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Tessin Fotos

755 Bilder
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AVG Meiringen Nr. 74/BE 607'481 Saurer/R&J RH (ex P 24'357) am 4. Juli 2010 Gotthard, Passhöhe
AVG Meiringen Nr. 74/BE 607'481 Saurer/R&J RH (ex P 24'357) am 4. Juli 2010 Gotthard, Passhöhe
Markus Doyon

Marchetti, Airolo UR 9346 Mercedes O 405 (ex Gut, Binz Nr. 19) am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Marchetti, Airolo UR 9346 Mercedes O 405 (ex Gut, Binz Nr. 19) am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Markus Doyon

Marchetti, Airolo TI 162'734 Mercedes am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Marchetti, Airolo TI 162'734 Mercedes am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Markus Doyon

AVG Meiringen Nr. 69/BE 416'769 Mercedes Integro am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
AVG Meiringen Nr. 69/BE 416'769 Mercedes Integro am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Markus Doyon

Marchetti, Airolo Nr. 1/TI 304'207 Setra am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Marchetti, Airolo Nr. 1/TI 304'207 Setra am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Markus Doyon

PostAuto Bern BE 672'092 NAW/Hess (ex P 24'452) am 4. Juli 2010 Airolo, Garage Marchetti
PostAuto Bern BE 672'092 NAW/Hess (ex P 24'452) am 4. Juli 2010 Airolo, Garage Marchetti
Markus Doyon

Marchetti, Airolo Nr. 3/TI 217'890 Setra am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Marchetti, Airolo Nr. 3/TI 217'890 Setra am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Markus Doyon

Marchetti, Airolo UR 9346 Mercedes O 405 (ex Gut, Binz Nr. 19) am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Marchetti, Airolo UR 9346 Mercedes O 405 (ex Gut, Binz Nr. 19) am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Markus Doyon

AVG Meiringen Nr. 74/BE 607'481 Saurer/R&J RH (ex P 24'357) am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
AVG Meiringen Nr. 74/BE 607'481 Saurer/R&J RH (ex P 24'357) am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Markus Doyon

Marchetti, Airolo UR 9345 Mercedes O 405 (ex Gut, Binz Nr. 18) am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Marchetti, Airolo UR 9345 Mercedes O 405 (ex Gut, Binz Nr. 18) am 4. Juli 2010 Airolo, Bahnhof
Markus Doyon

Extrabus Film Festival Locarno, Locarno, 12.08.2010.
Extrabus Film Festival Locarno, Locarno, 12.08.2010.
Simon Bütikofer

Schweiz / Regionen / Tessin

773 1024x768 Px, 14.08.2010

Seit Ende 2009 werden erste Tessiner Berglinien mit MAN-Midibussen bedient. Seit Anfang Juni ist zwischen Tenero, Contra und Medoscio dieser 8.61 Meter lange A66 von PU Starnini im Einsatz. Er trägt das Nummernschild TI 26'800 und ist hier beim Bahnhof Tenero zu sehen.
Seit Ende 2009 werden erste Tessiner Berglinien mit MAN-Midibussen bedient. Seit Anfang Juni ist zwischen Tenero, Contra und Medoscio dieser 8.61 Meter lange A66 von PU Starnini im Einsatz. Er trägt das Nummernschild TI 26'800 und ist hier beim Bahnhof Tenero zu sehen.
Jonas Schaufelberger

PU Starnini, Tenero, TI 45'154 (Neoplan N312K, 1998) am 7.6.2010 unterhalb Loco im Onsernonetal.
PU Starnini, Tenero, TI 45'154 (Neoplan N312K, 1998) am 7.6.2010 unterhalb Loco im Onsernonetal.
Jonas Schaufelberger

PU Starnini, Tenero, TI 78'187 (Cacciamali TCI840, 2007) am 7.6.2010 in Vergeletto.
PU Starnini, Tenero, TI 78'187 (Cacciamali TCI840, 2007) am 7.6.2010 in Vergeletto.
Jonas Schaufelberger

2000 erhielten gleich mehrere PU der damaligen Region Ticino-Moesano einen O404-Kombiwagen. Im Linieneinsatz sind die Wagen jedoch nicht allzu häufig anzutreffen, so ist es eher eine Ausnahme, Wagen TI13'809 von PU Barenco am Bahnhof Bellinzona anzutreffen. Am 7.6.2010 war es dann doch der Fall, wie dieses Bild zeigt...
2000 erhielten gleich mehrere PU der damaligen Region Ticino-Moesano einen O404-Kombiwagen. Im Linieneinsatz sind die Wagen jedoch nicht allzu häufig anzutreffen, so ist es eher eine Ausnahme, Wagen TI13'809 von PU Barenco am Bahnhof Bellinzona anzutreffen. Am 7.6.2010 war es dann doch der Fall, wie dieses Bild zeigt...
Jonas Schaufelberger

Der Neoplan N312K TI 5'530 aus 2004 ist Standardfahrzeug für die Nebenlinie Airolo - Quinto - Rodi - Dalpe von PU Barenco, Faido. Die Aufnahme entstand beim höchsten Punkt der Linie, der Haltestelle Valle zwischen Dalpe und Prato Leventina. (22.5.2010)
Der Neoplan N312K TI 5'530 aus 2004 ist Standardfahrzeug für die Nebenlinie Airolo - Quinto - Rodi - Dalpe von PU Barenco, Faido. Die Aufnahme entstand beim höchsten Punkt der Linie, der Haltestelle Valle zwischen Dalpe und Prato Leventina. (22.5.2010)
Jonas Schaufelberger

Neueste Anschaffung von PU Chiesa, Riazzino, ist der Irisbus Crossway TI 233'555 vom Juli 2009. Der Wagen wird hauptsächlich auf der Verzasca-Linie eingesetzt, aufgenommen am 22.5.2010 unterhalb der Staumauer beim Weiler Gordemo.
Neueste Anschaffung von PU Chiesa, Riazzino, ist der Irisbus Crossway TI 233'555 vom Juli 2009. Der Wagen wird hauptsächlich auf der Verzasca-Linie eingesetzt, aufgenommen am 22.5.2010 unterhalb der Staumauer beim Weiler Gordemo.
Jonas Schaufelberger

Bei der Endstation Sonogno verbringen am 22.5.2010 ein Setra 313UL und ein 412UL von PU Chiesa, Riazzino, ihre eineinhalbstündige Mittagspause.
Bei der Endstation Sonogno verbringen am 22.5.2010 ein Setra 313UL und ein 412UL von PU Chiesa, Riazzino, ihre eineinhalbstündige Mittagspause.
Jonas Schaufelberger

PU Chiesa, Riazzino, TI 23'599 (Neoplan N312Ü, 1996) am 22.5.2010 in Lavertezzo. Zwischen den sehr stark frequentierten Morgen- und Nachmittagskurse im Verzascatal reicht für den Mittagskurs 12:25 ab Sonogno ein einzelner Midibus aus.
PU Chiesa, Riazzino, TI 23'599 (Neoplan N312Ü, 1996) am 22.5.2010 in Lavertezzo. Zwischen den sehr stark frequentierten Morgen- und Nachmittagskurse im Verzascatal reicht für den Mittagskurs 12:25 ab Sonogno ein einzelner Midibus aus.
Jonas Schaufelberger

PU Chiesa, Riazzino, TI 9'661 (Mercedes-Benz O404, 2000) am 22.5.2010 unterwegs als Leerfahrt bei Corippo.
PU Chiesa, Riazzino, TI 9'661 (Mercedes-Benz O404, 2000) am 22.5.2010 unterwegs als Leerfahrt bei Corippo.
Jonas Schaufelberger

PU Chiesa, Riazzino, TI 5'548 (Setra 313UL, 2003) am 22.5.2010 zwischen San Bartolomeo und Vogorno.
PU Chiesa, Riazzino, TI 5'548 (Setra 313UL, 2003) am 22.5.2010 zwischen San Bartolomeo und Vogorno.
Jonas Schaufelberger

Seit einigen Jahren wird die Linie Bignasco - San Carlo nur noch als touristische Linie im Sommer bedient. Die sehr ursprünglichen Tessinerdörfer entlang der Linie bleiben im Winterhalbjahr ohne ÖV-Anschluss. Der Neoplan 312K TI 215'866 aus 2003, Stammfahrzeug der Linie und einst durch PU Inselmini, Bignasco, beschafft, gehört heute zu PU Vedova SA, Cevio. Aufnahme am 15.5.2010 in Sonlerto.
Seit einigen Jahren wird die Linie Bignasco - San Carlo nur noch als touristische Linie im Sommer bedient. Die sehr ursprünglichen Tessinerdörfer entlang der Linie bleiben im Winterhalbjahr ohne ÖV-Anschluss. Der Neoplan 312K TI 215'866 aus 2003, Stammfahrzeug der Linie und einst durch PU Inselmini, Bignasco, beschafft, gehört heute zu PU Vedova SA, Cevio. Aufnahme am 15.5.2010 in Sonlerto.
Jonas Schaufelberger

Ein typischer Tessiner Bus: Der Cacciamali TCI840 von PU Vedova, Cevio, wird vor allem auf der Linie Bignasco - Fusio eingesetzt. Das war auch am 15.5.2010 nicht anders, als diese Aufnahme in Cavergno entstand.
Ein typischer Tessiner Bus: Der Cacciamali TCI840 von PU Vedova, Cevio, wird vor allem auf der Linie Bignasco - Fusio eingesetzt. Das war auch am 15.5.2010 nicht anders, als diese Aufnahme in Cavergno entstand.
Jonas Schaufelberger

Im Sommer wird der VW LT35 TDI (1998) mit Nummer TI 175'725 von PU Vedova, Cevio, nur vereinzelt bewegt, um Stillstandsschäden zu vermeiden. Als Einsatzstrecke dient dann die kurze Zweiglinie Peccia - Piano di Peccia. Aufnahme an der Endstation am 15.5.2010.
Im Sommer wird der VW LT35 TDI (1998) mit Nummer TI 175'725 von PU Vedova, Cevio, nur vereinzelt bewegt, um Stillstandsschäden zu vermeiden. Als Einsatzstrecke dient dann die kurze Zweiglinie Peccia - Piano di Peccia. Aufnahme an der Endstation am 15.5.2010.
Jonas Schaufelberger

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