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Am Nachmittag des 16.8.2020 präsentierte der 2016 gebaute Wagen 7245 der Stuttgarter Straßenbahnen AG sich auf dem Weg als Linie 92 in die Stuttgarter Innenstadt vor dem Schloss Solitude.
Am Nachmittag des 16.8.2020 präsentierte der 2016 gebaute Wagen 7245 der Stuttgarter Straßenbahnen AG sich auf dem Weg als Linie 92 in die Stuttgarter Innenstadt vor dem Schloss Solitude.
Henri Kliemt

Am Nachmittag des 16.8.2020 präsentierte der 2016 gebaute Wagen 7245 der Stuttgarter Straßenbahnen AG sich auf dem Weg als Linie 92 in die Stuttgarter Innenstadt auf dem Gelände des Schloss Solitude.
Am Nachmittag des 16.8.2020 präsentierte der 2016 gebaute Wagen 7245 der Stuttgarter Straßenbahnen AG sich auf dem Weg als Linie 92 in die Stuttgarter Innenstadt auf dem Gelände des Schloss Solitude.
Henri Kliemt

Am Nachmittag des 16.8.2020 verlässt der 2020 gebaute Wagen 7313 der Stuttgarter Straßenbahnen AG das Gelände des Schloss Solitude, welches von der Linie 92 auf dem Weg vom Rotebühlplatz in der Stuttgarter Stadtmitte über Leonberg nach Stuttgart-Heslach durchfahren wird.
Am Nachmittag des 16.8.2020 verlässt der 2020 gebaute Wagen 7313 der Stuttgarter Straßenbahnen AG das Gelände des Schloss Solitude, welches von der Linie 92 auf dem Weg vom Rotebühlplatz in der Stuttgarter Stadtmitte über Leonberg nach Stuttgart-Heslach durchfahren wird.
Henri Kliemt

Einzigartig in Deutschland ist die Durchfahrt des Schlosses Solitude in Stuttgart. Die Busse fahren hier direkt durch den Schlosshof, und haben auch innerhalb des Geländes eine eigene Haltestelle. An einem ruhigen Sonntag ließ sich hier der noch relativ neue S-SB 7292 als Linie 92 nach Stuttgart-Heslach aufnehmen. Obwohl die beiden Endhaltestellen Rotebühlplatz und Heslach Vogelrain nur 3,5 Kilometer Luftlinie voneinander entfernt sind, benötigt der Bus für die gesamte Strecke dennoch 79 Minuten.
Einzigartig in Deutschland ist die Durchfahrt des Schlosses Solitude in Stuttgart. Die Busse fahren hier direkt durch den Schlosshof, und haben auch innerhalb des Geländes eine eigene Haltestelle. An einem ruhigen Sonntag ließ sich hier der noch relativ neue S-SB 7292 als Linie 92 nach Stuttgart-Heslach aufnehmen. Obwohl die beiden Endhaltestellen Rotebühlplatz und Heslach Vogelrain nur 3,5 Kilometer Luftlinie voneinander entfernt sind, benötigt der Bus für die gesamte Strecke dennoch 79 Minuten.
Henri Kliemt

VZO Nr. 115 ''S-Bahn Zürich'' am 14.10.2012 in Turbenthal als Bahnersatz nach Bauma. Bis 2018 wird die Tösstal-Linie vollständig erneuert. U.a. werden die zahlreichen örtlich besetzten Bahnhöfe aufgehoben und in die Betriebszentrale Ost beim Flughafen integriert. Bis dahin werden wohl noch etliche Bahnersatz-Fahrten erforderlich sein.
VZO Nr. 115 ''S-Bahn Zürich'' am 14.10.2012 in Turbenthal als Bahnersatz nach Bauma. Bis 2018 wird die Tösstal-Linie vollständig erneuert. U.a. werden die zahlreichen örtlich besetzten Bahnhöfe aufgehoben und in die Betriebszentrale Ost beim Flughafen integriert. Bis dahin werden wohl noch etliche Bahnersatz-Fahrten erforderlich sein.
Silvio Jenny

Postauto/PU Ryffel Nr. 157 (Mercedes Citaro O530Ü) am 14.10.2012 beim Bhf. Turbenthal.
Postauto/PU Ryffel Nr. 157 (Mercedes Citaro O530Ü) am 14.10.2012 beim Bhf. Turbenthal.
Silvio Jenny

Postauto/PU Ryffel Nr. 157 (Mercedes Citaro O530Ü) am 28.5.2012 in Turbenthal, Fridtal.
Postauto/PU Ryffel Nr. 157 (Mercedes Citaro O530Ü) am 28.5.2012 in Turbenthal, Fridtal.
Silvio Jenny

Typisches Herbstwetter im Tösstal: der damals kaum ein Jahr alte Citaro 27 von PU Ryffel AG, Uster, wird in Kürze von Wildberg kommend die Tösstalbahn überqueren und in zwei Minuten am Bahnhof Turbenthal eintreffen. 2.12.2006.
Typisches Herbstwetter im Tösstal: der damals kaum ein Jahr alte Citaro 27 von PU Ryffel AG, Uster, wird in Kürze von Wildberg kommend die Tösstalbahn überqueren und in zwei Minuten am Bahnhof Turbenthal eintreffen. 2.12.2006.
Jonas Schaufelberger

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