Auf Bus-bild.de hochgeladene Bilder im März 2010:
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2. März 2010 (1 Bild)
Der NAW/Hess/ABB BGT 5-25 Nr. 200 am 27.2.2010, rund einen Monat nach seiner Ausmusterung, ausgeschlachtet hinter dem Depot Weinbergli.
(Bild wurde von öffentlichem Areal aufgenommen, dieser Abstellplatz ist auch nicht eingezäunt!)
Sandro Flückiger
13. März 2010 (3 Bilder)
Noch verkehrt er: Der NAW/Hess/Siemens BGT 5-25 Nr. 191 mit der Werbung für das Möbelhaus Egger. Wie lange noch ist ungewiss, er gehört zu den letzten 2 NAW-Gelenkbussen, die in Luzern noch in Betrieb sind, und sein Werbenachfolger ist auch schon im Dienst. (Bild vom 5. Dezember 2009)
Sandro Flückiger
Einer der vier Mercedes-Benz Citaro G II wurde ausgewählt, künftig die Werbung des Möbelhauses Egger zu tragen. Es ist Nr. 160, welcher die Werbung erhalten hat. Vollwerbung ist in Luzern auf Dieselbussen relativ selten, neben dem Wagen 160 tragen nur 2 weitere Citaro G ein anderes Kleid. (Bild 13. März 2010)
Sandro Flückiger
Hier ist der neue Werbebus Nr. 160 auch noch von vorne zu sehen. Man beachte auch, dass das Sofa übers Gelenk geht. (13. März 2010)
Sandro Flückiger
15. März 2010 (2 Bilder)
Zwei historische Fahrzeuge aus dem Bestand von Rétrobus in Le Chalet-à-Gobet (Lausanne): Vorne in orange der FBW/FFA/MFO Typ 51 (ex. VBZ; ex CGTE, ex TL Nr 591) Baujahr 1949 und hinten der Saurer/Hess SH 560-25 (ex. VBSG Nr. 219) Baujahr 1983. Beide Fahrzeuge waren anlässlich der Generalversammlung des Trolleybusverein Schweiz (TVS) am 14. März 2010 unterwegs.
Sandro Flückiger
BW/FFA/MFO Typ 51 von Rétrobus(ex. VBZ; ex CGTE, ex TL Nr 591) auf der Strecke zwischen Le Chalet-à-Gobet und Epalignes. (14.3.2010)
Sandro Flückiger
24. März 2010 (2 Bilder)
Der Volvo/Hess B10L Nr. 62 am 23.3.2010 im Friedental. Dieser Bus kam zusammen mit Nr. 63 im Jahr 1996 nach Luzern. Die beiden Busse sind inzwischen die ältesten Luzerner Autobusse, welche noch in Betrieb sind.
Sandro Flückiger
Noch immer dreht er seine Runden: NAW/Hess/Siemens BGT 5-25 Nr. 190 mit Baujahr 1989. Hier verlässt er gerade die Endhaltestelle am Bahnhof Luzern mit einem fraglichen Ziel. Neben dem, dass es ausser in Ausnahmesituationen (FL-Störung, Unfall o.ä.) nicht sinnvoll ist einen Trolleybus am Seetalplatz zu wenden, weil nur 500m oder 2 Stationen weiter eine Wendeschlaufe mit Fahrleitung existiert, ist das Ziel auch noch falsch geschrieben. (23. März 2010)
Sandro Flückiger
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