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Einige Linien, darunter die 26, fahren vom Stadtzentrum Tromø auf der Insel über die Brücke ins auf dem Festland gelegene Tromsdalen. Das Bild zeigt Wagen 20, einen praktisch fabrikneuen Volvo 8700, bei der  Bergfahrt  auf der Brücke am 26.6.2010.
Einige Linien, darunter die 26, fahren vom Stadtzentrum Tromø auf der Insel über die Brücke ins auf dem Festland gelegene Tromsdalen. Das Bild zeigt Wagen 20, einen praktisch fabrikneuen Volvo 8700, bei der "Bergfahrt" auf der Brücke am 26.6.2010.
Jonas Schaufelberger

Überall in Norwegen sind Transferfahrten von Kreuzfahrtschiffen zu den Sehenswürdigkeiten ein vertrautes Bild. Die hochflurigen Volvo 8700 von der Cominor-Abteilung Stadtverkehr Tromsø kommen während der Universitätsferien fast ausschliesslich auf solchen Diensten zum Einsatz, wie Wagen 120 am 26.6.2010 bei der Talstation Fjellheisen.
Überall in Norwegen sind Transferfahrten von Kreuzfahrtschiffen zu den Sehenswürdigkeiten ein vertrautes Bild. Die hochflurigen Volvo 8700 von der Cominor-Abteilung Stadtverkehr Tromsø kommen während der Universitätsferien fast ausschliesslich auf solchen Diensten zum Einsatz, wie Wagen 120 am 26.6.2010 bei der Talstation Fjellheisen.
Jonas Schaufelberger

Am Sonntagmorgen ruht der eigentliche Stadtbusverkehr in Tromsø. Es gilt ein eigenes Liniennetz mit 50er-Liniennummern, die Linien laufen alle am Überland-Busbahnhof Prostneset zusammen. Trotz dem kleinen Passagieraufkommen und den vielen im Depot stehenden Standardbussen war am 27.6.2010 aber auch Wagen 132, ein 15-Meter-Volvo 8700LE, im Einsatz.
Am Sonntagmorgen ruht der eigentliche Stadtbusverkehr in Tromsø. Es gilt ein eigenes Liniennetz mit 50er-Liniennummern, die Linien laufen alle am Überland-Busbahnhof Prostneset zusammen. Trotz dem kleinen Passagieraufkommen und den vielen im Depot stehenden Standardbussen war am 27.6.2010 aber auch Wagen 132, ein 15-Meter-Volvo 8700LE, im Einsatz.
Jonas Schaufelberger

Ganz im Gegensatz zu Tromsø oder Hammerfest ist der Autoverkehr im Zentrum von Narvik trotz verhältnismässig gutem Angebot recht stark und es ist nicht immer einfach, die Busse zu fotografieren. Bei Wagen 317, auch dies ein S415UL, hat es dann dank Teleobjektiv doch gereicht...
Ganz im Gegensatz zu Tromsø oder Hammerfest ist der Autoverkehr im Zentrum von Narvik trotz verhältnismässig gutem Angebot recht stark und es ist nicht immer einfach, die Busse zu fotografieren. Bei Wagen 317, auch dies ein S415UL, hat es dann dank Teleobjektiv doch gereicht...
Jonas Schaufelberger

Die Setra-Fahrzeuge der 400er-Bauart scheinen bei Cominor im allgemeinen recht beliebt zu sein. Zu den vier Niederflurwagen kommen mindestens ein gutes Dutzend S415UL wie Wagen 315, aufgenommen am 28.6.2010 im Stadtzentrum Narvik.
Die Setra-Fahrzeuge der 400er-Bauart scheinen bei Cominor im allgemeinen recht beliebt zu sein. Zu den vier Niederflurwagen kommen mindestens ein gutes Dutzend S415UL wie Wagen 315, aufgenommen am 28.6.2010 im Stadtzentrum Narvik.
Jonas Schaufelberger

Der grosse Busbahnhof in Narvik ist meistens leer; Auch die Stadtbusse sind selten gleichzeitig hier beim AMFI-Einkaufszentrum. Bild vom 28.6.2010.
Der grosse Busbahnhof in Narvik ist meistens leer; Auch die Stadtbusse sind selten gleichzeitig hier beim AMFI-Einkaufszentrum. Bild vom 28.6.2010.
Jonas Schaufelberger

Im Stadtbusverkehr in Narvik stehen unter anderem auch vier Setra 415NF im Einsatz auf verschiedenen Linien. Das Bild zeigt Wagen 304 am 28.6.2010 beim Busbahnhof.
Im Stadtbusverkehr in Narvik stehen unter anderem auch vier Setra 415NF im Einsatz auf verschiedenen Linien. Das Bild zeigt Wagen 304 am 28.6.2010 beim Busbahnhof.
Jonas Schaufelberger

Während im Hintergrund soeben einen Erzzug aus Kiruna in die grösste Erzverladeanlage Europas einfährt, erreicht Setra Nr. 301 im Einsatz auf der Linie 15 gerade den Busbahnhof Narvik. 28.6.2010.
Während im Hintergrund soeben einen Erzzug aus Kiruna in die grösste Erzverladeanlage Europas einfährt, erreicht Setra Nr. 301 im Einsatz auf der Linie 15 gerade den Busbahnhof Narvik. 28.6.2010.
Jonas Schaufelberger

Auf dem Narviker Zentrumsbus kommt ein mir absolut unbekannter Midibustyp zum Einsatz. Wer kann weiterhelfen? (Aufnahme am 28.6.2010 am Busbahnhof).
Auf dem Narviker Zentrumsbus kommt ein mir absolut unbekannter Midibustyp zum Einsatz. Wer kann weiterhelfen? (Aufnahme am 28.6.2010 am Busbahnhof).
Jonas Schaufelberger

Europa / Norwegen - Betriebe / Cominor

627  1 1024x679 Px, 23.07.2010

Aus der Region Finsnes kommen auch Cominor-Busse im  falschen  Design nach Narvik, wie dieser ältere Volvo/Vest-Überlandbus am 28.6.2010.
Aus der Region Finsnes kommen auch Cominor-Busse im "falschen" Design nach Narvik, wie dieser ältere Volvo/Vest-Überlandbus am 28.6.2010.
Jonas Schaufelberger

Die Busse in der Region Nordland verkehren weitgehend in einem standardisierten Design, so auch der von Cominor bediente Flughafenbus Narvik - Evenes. Das Bild zeigt einen hier eingesetzten Volvo 9700 am 28.6.2010 in Narvik.
Die Busse in der Region Nordland verkehren weitgehend in einem standardisierten Design, so auch der von Cominor bediente Flughafenbus Narvik - Evenes. Das Bild zeigt einen hier eingesetzten Volvo 9700 am 28.6.2010 in Narvik.
Jonas Schaufelberger

Die Lofoten werden von diversen Fähren bedient. Von Bogenes fährt die Fähre nach Lødingen, wo teilweise Busanschluss nach Harstad besteht. Bei meinem Besuch am 28.6.2010 machte der dafür eingesetzte Scania-Standardbus allerdings gerade Pause am Fähranleger.
Die Lofoten werden von diversen Fähren bedient. Von Bogenes fährt die Fähre nach Lødingen, wo teilweise Busanschluss nach Harstad besteht. Bei meinem Besuch am 28.6.2010 machte der dafür eingesetzte Scania-Standardbus allerdings gerade Pause am Fähranleger.
Jonas Schaufelberger

Europa / Norwegen - Betriebe / Vestfjord Buss (Veolia)

604 1024x679 Px, 23.07.2010

Seit dem 1. Dezember 2007 sind die Lofoten mit der Schnellstrasse  LoFast  direkt ans Festland angebunden. Diese zweigt in Gullesfjordbotn von der alten Hauptroute über Sortland ab und wird auch von den Schnellbussen benützt. Nach Sortland muss seither umgestiegen werden. Am 28.6.2010 wartet ein älterer Volvo/Vest-Reisebus im NorWay-Design im  Niemandsland  Gullesfjordbotn auf Reisende auf die Vesterålen.
Seit dem 1. Dezember 2007 sind die Lofoten mit der Schnellstrasse "LoFast" direkt ans Festland angebunden. Diese zweigt in Gullesfjordbotn von der alten Hauptroute über Sortland ab und wird auch von den Schnellbussen benützt. Nach Sortland muss seither umgestiegen werden. Am 28.6.2010 wartet ein älterer Volvo/Vest-Reisebus im NorWay-Design im "Niemandsland" Gullesfjordbotn auf Reisende auf die Vesterålen.
Jonas Schaufelberger

Im  Lokalverkehr  zwischen Svolvaer, Kabelvag und Henningsvaer kommt tagsüber ein verkürzter Volvo/Vest B6B zum Einsatz. Aufnahme am 29.6.2010 in Svolvaer.
Im "Lokalverkehr" zwischen Svolvaer, Kabelvag und Henningsvaer kommt tagsüber ein verkürzter Volvo/Vest B6B zum Einsatz. Aufnahme am 29.6.2010 in Svolvaer.
Jonas Schaufelberger

Mit Sonderfahrten gelangen Cominor-Busse bis auf die Lofoten: Wagen 311 (S415UL) am 29.6.2010 bei Svolvaer.
Mit Sonderfahrten gelangen Cominor-Busse bis auf die Lofoten: Wagen 311 (S415UL) am 29.6.2010 bei Svolvaer.
Jonas Schaufelberger

Sehr selten im ganzen Land sind Kleinbusse im Regionalverkehr. Immerhin wechselt Veolia auf den Lofoten in Randzeiten zu kleineren Fahrzeugen: Dieser Peugeot-Kleinbus verkehrt auf einem Abendkurs Svolvær - Henningsvær. Aufnahme in Svolvær am 28.6.2010.
Sehr selten im ganzen Land sind Kleinbusse im Regionalverkehr. Immerhin wechselt Veolia auf den Lofoten in Randzeiten zu kleineren Fahrzeugen: Dieser Peugeot-Kleinbus verkehrt auf einem Abendkurs Svolvær - Henningsvær. Aufnahme in Svolvær am 28.6.2010.
Jonas Schaufelberger

Aufgrund der verschiedenen Vorgängerunternehmen ist der Veolia-Fahrzeugpark auf den Lofoten recht vielfältig. Im Bild ist ein älterer Volvo-Reisebus mit Vest-Aufbau bei Kabelvåg Richtung Svolvær unterwegs. 29.6.2010.
Aufgrund der verschiedenen Vorgängerunternehmen ist der Veolia-Fahrzeugpark auf den Lofoten recht vielfältig. Im Bild ist ein älterer Volvo-Reisebus mit Vest-Aufbau bei Kabelvåg Richtung Svolvær unterwegs. 29.6.2010.
Jonas Schaufelberger

Das äusserste per Bus erreichbare Dorf auf den Lofoten ist Å. Nach mehrstündiger Fahrt aus Svolvær durchfährt dieser Volvo 9700 von Veolia den Ort ohne Halt; Die Endstation liegt etwas ausserhalb beim grossen Touristenparkplatz. 30.6.2010.
Das äusserste per Bus erreichbare Dorf auf den Lofoten ist Å. Nach mehrstündiger Fahrt aus Svolvær durchfährt dieser Volvo 9700 von Veolia den Ort ohne Halt; Die Endstation liegt etwas ausserhalb beim grossen Touristenparkplatz. 30.6.2010.
Jonas Schaufelberger

Von der Hauptstrasse zum Bahnhof Voss ist eine kurze, aber nicht zu unterschätzende Steigung zurückzulegen. Wenn diese durch wartende Reisebusse blockiert ist, müssen die Skyss-Kurswagen schon mal aufs Trottoir ausweichen. 5.7.2010.
Von der Hauptstrasse zum Bahnhof Voss ist eine kurze, aber nicht zu unterschätzende Steigung zurückzulegen. Wenn diese durch wartende Reisebusse blockiert ist, müssen die Skyss-Kurswagen schon mal aufs Trottoir ausweichen. 5.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Am Bahnhof von Voss bietet sich manchmal eine richtige Evobus-Parade: Auf diesem Bild vom 5.7.2010 sind zwei Integro II sowie ein Sprinter zu sehen. Sie warten alle auf die Ankunft des nächsten Regionalzuges aus Bergen.
Am Bahnhof von Voss bietet sich manchmal eine richtige Evobus-Parade: Auf diesem Bild vom 5.7.2010 sind zwei Integro II sowie ein Sprinter zu sehen. Sie warten alle auf die Ankunft des nächsten Regionalzuges aus Bergen.
Jonas Schaufelberger

Skyss, verantwortlich für den Regionalverkehr im Norwegischen Hordaland, ist das einzige mir bekannte Unternehmen in Norwegen, das Integros im Linienverkehr einsetzt. Einer der Wagen erreicht auf diesem Bild gerade aus Gudvangen kommend das Ortszentrum von Vossevangen.
Skyss, verantwortlich für den Regionalverkehr im Norwegischen Hordaland, ist das einzige mir bekannte Unternehmen in Norwegen, das Integros im Linienverkehr einsetzt. Einer der Wagen erreicht auf diesem Bild gerade aus Gudvangen kommend das Ortszentrum von Vossevangen.
Jonas Schaufelberger

Mit diesem Bild eines Volvo 9700 von Veolia, unterwegs bei Kleppstad, beende ich meine Lofoten-Fotoserie. Es entstand am Morgen des 30.6.2010.
Mit diesem Bild eines Volvo 9700 von Veolia, unterwegs bei Kleppstad, beende ich meine Lofoten-Fotoserie. Es entstand am Morgen des 30.6.2010.
Jonas Schaufelberger

Die Ära der NorWay-Schnellbusse auf den Lofoten ist seit 2009 zu Ende. Die Fahrzeuge dieser Route verkehren allerdings weiterhin im NorWay-Design für Veolia zwischen Narvik und Å. Am 30.6.2010 hat ein Volvo 9700 bereits das Dorf Å und den anschliessenden Tunnel durchfahren und erreicht nun den Parkplatz am Ende der Inselstrasse.
Die Ära der NorWay-Schnellbusse auf den Lofoten ist seit 2009 zu Ende. Die Fahrzeuge dieser Route verkehren allerdings weiterhin im NorWay-Design für Veolia zwischen Narvik und Å. Am 30.6.2010 hat ein Volvo 9700 bereits das Dorf Å und den anschliessenden Tunnel durchfahren und erreicht nun den Parkplatz am Ende der Inselstrasse.
Jonas Schaufelberger

Abendkurs auf den Lofoten: Gegen 22:30 Uhr ist ein Volvo/Vest B12M-Überlandbus unterwegs auf der Linie Svolvær - Å i Lofoten. Es handelt sich um einen der einzigen Wagen im Volldesign eines Veolia-Vorgängers. Die Aufnahme entstand auf der kurzen Stichstrecke nach Moskenesvågen.
Abendkurs auf den Lofoten: Gegen 22:30 Uhr ist ein Volvo/Vest B12M-Überlandbus unterwegs auf der Linie Svolvær - Å i Lofoten. Es handelt sich um einen der einzigen Wagen im Volldesign eines Veolia-Vorgängers. Die Aufnahme entstand auf der kurzen Stichstrecke nach Moskenesvågen.
Jonas Schaufelberger

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