VBZ Nr. 123 am 21.4.2013 mit Hilfsmotor in der Wendeschlaufe Hungerbergstrasse (seit 1997 ohne Fahrleitung), bis 1986 war hier die Endstation Furttal der Linie 74. Bruno Keller
VBZ Nr. 123 (Mercedes O405GTZ) am 21.4.2013 anlässlich der Abschiedsfahrt für die GTZ-Trolleybusse in Zürich bei der Haltestelle Schlieren, Zentrum. Seit 2007 die Lightrams abgeliefert wurden, kamen die Mercedes-Trolleys nur noch sporadisch auf der Linie 31 zum Einsatz, infolge mangelnder Kapazität. Silvio Jenny
VBZ Nr. 147 (Hess Swisstrolley BGT-N2C) am 21.4.2013 bei der Berghaldenstrasse. Die kurze Linie 34 fordert von den Bussen einiges ab. Auf der ganzen Linie ist kaum eine Ebene vorhanden, dies führte schon zu manchen Busbränden infolge Überhitzung der Apparate. Silvio Jenny
VBZ Nr. 140 (Mercedes O405GTZ) am 21.4.2013 beim Bullingerplatz. Dieser Ort wird von den Trolleybussen nur während Dienstfahren befahren. Silvio Jenny
VBZ Nr. 84 (Hess Lightram 3 BGGT-N2C) am 21.4.2013 beim Central. Die Lightrams der 2. Serie haben statt einem mit Diesel angetriebenen Hilfsmotor, ein Batterieaggregat. Dieses läuft aber noch nicht sehr zuverlässig, wodurch nur ca. die Hälfte aller neuen Lightrams derzeit im Einsatz sind. Silvio Jenny
Auf dem Netz der Zürcher Trolleylinien sind einige Wendeschlaufen vorhanden, die meisten jedoch ohne Fahrleitung. VBZ Nr. 140 (Mercedes O405GTZ) am 21.4.2013 bei der Hst. Berghaldenstrasse. Silvio Jenny
Am 21.4.2013 organisierte das Tram-Museum Zürich eine Abschiedsfahrt mit zwei Mercedes O405GTZ der VBZ. Der Anlass startete am Hauptbahnhof vor dem Hotel Schweizerhof. Silvio Jenny
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