Rückseitiger Blick auf den Doppeldecker Omnibus Do 56 am 19. April 2026 am Terminal des Flughafen BER

Rückseitiger Blick auf den Doppeldecker Omnibus Do 56 am 19.

(ID 224486)

Der Doppeldecker Omnibus Do 56 steht am 19.

Der Oldtimer Bus Verein Berlin (OBVB) hat den Do 56 der BVG in seine Obhut als Dauerausleihe übernommen, hier steht dieser Bus am 19.

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

Rückseitiger Blick auf den Doppeldecker Omnibus Do 56 am 19. April 2026 am Terminal des Flughafen BER.

Klaus-P. Dietrich 20.04.2026, 7 Aufrufe, 0 Kommentare

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Doppelstockomnibus vom Typ Do 56 steht am Terminal des Flughafen BER am 19.

Rückseitiger Blick auf den Doppeldecker Omnibus Do 56 am 19.

BVB - Mercedes e Citaro Nr.7103 BS 99103 unterwegs auf der Linie 36 in Basel am 10.04.2026

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<b><p> Der Oldtimer Bus Verein Berlin (OBVB) hat den Do 56 der BVG in seine Obhut als Dauerausleihe übernommen, </em></b> hier steht dieser Bus am 19. April 2026 am Flughafen BER.

Der Oldtimer Bus Verein Berlin (OBVB) hat den Do 56 der BVG in seine Obhut als Dauerausleihe übernommen, hier steht dieser Bus am 19. April 2026 am Flughafen BER. 
Klaus-P. Dietrich

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

 12 1200x900 Px, 20.04.2026 

Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957. Ein "Kind" des Ruhrgebiets ist dieser, in Essen gebaute, Krupp Bus mit einem Aufbau der Gebrüder Ludewig, ebenfalls aus Essen. Ursprünglich wurde der Bus 1957 für den Mineralölkonzern ARAL gebaut, welcher den Wagen an Rennstrecken als Renndienst-Bus verwendet hat. Dabei diente der Wagen zur Instandsetzung, Wartung und Betankung der Rennwagen. So war der Bus bis 1972 im Einsatz. Nach seiner Zeit bei ARAL verlor sich die Spur dieses Busses. Erst über 30 Jahre später wurde das Fahrzeug in Österreich wieder entdeckt. Nach mehreren Gesprächen vor Ort, konnte der Bus erworben und zurück nach Deutschland gebracht werden, wo er seine neue Heimat im Sauerland gefunden hat. Bei seiner originalgetreuen Restaurierung wurde auch die Inneneinrichtung mit Maschinen und Werkzeugen rekonstruiert. Seit dem präsentiert sich der Krupp-Bus wieder im originalen Auslieferungszustand. Der Vierzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 5775 cm³ und leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Retro-Classics Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

 72 1200x919 Px, 12.04.2026