hp. Teutschmann

Schweiz / Städte / Genf, Schweiz / Betriebe / TPG = Transports publics genevois, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / TOSA (Hess)

526 1000x750 Px, 23.09.2014

TPG - Gratis Zubringerbus mit dem Hess Trolley ? Nr.1397 von Genf Flughafen zum Areal der ABB Sècheron in Genf zu einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014
TPG - Gratis Zubringerbus mit dem Hess Trolley ? Nr.1397 von Genf Flughafen zum Areal der ABB Sècheron in Genf zu einer Ausstellung Historischer Loks am 14.09.2014
Hp. Teutschmann

Schweiz / Städte / Genf, Schweiz / Betriebe / TPG = Transports publics genevois, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / TOSA (Hess)

606 1000x750 Px, 23.09.2014

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