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Bilder und Fotos von Bussen von Silvio Jenny aus dem Januar 2012

Auf Bus-bild.de hochgeladene Bilder im Januar 2012:

20. Januar 2012 (6 Bilder)

VBZ Nr. 115 (Mercedes O405GTZ) am 14.1.2012 beim Bhf. Hardbrücke vor dem Prime-Tower, der mit seinen 126m Höhe das höchste Gebäude der Schweiz ist.
VBZ Nr. 115 (Mercedes O405GTZ) am 14.1.2012 beim Bhf. Hardbrücke vor dem Prime-Tower, der mit seinen 126m Höhe das höchste Gebäude der Schweiz ist.
Silvio Jenny

Stadtbus Winterthur Nr. 111 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N1C) am 21.12.2012 bei der Museumstrasse/HB.
Stadtbus Winterthur Nr. 111 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N1C) am 21.12.2012 bei der Museumstrasse/HB.
Silvio Jenny



Stadtbus Winterthur Nr. 349 (Solaris Urbino 18) am 4.1.2012 beim Stadthaus. Im Dezember 2011 benötigte Stadtbus Winterthur 5 Gelenkbusse, mit 3 wurden 3 Standardbusse mit nur 2 Türen ersetzt, nachdem man für diese keine Verwendung mehr hatte, und mit den übrigen 2 bot man Beiwagen auf den Linie 5 und 7 an. Für diese Beiwagen können aber auch x-beliebige Busse verwendet werdne, so dass hier der neue Wagen 349 auf der Linie 3 zu sehen ist.
Stadtbus Winterthur Nr. 349 (Solaris Urbino 18) am 4.1.2012 beim Stadthaus. Im Dezember 2011 benötigte Stadtbus Winterthur 5 Gelenkbusse, mit 3 wurden 3 Standardbusse mit nur 2 Türen ersetzt, nachdem man für diese keine Verwendung mehr hatte, und mit den übrigen 2 bot man Beiwagen auf den Linie 5 und 7 an. Für diese Beiwagen können aber auch x-beliebige Busse verwendet werdne, so dass hier der neue Wagen 349 auf der Linie 3 zu sehen ist.
Silvio Jenny

VBSH Nr. 104 (Hess Swisstrolley BGT-N2C) am 15.1.2012 in Schaffhausen, Alpenblick
VBSH Nr. 104 (Hess Swisstrolley BGT-N2C) am 15.1.2012 in Schaffhausen, Alpenblick
Silvio Jenny

VBSH Nr. 34 (Volvo/Hess B6B) am 15.1.2012 bei der Bachstrasse
VBSH Nr. 34 (Volvo/Hess B6B) am 15.1.2012 bei der Bachstrasse
Silvio Jenny

Stadtbus Winterthur Nr. 228 (Solaris Urbino 12) am 19.1.2012 beim Manor (nähe Hauptbahnhof) in der Pause. Seit 2005 müssen neue Autobusse, die nicht im Linienbetrieb stehen mit Sicherheitsgurten ausgerüstet sein. Hierzu zählen auch Fahrzeuge von Verkehrsbetrieben, die Extrafahrten anbieten. Um dies weiterhin tun zu können, beschaffte Stadtbus Winterthur in den Jahren 2009 und 2011 je ein Urbino 12 mit Überlandbestuhlung und Sicherheitsgurten.
Stadtbus Winterthur Nr. 228 (Solaris Urbino 12) am 19.1.2012 beim Manor (nähe Hauptbahnhof) in der Pause. Seit 2005 müssen neue Autobusse, die nicht im Linienbetrieb stehen mit Sicherheitsgurten ausgerüstet sein. Hierzu zählen auch Fahrzeuge von Verkehrsbetrieben, die Extrafahrten anbieten. Um dies weiterhin tun zu können, beschaffte Stadtbus Winterthur in den Jahren 2009 und 2011 je ein Urbino 12 mit Überlandbestuhlung und Sicherheitsgurten.
Silvio Jenny

21. Januar 2012 (2 Bilder)

VBSH Nr. 5 (Volvo/Hess B10L) am 15.1.2012 bei der Schifflände. Bei der Schifflände endet der Betrieb der Schifffahrt's Gesellschaft Untersee-Rhein, tiefe Brücken und der Rheinfall verunmöglichen einen weiteren Betrieb.
VBSH Nr. 5 (Volvo/Hess B10L) am 15.1.2012 bei der Schifflände. Bei der Schifflände endet der Betrieb der Schifffahrt's Gesellschaft Untersee-Rhein, tiefe Brücken und der Rheinfall verunmöglichen einen weiteren Betrieb.
Silvio Jenny

Postauto/Regie Endingen AG 428 654 (MAN A20) am 16.1.2012 in Niederweningen. Als die Bahn im Wehntal gebaut wurde, plante man die Linie bis nach Döttingen weiter zu bauen, der Bau war sogar im Eisenbahnvekehrsgesetz vorgescherieben. Mangels Finanzierungsmöglichkeiten wurde dieser aber immer weiter zurück geschoben, und als Übergang ein Postautobetrieb eingeführt. In den 60er-Jahren wurde dieser Pasus aber gekippt, dem Todesstoss für die Weiterführung der Wehntaler-Linien. Seither besorgen Postautos den Betrieb zwischen Niederwenigen und Döttingen.
Postauto/Regie Endingen AG 428 654 (MAN A20) am 16.1.2012 in Niederweningen. Als die Bahn im Wehntal gebaut wurde, plante man die Linie bis nach Döttingen weiter zu bauen, der Bau war sogar im Eisenbahnvekehrsgesetz vorgescherieben. Mangels Finanzierungsmöglichkeiten wurde dieser aber immer weiter zurück geschoben, und als Übergang ein Postautobetrieb eingeführt. In den 60er-Jahren wurde dieser Pasus aber gekippt, dem Todesstoss für die Weiterführung der Wehntaler-Linien. Seither besorgen Postautos den Betrieb zwischen Niederwenigen und Döttingen.
Silvio Jenny





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