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Kommentare zu Bildern, Seite 207



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DPB Bratislava Nr. 3420/BA-089VU SOR am 10. August 2010 Bratislava, Zochova (zum Bild)

Petr Kudrej 26.9.2010 18:46
Hallo Markus,

dieser Fahrzeug ist aber kein Karosa, aber SOR BN10,5.

Gruss

P. K.

Markus Doyon 26.9.2010 21:35
Hallo Petr
Besten Dank für Deine Korrektur. Von dieser Marke habe ich bisweilen noch nichts gehört. Ist das eine Busmarke, die es schon lange gibt, oder sind da verschiedene zusammengelegt worden? Aus welchem Land stammt "SOR"?
Beste Grüsse von Markus

Petr Kudrej 27.9.2010 15:41
Also, SOR ist eine tschechische Marke. Die Firma war in Mitte der 90. Jähre von ehemaligen Chefkonstrukteur von Karosa, der nach Eingang von Französen seine Pläne mit Produktion von kleineren Fahrzeuge nicht realisieren könnte, eingegründet. Nicht weit von Vysoke Myto, wo sich der Produktionstandort von Karosa (heute Iveco Czech Republic) befindet, hat er eine Fabrik für Landwirtschaftmaschinen (mit Namen "Sdruzeni pro Obnovu a Rozvoj" (deutsch "Gesellschaft für Erneuerung und Entwicklung"), einfach abgekürzt = SOR) gekauft und startete die Konstruktion der Busse. Ihr erster Typ war der C7,5 - der 7,5 Meter lange Überland-Midibus mit Iveco-Motor und ZF-Schaltgetriebe (eine Besonderheit war der Prototyp, als Stadtbus in Kadan (Kaaden) eingesetzt, mit Perkins-Baggermotor und Automatikgetriebe, sehr störanfallig, aber bis heute existierend), der in Jahr 1996 Markt angriff als Verkaufschlager zwischen Omnibusse in Tschechien - ein echter Bus mit Kapazität von etwa 50 Fahrgäste und kleinen Betriebs- und Wartungskosten. Die Weiterentwicklung führte zu den langeren Fahrzeug, 9,5 Meter langen C9,5 (Überlandbus) und B9,5 (Stadtbus), 10,8 Meter langen C10,5/B10,5 und schliesslich C12 (ohne Stadtversion). Die Stadtbusse sind jetzt meistens in BN-baureihe als Low-Entrys produziert (BN8,5 bis BN12 - wie auf dem Bild oben der BN10,5 - und auch in Überlandausführung als CN-Reihe), noch als Neuheit sind die 100%-Niederflurer NB12 und NB18. Grosser Erfolg war Sieg in Tender für Busse nach Prag (etwa 600 Fahrzeuge Typen NB12 und NB18, 40 davon in Hybridvariante in Zusammenarbeit mit Allison) und Bratislava (etwa 250 Fahrzeuge NB12 und NB18). In Produktion sind auch die Gas- und Trolleybusvarianten von Stadtfahrzeuge. Der Gesamtproduktionsübersicht kann man am https://www.sor.cz erhalten...

Markus Doyon 27.9.2010 17:59
Hallo Petr
Ganz herzlichen Dank für diese tollen und interessanten Informationen. Auch danke für den Link zu "SOR".
Beste Grüsse Markus

Daniel Schlatermund 4.2.2011 15:05
Seit ihr sicher das dies ein 10.5m Midibus ist?
Das sieht mir eher nach einem normalem 12m Wagen aus.

Gruß Daniel

Mercedes-Benz O 530 II Ü (Citaro Facelift) auf der Linie 100 nach Groitzsch an der Haltestelle Augustusplatz. (zum Bild)

Carsten Kaiser 23.9.2010 18:57
Ich glaube, du meinst Groitzsch bei Bitterfeld..^^

A..... 25.9.2010 16:49
Hey Carsten,

danke für die Info.Du hast Recht war ein Fehler von mir.War zum ersten mal in Leipzig.

Gruß Alex

Südbadenbus - Mercedes Citaro FR.JS 140 unterwegs in der Stadt Basel am 12.09.2010 (zum Bild)

"litze" 22.9.2010 20:57
Hallo, kann es sein, dass dieser Citaro mal dunkelblau lackiert war? Ich meine damals auch dunkelblaue Citaro´s der SBG gesehen zu haben (alte Lackierung). Ich spiele auf den Innenradkasten VL an, der sieht so danach aus... Oder ist das ausgeblichener Kunststoff/Lack/Unterbodenschutz.
Gruß Marcus

Jan-Henning Kramer 23.9.2010 10:56
Hallo Marcus,

ja, der Bus war einmal im typischen SBG-blau unterwegs, bis die Umlackierungswelle die DB Stadtverkehr erfasst hat. Unter http://www.fr-bus.de/fahrzeuge/Bus/FRJS140.html findest du ausführliches Bildmaterial zu diesem Fahrzeug.

Beste Grüße

Jenning

"litze" 23.9.2010 11:27
Also bis der "Bahnbus" zurück kam! ;) Gut, dankeschön! Gruß aus der Rhön





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