bus-bild.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Neue Bilder

150098 Bilder
<<  vorherige Seite  5748 5749 5750 5751 5752 5753 5754 5755 5756 5757 nächste Seite  >>
24.02.09,MAN in Cádiz in Andalusien/Spanien.
24.02.09,MAN in Cádiz in Andalusien/Spanien.
Andreas Steinhoff

25.02.09,MAN Castrosua mit Gasantrieb in Sevilla/Andalusien/Spanien
25.02.09,MAN Castrosua mit Gasantrieb in Sevilla/Andalusien/Spanien
Andreas Steinhoff

Abgestellt am Hauptbahnhof Stuttgart.
Abgestellt am Hauptbahnhof Stuttgart.
Andy Wurster

Bustypen / Überlandbusse / Setra S 300er-Serie

842 800x516 Px, 08.03.2009

26.02.09,VOLVO Castrosua am Busbahnhof von Chiclana de la Frontera.
26.02.09,VOLVO Castrosua am Busbahnhof von Chiclana de la Frontera.
Andreas Steinhoff

26.02.09,VOLVO Castrosua als Überlandbus Chiclana-Cádiz am Busbahnhof von Chiclana de la Frontera in Andalusien/Spanien.
26.02.09,VOLVO Castrosua als Überlandbus Chiclana-Cádiz am Busbahnhof von Chiclana de la Frontera in Andalusien/Spanien.
Andreas Steinhoff

Dieser MAN Lions City der OVG ist zu Erprobungszwecken bei der BSAG unterwgs. Er trägt die Wagennummer 4997. Möglicherweise will die BSAG diesen Bustyp kaufen. Die Sitze in diesem Bus sind so hart wie die in den Solaris der BSAG. 
Aufgenommen am 07.03.09 an der Haltestelle Weidedamm
Dieser MAN Lions City der OVG ist zu Erprobungszwecken bei der BSAG unterwgs. Er trägt die Wagennummer 4997. Möglicherweise will die BSAG diesen Bustyp kaufen. Die Sitze in diesem Bus sind so hart wie die in den Solaris der BSAG. Aufgenommen am 07.03.09 an der Haltestelle Weidedamm
Dennis Schwedler

Dieser MAN Lion`s City EEV gehört der Delbus GmbH einem Tochterunternehmen der BSAG. Das besondere an dem Motor ist, dass für die EEV-Norm einhaltung kein Adblue benötigt wird, deshalb heisst das Motorenprogramm auch MAN pure Diesel EEV. Somit dürfte er in der Unterhaltung günstiger sein, als z.B. ein Urbino12, dessen DAF EEV Motor braucht nämlich das Adblue.
Dieser MAN Lion`s City EEV gehört der Delbus GmbH einem Tochterunternehmen der BSAG. Das besondere an dem Motor ist, dass für die EEV-Norm einhaltung kein Adblue benötigt wird, deshalb heisst das Motorenprogramm auch MAN pure Diesel EEV. Somit dürfte er in der Unterhaltung günstiger sein, als z.B. ein Urbino12, dessen DAF EEV Motor braucht nämlich das Adblue.
Dennis Schwedler

Ein MAN NG313 mit Werbung für das Cinemaxx steht in Bremen Kattenturm und wartet auf seine Fahrgäste und weiterfahrt. Diese 30 Busse, die im Frühjahr 2002 bei der BSAG in den Fuhrpark kamen, haben heute eine gelbe Plakette.
Ein MAN NG313 mit Werbung für das Cinemaxx steht in Bremen Kattenturm und wartet auf seine Fahrgäste und weiterfahrt. Diese 30 Busse, die im Frühjahr 2002 bei der BSAG in den Fuhrpark kamen, haben heute eine gelbe Plakette.
Dennis Schwedler

Innenansicht des Nachläufers vom MAN Lion`s City G der OVG, der bei der BSAG zu Testzwecken unterwegs war. Ich finde ihn sehr schön, bin ja gespannt, wie die Lion`s City GL der BSAG von innen aussehen werden.
Innenansicht des Nachläufers vom MAN Lion`s City G der OVG, der bei der BSAG zu Testzwecken unterwegs war. Ich finde ihn sehr schön, bin ja gespannt, wie die Lion`s City GL der BSAG von innen aussehen werden.
Dennis Schwedler

Innenansicht eines Solaris Urbino18 der BSAG, ich hoffe, der Fahrgastraum gefällt den Betrachtern dieses Bildes.
Innenansicht eines Solaris Urbino18 der BSAG, ich hoffe, der Fahrgastraum gefällt den Betrachtern dieses Bildes.
Dennis Schwedler

Hier mal ein Neoplan N4021 aus der 48er Serie von Innen. sie sind zwar nichtmehr die schönsten haben aber sehr hohen Fahrkomfort, obwohl sie nur über einen 189 KW (256PS)Motor verfügen, Diese Wagen haben keine Plaketten mehr bekommen und werden zum Jahresende 2009 aus der BSAG-Flotte verschwinden, da sie z.T. über eine Million Kilometer auf dem Tacho haben.
Hier mal ein Neoplan N4021 aus der 48er Serie von Innen. sie sind zwar nichtmehr die schönsten haben aber sehr hohen Fahrkomfort, obwohl sie nur über einen 189 KW (256PS)Motor verfügen, Diese Wagen haben keine Plaketten mehr bekommen und werden zum Jahresende 2009 aus der BSAG-Flotte verschwinden, da sie z.T. über eine Million Kilometer auf dem Tacho haben.
Dennis Schwedler

die beiden aktuell neuen Olbernhauer Busse nebeneinander. Während 8819 noch die DDR-Schablone zu sehen gekam, wurde 8820 mit den neuen Klebeziffern beschriftet. Leider vermisse ich bei beiden den heutzutage üblichen Kasten auf dem Dach, da wird es im SOmmer mollig werden...
die beiden aktuell neuen Olbernhauer Busse nebeneinander. Während 8819 noch die DDR-Schablone zu sehen gekam, wurde 8820 mit den neuen Klebeziffern beschriftet. Leider vermisse ich bei beiden den heutzutage üblichen Kasten auf dem Dach, da wird es im SOmmer mollig werden...
Volker Dornheim

CVAG 300 an der Galerie Roter Turm. Eigentlich hatte ich mit den niedrigen Nummern erst ab der nächsten Lieferserie gerechnet. Inzwischen ist die Aufnahme historisch, denn am Gastank wurde Erdgas-Werbung angebracht.
CVAG 300 an der Galerie Roter Turm. Eigentlich hatte ich mit den niedrigen Nummern erst ab der nächsten Lieferserie gerechnet. Inzwischen ist die Aufnahme historisch, denn am Gastank wurde Erdgas-Werbung angebracht.
Volker Dornheim

Nur Dank eienr Spiegelung in einem Schaufenster konnte ich meiner Sammlung erstmals einen Otokar zufügen. Dieser ersetzte wohl den Setra S 312.
Nur Dank eienr Spiegelung in einem Schaufenster konnte ich meiner Sammlung erstmals einen Otokar zufügen. Dieser ersetzte wohl den Setra S 312.
Volker Dornheim

eine meiner ersten Einsatzaufnahmen eines der (bis jetzt) vier neuen Erdgasbusse der CVAG. 303 erscheint mir als zuverlässigster, den habe ich am häufigsten gesehen. Als Bildhintergrund die  Hinterhofseite  des  Kulturkaufhauses
eine meiner ersten Einsatzaufnahmen eines der (bis jetzt) vier neuen Erdgasbusse der CVAG. 303 erscheint mir als zuverlässigster, den habe ich am häufigsten gesehen. Als Bildhintergrund die "Hinterhofseite" des "Kulturkaufhauses"
Volker Dornheim

TPF Fribourg Nr. 597/FR 300'399 Mercedes Citaro am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
TPF Fribourg Nr. 597/FR 300'399 Mercedes Citaro am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
Markus Doyon

TPF Fribourg Nr. 519/FR 300'434 MAN/Hess Gelenkduobus am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
TPF Fribourg Nr. 519/FR 300'434 MAN/Hess Gelenkduobus am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
Markus Doyon

TPF Fribourg Nr. 353/FR 300'404 MAN am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
TPF Fribourg Nr. 353/FR 300'404 MAN am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
Markus Doyon

TPF Fribourg Nr. 503/FR 300'407 Volvo/Hess Gelenkduobus (ex TF Fribourg Nr. 102) am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
TPF Fribourg Nr. 503/FR 300'407 Volvo/Hess Gelenkduobus (ex TF Fribourg Nr. 102) am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
Markus Doyon

TPF Fribourg Nr. 350/FR 300'418 MAN am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
TPF Fribourg Nr. 350/FR 300'418 MAN am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
Markus Doyon

TPF Fribourg Nr. 506/FR 300'410 Volvo/Hess Gelenkduobus (ex TF Fribourg Nr. 106) am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
TPF Fribourg Nr. 506/FR 300'410 Volvo/Hess Gelenkduobus (ex TF Fribourg Nr. 106) am 14. Februar 2009 Fribourg, Bahnhof
Markus Doyon

TPF Fribourg Nr. 585/FR 300'402 Mercedes Citaro am 14. Februar 2009 Fribourg, Garage
TPF Fribourg Nr. 585/FR 300'402 Mercedes Citaro am 14. Februar 2009 Fribourg, Garage
Markus Doyon

TPF Fribourg Nr. 594/FR 300'439 Mercedes Citaro am 14. Februar 2009 Fribourg, Garage
TPF Fribourg Nr. 594/FR 300'439 Mercedes Citaro am 14. Februar 2009 Fribourg, Garage
Markus Doyon

TPF Fribourg Nr. 521/FR 300'436 MAN/Hess Gelenkduobus am 14. Februar 2009 Fribourg, Garage
TPF Fribourg Nr. 521/FR 300'436 MAN/Hess Gelenkduobus am 14. Februar 2009 Fribourg, Garage
Markus Doyon

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  5748 5749 5750 5751 5752 5753 5754 5755 5756 5757 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.