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Hier ein historisches Fahrzeug der Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Dortmund e.V.

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Hier ein historisches Fahrzeug der Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Dortmund
(ID 17572)
Postbusse warten auf Fahrgäste, voran ein 3Achs-SETRA; Ried i.I.; 081213
Hier Ein MAN-Gelenkzug der Kölner Verkehrsbetriebe beim Schienenersatzverkehr für die Stadtbahnlinien 12 und 15.



Hier ein historisches Fahrzeug der Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Dortmund e.V. beim Pendelverlehr zum Tag der Offenen Tür der Vestischen in Bottrop.

Hier ein historisches Fahrzeug der Arbeitsgemeinschaft Nahverkehr Dortmund e.V. beim Pendelverlehr zum Tag der Offenen Tür der Vestischen in Bottrop.

Kevin Dicks http://www.nahverkehr-unna.de 13.12.2008, 1954 Aufrufe, 0 Kommentare

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Heckansicht des Henschel HS160 OSL aus dem Jahr 1962. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.
Heckansicht des Henschel HS160 OSL aus dem Jahr 1962. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.
Michael H.

Bustypen / Historische Busse / Henschel

50 1200x869 Px, 24.04.2026

Henschel HS160 OSL aus dem Jahr 1962. Dieser Omnibus verließ Ende 1962 die Werkshallen der Firma Henschel in Kassel und wurde an die Stadtwerke Trier ausgeliefert. Hier wurde er dann im Januar 1963 auch erstmalig zugelassen und im Linienverkehr eingesetzt. Der Bus bietet maximal 159 Fahrgästen, davon 53 auf Sitzplätzen eine Mitfahrgelegenheit. Erst 1991 wurde der Bus außer dienst gestellt. Seit dem Jahr 2025 ist das Fahrzeug im Fuhrpark der Verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft der Ruhrbahn (Zusammenschluss der Verkehrsbetriebe Essen & Mülheim an der Ruhr). Momentan ist ein Büssing Unterflur-Dieselmotor vom Typ U11D verbaut. Dieser Sechszylinder Unterflurmotor hat einen Hubraum von 11581 cm³ und leistet 210 PS. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.
Henschel HS160 OSL aus dem Jahr 1962. Dieser Omnibus verließ Ende 1962 die Werkshallen der Firma Henschel in Kassel und wurde an die Stadtwerke Trier ausgeliefert. Hier wurde er dann im Januar 1963 auch erstmalig zugelassen und im Linienverkehr eingesetzt. Der Bus bietet maximal 159 Fahrgästen, davon 53 auf Sitzplätzen eine Mitfahrgelegenheit. Erst 1991 wurde der Bus außer dienst gestellt. Seit dem Jahr 2025 ist das Fahrzeug im Fuhrpark der Verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft der Ruhrbahn (Zusammenschluss der Verkehrsbetriebe Essen & Mülheim an der Ruhr). Momentan ist ein Büssing Unterflur-Dieselmotor vom Typ U11D verbaut. Dieser Sechszylinder Unterflurmotor hat einen Hubraum von 11581 cm³ und leistet 210 PS. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.
Michael H.

Bustypen / Historische Busse / Henschel

75 1200x889 Px, 24.04.2026

Henschel HS160 USL aus dem Jahr 1960. Im Jahr 1962 kamen bei den Stadtwerken Remscheid erstmals Henschel-Omnibusse zum Einsatz. Beschafft wurden zunächst sieben Gelenkbusse als Ersatz für die zuvor eingesetzten Busse mit Personen-Anhängern, die ab diesem Zeitpunkt nicht mehr eingesetzt werden durften. Die Gelenkbusse bewährten sich so gut, dass weitere, gleiche, Fahrzeuge beschafft werden sollten. Die Bundesbahn musterte genau zu der Zeit eine größere Stückzahl solcher Busse aus, da sie nicht mehr in ihr Verkehrskonzept passten. So fanden 17 solcher Henschel-Busse bis zum Jahr 1967 ihren Weg nach Remscheid und versahen bis ins Jahr 1978 dort ihren Dienst. Der gezeigte Bus, die Nummer 79, wurde der Nachwelt erhalten. Der Sechszylinderdieselreihenmotor hat einen Hubraum von 9348 cm³ und leistet 158 PS. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.
Henschel HS160 USL aus dem Jahr 1960. Im Jahr 1962 kamen bei den Stadtwerken Remscheid erstmals Henschel-Omnibusse zum Einsatz. Beschafft wurden zunächst sieben Gelenkbusse als Ersatz für die zuvor eingesetzten Busse mit Personen-Anhängern, die ab diesem Zeitpunkt nicht mehr eingesetzt werden durften. Die Gelenkbusse bewährten sich so gut, dass weitere, gleiche, Fahrzeuge beschafft werden sollten. Die Bundesbahn musterte genau zu der Zeit eine größere Stückzahl solcher Busse aus, da sie nicht mehr in ihr Verkehrskonzept passten. So fanden 17 solcher Henschel-Busse bis zum Jahr 1967 ihren Weg nach Remscheid und versahen bis ins Jahr 1978 dort ihren Dienst. Der gezeigte Bus, die Nummer 79, wurde der Nachwelt erhalten. Der Sechszylinderdieselreihenmotor hat einen Hubraum von 9348 cm³ und leistet 158 PS. Retro-Classics Essen am 09.04.2026.
Michael H.

Bustypen / Historische Busse / Henschel

77 1200x889 Px, 18.04.2026

Der 1959 gebaute Uerdingen/Henschel ÜH IIIs Oberleitungsbus hat 28 Sitzplätze und ist hier zusammen mit dem mit 23 Sitzplätzen ausgestatteten Anhänger Orion WH112 aus dem Jahr 1956 zu sehen. (Obus Museum Solingen, Juli 2024)
Der 1959 gebaute Uerdingen/Henschel ÜH IIIs Oberleitungsbus hat 28 Sitzplätze und ist hier zusammen mit dem mit 23 Sitzplätzen ausgestatteten Anhänger Orion WH112 aus dem Jahr 1956 zu sehen. (Obus Museum Solingen, Juli 2024)
Christian Bremer

Deutschland / Städte S - U / Solingen, Bustypen / Historische Busse / Henschel, Alternative Antriebe / Oberleitungsbusse / Uerdingen-Henschel ÜH IIIs

211 1600x1200 Px, 09.07.2024



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