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Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957.

(ID 224271)


Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957. Ein  Kind  des Ruhrgebiets ist dieser, in Essen gebaute, Krupp Bus mit einem Aufbau der Gebrüder Ludewig, ebenfalls aus Essen. Ursprünglich wurde der Bus 1957 für den Mineralölkonzern ARAL gebaut, welcher den Wagen an Rennstrecken als Renndienst-Bus verwendet hat. Dabei diente der Wagen zur Instandsetzung, Wartung und Betankung der Rennwagen. So war der Bus bis 1972 im Einsatz. Nach seiner Zeit bei ARAL verlor sich die Spur dieses Busses. Erst über 30 Jahre später wurde das Fahrzeug in Österreich wieder entdeckt. Nach mehreren Gesprächen vor Ort, konnte der Bus erworben und zurück nach Deutschland gebracht werden, wo er seine neue Heimat im Sauerland gefunden hat. Bei seiner originalgetreuen Restaurierung wurde auch die Inneneinrichtung mit Maschinen und Werkzeugen rekonstruiert. Seit dem präsentiert sich der Krupp-Bus wieder im originalen Auslieferungszustand. Der Vierzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 5775 cm³ und leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.

Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957. Ein "Kind" des Ruhrgebiets ist dieser, in Essen gebaute, Krupp Bus mit einem Aufbau der Gebrüder Ludewig, ebenfalls aus Essen. Ursprünglich wurde der Bus 1957 für den Mineralölkonzern ARAL gebaut, welcher den Wagen an Rennstrecken als Renndienst-Bus verwendet hat. Dabei diente der Wagen zur Instandsetzung, Wartung und Betankung der Rennwagen. So war der Bus bis 1972 im Einsatz. Nach seiner Zeit bei ARAL verlor sich die Spur dieses Busses. Erst über 30 Jahre später wurde das Fahrzeug in Österreich wieder entdeckt. Nach mehreren Gesprächen vor Ort, konnte der Bus erworben und zurück nach Deutschland gebracht werden, wo er seine neue Heimat im Sauerland gefunden hat. Bei seiner originalgetreuen Restaurierung wurde auch die Inneneinrichtung mit Maschinen und Werkzeugen rekonstruiert. Seit dem präsentiert sich der Krupp-Bus wieder im originalen Auslieferungszustand. Der Vierzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 5775 cm³ und leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.

Michael H. 12.04.2026, 127 Aufrufe, 0 Kommentare

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MOO 177
1962 Bristol MW5G
ECW B45F
Eastern National, fleet number 556

Photographed at Imperial War Museum, Duxford, Cambridge, UK on Sunday 21st September 2014.
MOO 177 1962 Bristol MW5G ECW B45F Eastern National, fleet number 556 Photographed at Imperial War Museum, Duxford, Cambridge, UK on Sunday 21st September 2014.
Mark Dolan

JPT 906T
1978 Bristol VRT/SL3/501
Eastern Coachworks (ECW) H43/31F
Northern General Transport Company, Gateshead, Tyne & Wear, UK, fleet number 3406.

Photographed on 27th August 2019 outside the then recently opened Riverside Depot of Go North East, previously Northern General.
JPT 906T 1978 Bristol VRT/SL3/501 Eastern Coachworks (ECW) H43/31F Northern General Transport Company, Gateshead, Tyne & Wear, UK, fleet number 3406. Photographed on 27th August 2019 outside the then recently opened Riverside Depot of Go North East, previously Northern General.
Mark Dolan

UFJ 292
1957 Guy Arab IV
Massey H30/26R
Shaw Bros, Byres Green, County Durham, UK.

New to Exeter Corporation, fleet number 52.

Photographed at MetroCentre Coach Park, Gateshead, Tyne & Wear on Sunday 4th May 2016.
UFJ 292 1957 Guy Arab IV Massey H30/26R Shaw Bros, Byres Green, County Durham, UK. New to Exeter Corporation, fleet number 52. Photographed at MetroCentre Coach Park, Gateshead, Tyne & Wear on Sunday 4th May 2016.
Mark Dolan

E186 BNS
1988 MCW MetroRider
MCW B33F
Strathclyde Buses, Glasgow, Scotland.

Seen here in Kirkby Stephen, Cumbria, UK, on 24th April 2011, is a rare preserved midibus.  It was given the fleet number M89 when new to Strathclyde.
E186 BNS 1988 MCW MetroRider MCW B33F Strathclyde Buses, Glasgow, Scotland. Seen here in Kirkby Stephen, Cumbria, UK, on 24th April 2011, is a rare preserved midibus. It was given the fleet number M89 when new to Strathclyde.
Mark Dolan