Im Bild der mit 23 Sitzplätzen ausgestattete Anhänger Orion WH112 aus dem Jahr 1956. (Obus Museum Solingen, Juli 2024)

Im Bild der mit 23 Sitzplätzen ausgestattete Anhänger Orion WH112 aus dem Jahr 1956.

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Mercedes Citaro 226, auf der Linie 507, wartet am 13.06.2024 an der Haltestelle beim Bahnhof Olten.

Anfang Juli 2024 konnte ich den Führerstand eines 1972 gebauten Mercedes-Benz O 317 mit Ludewig AERO-Anderthalbdecker-Aufbau im Obus Museum Solingen ablichten.

Im Bild der mit 23 Sitzplätzen ausgestattete Anhänger Orion WH112 aus dem Jahr 1956. (Obus Museum Solingen, Juli 2024)

Christian Bremer http://cbpics.de 12.07.2024, 155 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2024:07:07 12:22:03, Belichtungsdauer: 10/10000, Blende: 80/10, ISO400, Brennweite: 3500/10

Vorbeifahrt am Van Hool AG 300 T Oberleitungsbus 262 , welcher im Juli 2024 auf dem Betriebshof der Stadtwerke Solingen auf seinen nächsten Einsatz wartet.

Im Bild der mit 23 Sitzplätzen ausgestattete Anhänger Orion WH112 aus dem Jahr 1956.

Mercedes Citaro 223, auf der Linie 507, überquert am 13.06.2024 die Bahnhofbrücke in Olten.

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Tempo Matador Luxusbus "MiKaFa" aus dem Jahr 1951. Im Jahr 1951 beschaffte die Düsseldorfer Firma Adorf-Reisen einen Tempo-Matador Clubbus für 12 Fahrgäste. Dazu wurde ein Matador-Fahrgestell bei der Mindener Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH, kurz MiKaFa mit einem Leichtmetallaufbau aus Aluminium versehen. Der 24,5 PS leistende Motor aus dem VW-Käfer wird damals wohl seine Mühe mit dem voll besetzten Bus und seinem Fahrer gehabt haben. Nach seinem ersten Leben als Clubbus wurde der Matador vom folgenden Besitzer zu einem Wohnmobil umgebaut. Als Gerd Adorf, der heutige Eigentümer der Firma Adorf-Reisen den Wagen Jahrzehnte später durch Zufall aufstöberte, war er sicher den damaligen Bus seiner Firma gefunden zu haben. Er erward das gute Stück und ließ es restaurieren. Heute ist allerdings ein 1200´er Käfer-Motor mit 30 PS verbaut. Retro-Classics Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

 56 1200x868 Px, 23.04.2026

Rückseitiger Blick auf den Doppeldecker Omnibus Do 56 am 19. April 2026 am Terminal des Flughafen BER. 
Klaus-P. Dietrich

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

 44 1200x900 Px, 20.04.2026 

<b><p> Der Oldtimer Bus Verein Berlin (OBVB) hat den Do 56 der BVG in seine Obhut als Dauerausleihe übernommen, </em></b> hier steht dieser Bus am 19. April 2026 am Flughafen BER.

Der Oldtimer Bus Verein Berlin (OBVB) hat den Do 56 der BVG in seine Obhut als Dauerausleihe übernommen, hier steht dieser Bus am 19. April 2026 am Flughafen BER. 
Klaus-P. Dietrich

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

 48 1200x900 Px, 20.04.2026 

Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957. Ein "Kind" des Ruhrgebiets ist dieser, in Essen gebaute, Krupp Bus mit einem Aufbau der Gebrüder Ludewig, ebenfalls aus Essen. Ursprünglich wurde der Bus 1957 für den Mineralölkonzern ARAL gebaut, welcher den Wagen an Rennstrecken als Renndienst-Bus verwendet hat. Dabei diente der Wagen zur Instandsetzung, Wartung und Betankung der Rennwagen. So war der Bus bis 1972 im Einsatz. Nach seiner Zeit bei ARAL verlor sich die Spur dieses Busses. Erst über 30 Jahre später wurde das Fahrzeug in Österreich wieder entdeckt. Nach mehreren Gesprächen vor Ort, konnte der Bus erworben und zurück nach Deutschland gebracht werden, wo er seine neue Heimat im Sauerland gefunden hat. Bei seiner originalgetreuen Restaurierung wurde auch die Inneneinrichtung mit Maschinen und Werkzeugen rekonstruiert. Seit dem präsentiert sich der Krupp-Bus wieder im originalen Auslieferungszustand. Der Vierzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 5775 cm³ und leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Retro-Classics Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

 90 1200x919 Px, 12.04.2026