bus-bild.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957.

(ID 224271)



Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957. Ein  Kind  des Ruhrgebiets ist dieser, in Essen gebaute, Krupp Bus mit einem Aufbau der Gebrüder Ludewig, ebenfalls aus Essen. Ursprünglich wurde der Bus 1957 für den Mineralölkonzern ARAL gebaut, welcher den Wagen an Rennstrecken als Renndienst-Bus verwendet hat. Dabei diente der Wagen zur Instandsetzung, Wartung und Betankung der Rennwagen. So war der Bus bis 1972 im Einsatz. Nach seiner Zeit bei ARAL verlor sich die Spur dieses Busses. Erst über 30 Jahre später wurde das Fahrzeug in Österreich wieder entdeckt. Nach mehreren Gesprächen vor Ort, konnte der Bus erworben und zurück nach Deutschland gebracht werden, wo er seine neue Heimat im Sauerland gefunden hat. Bei seiner originalgetreuen Restaurierung wurde auch die Inneneinrichtung mit Maschinen und Werkzeugen rekonstruiert. Seit dem präsentiert sich der Krupp-Bus wieder im originalen Auslieferungszustand. Der Vierzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 5775 cm³ und leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.

Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957. Ein "Kind" des Ruhrgebiets ist dieser, in Essen gebaute, Krupp Bus mit einem Aufbau der Gebrüder Ludewig, ebenfalls aus Essen. Ursprünglich wurde der Bus 1957 für den Mineralölkonzern ARAL gebaut, welcher den Wagen an Rennstrecken als Renndienst-Bus verwendet hat. Dabei diente der Wagen zur Instandsetzung, Wartung und Betankung der Rennwagen. So war der Bus bis 1972 im Einsatz. Nach seiner Zeit bei ARAL verlor sich die Spur dieses Busses. Erst über 30 Jahre später wurde das Fahrzeug in Österreich wieder entdeckt. Nach mehreren Gesprächen vor Ort, konnte der Bus erworben und zurück nach Deutschland gebracht werden, wo er seine neue Heimat im Sauerland gefunden hat. Bei seiner originalgetreuen Restaurierung wurde auch die Inneneinrichtung mit Maschinen und Werkzeugen rekonstruiert. Seit dem präsentiert sich der Krupp-Bus wieder im originalen Auslieferungszustand. Der Vierzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 5775 cm³ und leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.

Michael H. 12.04.2026, 103 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
BRS 37 is a preserved Daimler CWD6, new in 1945 to Aberdeen Corporation Transport, fleet number 155.  It is fitted with a Duple H30/26R bodywork, and is pictured at the Scottish Vintage Bus Museum, Dunfermline, Fife, on 21st August 2016.
BRS 37 is a preserved Daimler CWD6, new in 1945 to Aberdeen Corporation Transport, fleet number 155. It is fitted with a Duple H30/26R bodywork, and is pictured at the Scottish Vintage Bus Museum, Dunfermline, Fife, on 21st August 2016.
Mark Dolan

Bustypen / Historische Busse / Sonstige, Europa / Großbritannien / Sonstiges, Preserved

13 1200x900 Px, 09.07.2026

BON 472C
1965 Daimler Fleetline
Marshall B37F
Birmingham City Transport 3472

Although the Fleetline was usually a double decked vehicle, a few operators, such as Birmingham, who had a large fleet of double deck Fleetlines, wanted to standardise on one type of bus.

Now in preservation, 3472 is seen here at the Scottish Vintage Bus Museum, Lathalmond, Dunfries, on 18th August 2013.
BON 472C 1965 Daimler Fleetline Marshall B37F Birmingham City Transport 3472 Although the Fleetline was usually a double decked vehicle, a few operators, such as Birmingham, who had a large fleet of double deck Fleetlines, wanted to standardise on one type of bus. Now in preservation, 3472 is seen here at the Scottish Vintage Bus Museum, Lathalmond, Dunfries, on 18th August 2013.
Mark Dolan

Bustypen / Historische Busse / Sonstige, Europa / Großbritannien / Sonstiges, Preserved

16 1200x900 Px, 01.07.2026

NNN 7M
1974 Bristol RELH6L
Eastern Coachworks (ECW) DP47F
New to Mansfield & District as fleet number MC7.

Photographed on 22nd April 2007 at the Plaxton Coachworks, Scarborough, North Yorkshire, UK.
NNN 7M 1974 Bristol RELH6L Eastern Coachworks (ECW) DP47F New to Mansfield & District as fleet number MC7. Photographed on 22nd April 2007 at the Plaxton Coachworks, Scarborough, North Yorkshire, UK.
Mark Dolan

Bustypen / Historische Busse / Sonstige, Europa / Großbritannien / Sonstiges, Preserved

13 1280x960 Px, 29.06.2026

KUO 972
1950 Bristol K6B
Eastern Coachworks (ECW£) L27/28R
New to Western National as fleet number 959.
Now preserved, and photographed at Brough, Cumbria, UK on 20th April 2014.
KUO 972 1950 Bristol K6B Eastern Coachworks (ECW£) L27/28R New to Western National as fleet number 959. Now preserved, and photographed at Brough, Cumbria, UK on 20th April 2014.
Mark Dolan

Bustypen / Historische Busse / Sonstige, Europa / Großbritannien / Sonstiges, Preserved

30 1200x900 Px, 27.06.2026





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.