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AAGS, Ibach, Nr. 14 (SZ9'714, Volvo/Hess B10BLE, 2001) am 2.5.2008 unterwegs im Muotathal.
AAGS, Ibach, Nr. 14 (SZ9'714, Volvo/Hess B10BLE, 2001) am 2.5.2008 unterwegs im Muotathal.
Jonas Schaufelberger

AAGS, Schwyz, Nr 11 (SZ 5'811, Volvo/Hess B10BLE, 2001) am 2.5.2008 zwischen Schlattli und Ried (Muotathal).
AAGS, Schwyz, Nr 11 (SZ 5'811, Volvo/Hess B10BLE, 2001) am 2.5.2008 zwischen Schlattli und Ried (Muotathal).
Jonas Schaufelberger

Postauto - Setra S 412 UL  UR 9358 bei der Haltestelle BALM auf dem Klausenpass am 19.07.2009
Postauto - Setra S 412 UL UR 9358 bei der Haltestelle BALM auf dem Klausenpass am 19.07.2009
Hp. Teutschmann

Neoplan aus Deutschland OG:CP 420 in Flüelen am 19.07.2009
Neoplan aus Deutschland OG:CP 420 in Flüelen am 19.07.2009
Hp. Teutschmann

Schweiz / Regionen / Innerschweiz

578 800x600 Px, 25.07.2009

Postauto - Cacciamali UR 9276 unterwegs in Flüelen am 19.07.2009
Postauto - Cacciamali UR 9276 unterwegs in Flüelen am 19.07.2009
Hp. Teutschmann

BOVA VDL aus Luxenburg EW 1522 in Fluelen am 19.07.2009
BOVA VDL aus Luxenburg EW 1522 in Fluelen am 19.07.2009
Hp. Teutschmann

In Andermatt begegnen sich am Nachmittag planmässig Fahrzeuge dreier verschiedener Pässerundfahrten und Postautohalter. Aus Meiringen auf Vierpässefahrt ist dabei der Setra 412UL BE 401'263 gerade in Andermatt angekommen. 14.7.2009.
In Andermatt begegnen sich am Nachmittag planmässig Fahrzeuge dreier verschiedener Pässerundfahrten und Postautohalter. Aus Meiringen auf Vierpässefahrt ist dabei der Setra 412UL BE 401'263 gerade in Andermatt angekommen. 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

Seit diesem Jahr ist die Fahrt mit dem Postauto über alle 5 Zentralalpenpässe in einem Tag möglich. Die Fahrt beginnt in Göschenen mit dem Kurs auf den Sustenpass (MB Integro von PU Mattli, Wassen). Rechts steht der Mattli-Citaro für den Einsatz auf der Linie 1 nach Flüelen. 14.7.2009.
Seit diesem Jahr ist die Fahrt mit dem Postauto über alle 5 Zentralalpenpässe in einem Tag möglich. Die Fahrt beginnt in Göschenen mit dem Kurs auf den Sustenpass (MB Integro von PU Mattli, Wassen). Rechts steht der Mattli-Citaro für den Einsatz auf der Linie 1 nach Flüelen. 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

Seit letztem Sommer fährt zwischen Göschenen und der Göscheneralp ein Neoplan N314Ü von PU Thepra, Stans, der im Sommer an PU Mattli ausgemietet ist. Der Wagen mit der Nummer 11 wurde 1999 von PU Riederer, St. Margrethenberg, beschafft und Ende 2007 nach Stans verkauft. Göschenen, 14.7.2009.
Seit letztem Sommer fährt zwischen Göschenen und der Göscheneralp ein Neoplan N314Ü von PU Thepra, Stans, der im Sommer an PU Mattli ausgemietet ist. Der Wagen mit der Nummer 11 wurde 1999 von PU Riederer, St. Margrethenberg, beschafft und Ende 2007 nach Stans verkauft. Göschenen, 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

PU Thepra, Stans, Nr 13 (NW 20'252, Sprinter 313CDI) am 30.12.2007 in Beckenried.
PU Thepra, Stans, Nr 13 (NW 20'252, Sprinter 313CDI) am 30.12.2007 in Beckenried.
Jonas Schaufelberger

PU Bucheli, Kriens, Nr 28 (LU 15'550, Mercedes-Benz Citaro Ü, 2006) am 28.10.2007 in Eigenthal.
PU Bucheli, Kriens, Nr 28 (LU 15'550, Mercedes-Benz Citaro Ü, 2006) am 28.10.2007 in Eigenthal.
Jonas Schaufelberger

Schwierig gestaltete sich die Aufnahme des AAGU Citaros Nr. 42 am 25.6.09 in Flüelen, Bahnhof. Eine Aufnahme gegen die Sonne liess sich leider nicht vermeiden.
Schwierig gestaltete sich die Aufnahme des AAGU Citaros Nr. 42 am 25.6.09 in Flüelen, Bahnhof. Eine Aufnahme gegen die Sonne liess sich leider nicht vermeiden.
Silvio Jenny

Bahnersatz auf dem Zugerberg: Saurer/R&J RH525-23 Nr. 141 der Zugerland Verkehrsbetriebe auf Talfahrt vom Zugerberg zur Talstation Schönegg.
Bahnersatz auf dem Zugerberg: Saurer/R&J RH525-23 Nr. 141 der Zugerland Verkehrsbetriebe auf Talfahrt vom Zugerberg zur Talstation Schönegg.
Jonas Schaufelberger

PU Thepra, Stans, Nr 15 (NW 5'160, NAW/R&J BH4-23, 1991) am 26.4.2007 zwischen Obbürgen und dem Bürgenstock. Im Hintergrund sind die Bürgenstock-Hotels zu erkennen.
PU Thepra, Stans, Nr 15 (NW 5'160, NAW/R&J BH4-23, 1991) am 26.4.2007 zwischen Obbürgen und dem Bürgenstock. Im Hintergrund sind die Bürgenstock-Hotels zu erkennen.
Jonas Schaufelberger

PU Thepra, Stans, Nr 15 (NW 5'160, NAW/R&J BH4-23, 1991) am 26.4.2007 auf Bergfahrt bei Obbürgen. Kaum zu glauben, dass auf diesem Strässchen bei grossen Gruppen auch Doppelstockbusse zum Einsatz kommen...
PU Thepra, Stans, Nr 15 (NW 5'160, NAW/R&J BH4-23, 1991) am 26.4.2007 auf Bergfahrt bei Obbürgen. Kaum zu glauben, dass auf diesem Strässchen bei grossen Gruppen auch Doppelstockbusse zum Einsatz kommen...
Jonas Schaufelberger

Gleich beide damaligen Thepra-NAWs zeigten sich am 26.4.2007 in Stansstad: Wagen 15 (NAW/R&J) fuhr auf der Linie Stansstad - Bürgenstock, während auf dem Regionalbus nach Stans - Büren der NAW/Hess Nr 11 zu beobachten war.
Gleich beide damaligen Thepra-NAWs zeigten sich am 26.4.2007 in Stansstad: Wagen 15 (NAW/R&J) fuhr auf der Linie Stansstad - Bürgenstock, während auf dem Regionalbus nach Stans - Büren der NAW/Hess Nr 11 zu beobachten war.
Jonas Schaufelberger

Auto AG Schwyz Nr 18 (SZ 10'118, Hess SwissMidi, 1995) am 24.4.2007 in Brunnen, Bahnhof.
Auto AG Schwyz Nr 18 (SZ 10'118, Hess SwissMidi, 1995) am 24.4.2007 in Brunnen, Bahnhof.
Jonas Schaufelberger

ZVB-Wagen 105 (NAW/Hess BU5-25, 1993) auf Bergfahrt in Richtung Menzingen zwischen Tobelbrücke-Höllgrotten und Nidfurren.
ZVB-Wagen 105 (NAW/Hess BU5-25, 1993) auf Bergfahrt in Richtung Menzingen zwischen Tobelbrücke-Höllgrotten und Nidfurren.
Jonas Schaufelberger

Auf der ZVB-Linie 1 verkehren inzwischen auch am Samstag fast ausschliesslich Anhängerzüge. Die Zugfahrzeuge NAW/Hess BU5-25 aus 1993-1996 werden allerdings in Kürze ersetzt. Wagen 101 am 21.3.2007 bei der Haltestelle Moosrank.
Auf der ZVB-Linie 1 verkehren inzwischen auch am Samstag fast ausschliesslich Anhängerzüge. Die Zugfahrzeuge NAW/Hess BU5-25 aus 1993-1996 werden allerdings in Kürze ersetzt. Wagen 101 am 21.3.2007 bei der Haltestelle Moosrank.
Jonas Schaufelberger

Zwischen den Haltestellen Talacker und Moosrank wird deutlich, was für einen Höhenunterschied die Fahrzeuge der Linien 1 und 2 der Zugerland Verkehrsbetriebe zurücklegen - einzelne Fahrzeuge über 10 Mal pro Tag, und, wie der Wagen 104 hier im Bild, seit 1993. (21.3.2007)
Zwischen den Haltestellen Talacker und Moosrank wird deutlich, was für einen Höhenunterschied die Fahrzeuge der Linien 1 und 2 der Zugerland Verkehrsbetriebe zurücklegen - einzelne Fahrzeuge über 10 Mal pro Tag, und, wie der Wagen 104 hier im Bild, seit 1993. (21.3.2007)
Jonas Schaufelberger

ZVB Nr. 151 (ZG 51'151, MB/R&J O405, 1989) unterwegs zum Ratenpass in Alosen. (21.3.2007)
ZVB Nr. 151 (ZG 51'151, MB/R&J O405, 1989) unterwegs zum Ratenpass in Alosen. (21.3.2007)
Jonas Schaufelberger

Durch den frisch verschneiten Wald fährt am 21.3.2007 die ZVB Nr. 151 (ZG 51'151, MB/R&J O405, 1989) talwärts vom Ratenpass nach Oberägeri.
Durch den frisch verschneiten Wald fährt am 21.3.2007 die ZVB Nr. 151 (ZG 51'151, MB/R&J O405, 1989) talwärts vom Ratenpass nach Oberägeri.
Jonas Schaufelberger

Cacciamali TCI 972 UR 9272 kurz vor St. Jakob im Isenthal
Cacciamali TCI 972 UR 9272 kurz vor St. Jakob im Isenthal
Thomas Schnider

Cacciamali TCI 972 UR 9272 bei der Talstation der Luftseilbahn von St. Jakob hinauf nach Gitschenen
Cacciamali TCI 972 UR 9272 bei der Talstation der Luftseilbahn von St. Jakob hinauf nach Gitschenen
Thomas Schnider

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