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Dieser Renault TN4H aus dem Jahr 1938 war für die RATP Paris unterwegs.

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Dieser Renault TN4H aus dem Jahr 1938 war für die RATP Paris unterwegs. (Technikmuseum Speyer, Mai 2014)

Dieser Renault TN4H aus dem Jahr 1938 war für die RATP Paris unterwegs. (Technikmuseum Speyer, Mai 2014)

Christian Bremer http://cbpics.de 17.12.2020, 337 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7100, Datum 2014:05:18 12:12:57, Belichtungsdauer: 10/600, Blende: 71/10, ISO800, Brennweite: 130/10

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Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957. Ein  Kind  des Ruhrgebiets ist dieser, in Essen gebaute, Krupp Bus mit einem Aufbau der Gebrüder Ludewig, ebenfalls aus Essen. Ursprünglich wurde der Bus 1957 für den Mineralölkonzern ARAL gebaut, welcher den Wagen an Rennstrecken als Renndienst-Bus verwendet hat. Dabei diente der Wagen zur Instandsetzung, Wartung und Betankung der Rennwagen. So war der Bus bis 1972 im Einsatz. Nach seiner Zeit bei ARAL verlor sich die Spur dieses Busses. Erst über 30 Jahre später wurde das Fahrzeug in Österreich wieder entdeckt. Nach mehreren Gesprächen vor Ort, konnte der Bus erworben und zurück nach Deutschland gebracht werden, wo er seine neue Heimat im Sauerland gefunden hat. Bei seiner originalgetreuen Restaurierung wurde auch die Inneneinrichtung mit Maschinen und Werkzeugen rekonstruiert. Seit dem präsentiert sich der Krupp-Bus wieder im originalen Auslieferungszustand. Der Vierzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 5775 cm³ und leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Retro-Classics Essen am 09.03.2026.
Krupp 010 F4 Bus für den ARAL-Renndienst aus dem Jahr 1957. Ein "Kind" des Ruhrgebiets ist dieser, in Essen gebaute, Krupp Bus mit einem Aufbau der Gebrüder Ludewig, ebenfalls aus Essen. Ursprünglich wurde der Bus 1957 für den Mineralölkonzern ARAL gebaut, welcher den Wagen an Rennstrecken als Renndienst-Bus verwendet hat. Dabei diente der Wagen zur Instandsetzung, Wartung und Betankung der Rennwagen. So war der Bus bis 1972 im Einsatz. Nach seiner Zeit bei ARAL verlor sich die Spur dieses Busses. Erst über 30 Jahre später wurde das Fahrzeug in Österreich wieder entdeckt. Nach mehreren Gesprächen vor Ort, konnte der Bus erworben und zurück nach Deutschland gebracht werden, wo er seine neue Heimat im Sauerland gefunden hat. Bei seiner originalgetreuen Restaurierung wurde auch die Inneneinrichtung mit Maschinen und Werkzeugen rekonstruiert. Seit dem präsentiert sich der Krupp-Bus wieder im originalen Auslieferungszustand. Der Vierzylinderdieselmotor nach dem Zweitaktprinzip hat einen Hubraum von 5775 cm³ und leistet 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Retro-Classics Essen am 09.03.2026.
Michael H.

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

20 1200x919 Px, 12.04.2026

Wien - Oldtimer A.Fross Büssing Type W IV O ausgestellt in er Remise der Wiener Linie am 17.09.2025
Wien - Oldtimer A.Fross Büssing Type W IV O ausgestellt in er Remise der Wiener Linie am 17.09.2025
Hp. Teutschmann

Treffen historischer Nutzfahrzeuge in Sinsheim, September 2025
Treffen historischer Nutzfahrzeuge in Sinsheim, September 2025
Martin Hertzberg

Bustypen / Historische Busse / Sonstige, Treffen historischer Omnibusse

89 1388x925 Px, 22.09.2025

Treffen historischer Nutzfahrzeuge in Sinsheim, September 2025
Treffen historischer Nutzfahrzeuge in Sinsheim, September 2025
Martin Hertzberg

Bustypen / Historische Busse / Sonstige, Treffen historischer Omnibusse

106 1500x1000 Px, 22.09.2025





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