Dieser Berliet PHN steht in einem Lager, aber er sollte wieder bald saniert werden

Dieser Berliet PHN steht in einem Lager, aber er sollte wieder bald saniert werden.

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Noch ein Bus der Pflege braucht : ein Berliet PR 100 PA, der aus der Stadt Albi kommt.

Der Berliet PR 12/180 war der erste französische Gelenkbus.

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

Dieser Berliet PHN steht in einem Lager, aber er sollte wieder bald saniert werden.

Gilles LENHARD https://www.flickr.com/photos/75625900@N06/albums 26.09.2010, 883 Aufrufe, 0 Kommentare

In einem Feld bei Clermont-Ferrand habe ich diesen Saviem S 53 M entdeckt.

Seit ich dieses Foto von diesem Chausson ANH gemacht habe, ist dieser in einem Museum gebracht worden und wird wieder aufsaniert.

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Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957. Ein "Kind" des Ruhrgebiets ist dieser, in Essen gebaute, Krupp Bus mit einem Aufbau der Gebrüder Ludewig, ebenfalls aus Essen. Ursprünglich wurde der Bus 1957 für den Mineralölkonzern ARAL gebaut, welcher den Wagen an Rennstrecken als Renndienst-Bus verwendet hat. Dabei diente der Wagen zur Instandsetzung, Wartung und Betankung der Rennwagen. So war der Bus bis 1972 im Einsatz. Nach seiner Zeit bei ARAL verlor sich die Spur dieses Busses. Erst über 30 Jahre später wurde das Fahrzeug in Österreich wieder entdeckt. Nach mehreren Gesprächen vor Ort, konnte der Bus erworben und zurück nach Deutschland gebracht werden, wo er seine neue Heimat im Sauerland gefunden hat. Bei seiner originalgetreuen Restaurierung wurde auch die Inneneinrichtung mit Maschinen und Werkzeugen rekonstruiert. Seit dem präsentiert sich der Krupp-Bus wieder im originalen Auslieferungszustand. Der Vierzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 5775 cm³ und leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Retro-Classics Essen am 09.04.2026. 
Michael H.

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