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Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier fährt der Bus auf der Linie 35 Richtung Endstation an der Habermatten. Die Aufnahme stammt vom 07.04.2015.
Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier fährt der Bus auf der Linie 35 Richtung Endstation an der Habermatten. Die Aufnahme stammt vom 07.04.2015.
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

383 1200x809 Px, 09.04.2015

Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier wird der Bus ausgewechselt und geht an die Steckdose in der Garage Rankstrasse. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier wird der Bus ausgewechselt und geht an die Steckdose in der Garage Rankstrasse. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

417 1200x803 Px, 09.04.2015

Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Am Sonntag fährt der Elektrobus auf der kleinen Linie 34. Nach einem Einsatz wird der Bus ausgewechselt und fährt zurück in die Garage Rankstrasse wo er wieder an die Steckdose geht. Bevor die Steckdose angeschlossen wird, werden auf dem Hof noch ein paar Bilder gemacht. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Am Sonntag fährt der Elektrobus auf der kleinen Linie 34. Nach einem Einsatz wird der Bus ausgewechselt und fährt zurück in die Garage Rankstrasse wo er wieder an die Steckdose geht. Bevor die Steckdose angeschlossen wird, werden auf dem Hof noch ein paar Bilder gemacht. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

929 1200x817 Px, 06.04.2015

Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Am Sonntag fährt der Elektrobus auf der kleinen Linie 34. Nach einem Einsatz wird der Bus ausgewechselt und fährt zurück in die Garage Rankstrasse wo er wieder an die Steckdose geht. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Am Sonntag fährt der Elektrobus auf der kleinen Linie 34. Nach einem Einsatz wird der Bus ausgewechselt und fährt zurück in die Garage Rankstrasse wo er wieder an die Steckdose geht. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

432 1200x797 Px, 06.04.2015

Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Am Sonntag fährt der Elektrobus auf der kleinen Linie 34. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Am Sonntag fährt der Elektrobus auf der kleinen Linie 34. Die Aufnahme stammt vom 06.04.2015.
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

592 1200x797 Px, 06.04.2015

Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier geht der Bus auf eine Testfahrt. Die Aufnahme stammt vom 18.03.2015.
Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier geht der Bus auf eine Testfahrt. Die Aufnahme stammt vom 18.03.2015.
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

562 1200x797 Px, 18.03.2015

Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier steht der Bus auf dem Hof der Garage Rankstrasse. Die Aufnahme stammt vom 18.03.2015.
Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier steht der Bus auf dem Hof der Garage Rankstrasse. Die Aufnahme stammt vom 18.03.2015.
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

537 1200x807 Px, 18.03.2015

Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier steht der Bus auf dem Hof der Garage Rankstrasse. Die Aufnahme stammt vom 18.03.2015.
Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier steht der Bus auf dem Hof der Garage Rankstrasse. Die Aufnahme stammt vom 18.03.2015.
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

553 1200x807 Px, 18.03.2015

Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier steht der Bus auf dem Hof der Garage Rankstrasse. Die Aufnahme stammt vom 18.03.2015.
Elektro Testbus SOR EBN 8 wird bei den Basler Verkehrs Betriebe ab dem 1. April 2015 auf den Kleinbuslinien 35 und 45 getestet. Hier steht der Bus auf dem Hof der Garage Rankstrasse. Die Aufnahme stammt vom 18.03.2015.
Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Basler Verkehrsbetriebe (BVB), Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

630 1200x813 Px, 18.03.2015

DOT, Abu Dhabi. Ankai EV (Elektrobus aus China) in Abu Dhabi, Al Wahda Bus Station. (19.11.2013)
DOT, Abu Dhabi. Ankai EV (Elektrobus aus China) in Abu Dhabi, Al Wahda Bus Station. (19.11.2013)
Luca Devecchi

Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige, Asien / Vereinigte Arabische Emirate / Abu Dhabi

624 1200x797 Px, 09.11.2014

Umweltfreundlich durch die Wiener Innenstadt Da denkt man zuerst an den Fiaker, der die Touristen mit 2 PS durch die Gassen von Wien befördert. Die Wiener Linien bieten allerdings noch eine andere Lösung an. Der Akku Bus. Es wurde auch höchste Zeit, dass diese Technologie wieder weiter entwickelt wurde. Die neuen E-Busse, die von der italienischen Firma Rampini geliefert werden, können übrigens auch die Bremsenergie rückgewinnen, was rund 20 Prozent an Energie ausmachen soll und sie bieten rund 40 Plätze. Für den Linienbetrieb in Wien verfügen die Fahrzeuge zusätzlich über modernste Ladetechnologie, der Firma Siemens. Ihr Energiespeicher kann innerhalb von 15 Minuten nachgeladen werden. An den Endhaltestellen verbinden sich die Busse dazu über einen ausfahrbaren Stromabnehmer mit der Stromversorgung der Wiener Straßenbahn. Über Nacht geht es ins Depot zum vollständigen Aufladen. Neun Lithium-Eisenphosphat-Akkus mit einer Kapazität von insgesamt 96 Kilowattstunden versorgen den Motor über einen IGBT-Wechselrichter - der Gleichstrom in Drehstrom wandelt - mit genug Energie für bis zu 150 Kilometer. Wien Nähe Hofburg am 18.08.2014
Umweltfreundlich durch die Wiener Innenstadt Da denkt man zuerst an den Fiaker, der die Touristen mit 2 PS durch die Gassen von Wien befördert. Die Wiener Linien bieten allerdings noch eine andere Lösung an. Der Akku Bus. Es wurde auch höchste Zeit, dass diese Technologie wieder weiter entwickelt wurde. Die neuen E-Busse, die von der italienischen Firma Rampini geliefert werden, können übrigens auch die Bremsenergie rückgewinnen, was rund 20 Prozent an Energie ausmachen soll und sie bieten rund 40 Plätze. Für den Linienbetrieb in Wien verfügen die Fahrzeuge zusätzlich über modernste Ladetechnologie, der Firma Siemens. Ihr Energiespeicher kann innerhalb von 15 Minuten nachgeladen werden. An den Endhaltestellen verbinden sich die Busse dazu über einen ausfahrbaren Stromabnehmer mit der Stromversorgung der Wiener Straßenbahn. Über Nacht geht es ins Depot zum vollständigen Aufladen. Neun Lithium-Eisenphosphat-Akkus mit einer Kapazität von insgesamt 96 Kilowattstunden versorgen den Motor über einen IGBT-Wechselrichter - der Gleichstrom in Drehstrom wandelt - mit genug Energie für bis zu 150 Kilometer. Wien Nähe Hofburg am 18.08.2014
Ivonne Pitzius

Europa / Österreich - Betriebe / Wiener Linien, Europa / Österreich - Städte / Wien, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

681 1200x814 Px, 30.08.2014

Elektrische Antriebstechnik ist in China schwer im Kommen: Ein Bus mit Elektroantrieb, ausgestellt auf der China WCAM 2011 in Shouguang, 6.11.11
Elektrische Antriebstechnik ist in China schwer im Kommen: Ein Bus mit Elektroantrieb, ausgestellt auf der "China WCAM 2011" in Shouguang, 6.11.11
Pat_42

Bustypen / Reisebusse / Sonstige, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

857 1200x800 Px, 30.09.2013

Ein Bus mit Elektroantrieb, ausgestellt auf der China WCAM 2011 in Shouguang, 6.11.11
Ein Bus mit Elektroantrieb, ausgestellt auf der "China WCAM 2011" in Shouguang, 6.11.11
Pat_42

Bustypen / Reisebusse / Sonstige, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

856 1200x800 Px, 30.09.2013

Rheinbahn-Versuchs-Elektrobus 9056 um 1980 in Düsseldorf-Garath. Die notwendige Energie bezog das Fahrzeug aus Batterien im mitgeführten einachsigen Anhänger.
Rheinbahn-Versuchs-Elektrobus 9056 um 1980 in Düsseldorf-Garath. Die notwendige Energie bezog das Fahrzeug aus Batterien im mitgeführten einachsigen Anhänger.
Horst Lüdicke

Deutschland / Betriebe (Städte D, E, F) / Düsseldorf, Rheinbahn, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

2981 1024x683 Px, 31.05.2013

Zwischen 1975 und 1988 setzte die Rheinbahn Düsseldorf auf der Linie 39 (ab 1980 779) versuchsweise zunächst 14, später 21 Elektrobusse des Typs SL-E (Hersteller MAN/Bosch) ein, die ihre Energie aus einem mitgeführten einachsigen Anhänger bezogen. Hier Bus 9060 um 1980 an der Ladestation am Benrather Bahnhof. Bus 9063 ist als Museumsfahrzeug erhalten geblieben.
Zwischen 1975 und 1988 setzte die Rheinbahn Düsseldorf auf der Linie 39 (ab 1980 779) versuchsweise zunächst 14, später 21 Elektrobusse des Typs SL-E (Hersteller MAN/Bosch) ein, die ihre Energie aus einem mitgeführten einachsigen Anhänger bezogen. Hier Bus 9060 um 1980 an der Ladestation am Benrather Bahnhof. Bus 9063 ist als Museumsfahrzeug erhalten geblieben.
Horst Lüdicke

Deutschland / Betriebe (Städte D, E, F) / Düsseldorf, Rheinbahn, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

2064 1024x625 Px, 31.05.2013

Akkubus der Wiener Linien an der Endhaltestelle Schwarzenbergplatz beim Ladevorgang. Nach der Betriebspause von rund 15 Minuten fährt er als 2A weiter. Diese Busse haben eine Reichweite von 150 km und werden auf den Linien 2A und 3A eingesetzt.(25.3.2013)
Akkubus der Wiener Linien an der Endhaltestelle Schwarzenbergplatz beim Ladevorgang. Nach der Betriebspause von rund 15 Minuten fährt er als 2A weiter. Diese Busse haben eine Reichweite von 150 km und werden auf den Linien 2A und 3A eingesetzt.(25.3.2013)
Markus

Europa / Österreich - Betriebe / Wiener Linien, Europa / Österreich - Städte / Wien, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Sonstige

1201 575x1024 Px, 21.04.2013

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