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Noch einmal ein Bild vom Nufenenpass. Diesmal ist der Integro 69 von hinten fotografiert, und man hat Blick auf den Griessgletschter. Der sich leider wegen der Klimaerwärmung sehr zurückgebildet hat, aber weiterhin im vollem Glanz zum Nufenen hinüber strahlt.
Noch einmal ein Bild vom Nufenenpass. Diesmal ist der Integro 69 von hinten fotografiert, und man hat Blick auf den Griessgletschter. Der sich leider wegen der Klimaerwärmung sehr zurückgebildet hat, aber weiterhin im vollem Glanz zum Nufenen hinüber strahlt.
Silvio Jenny

Der Aufstieg auf den Passo del Novena, zu Deutsch, Nufenenpass ist geschafft. Auf 2480 m.ü.M. ist auch am 20.6.09 noch nicht Sommer, und es lag noch relativ viel Schnee auf dem Nufenen. Derweil befindet sich auf dem Nufenenpass gleich noch die Kantonsgrenze zwischen dem Kt. Wallis und dem Tessin. So stand das Poschti im Wallis, während ich das Foto vom Tessin her schoss.
Der Aufstieg auf den Passo del Novena, zu Deutsch, Nufenenpass ist geschafft. Auf 2480 m.ü.M. ist auch am 20.6.09 noch nicht Sommer, und es lag noch relativ viel Schnee auf dem Nufenen. Derweil befindet sich auf dem Nufenenpass gleich noch die Kantonsgrenze zwischen dem Kt. Wallis und dem Tessin. So stand das Poschti im Wallis, während ich das Foto vom Tessin her schoss.
Silvio Jenny

Kurz vor dem Aufsteig durch Äginental und dem 2480m. hohem Nufenenpass, ruht sich am 20.6.09 der Integro Nr. 69 in Ulrichen, Station aus, währenddessen der Chauffeur am Heck des Fahrzeugs die Fahrräder einiger Passagiere aufhängt.
Kurz vor dem Aufsteig durch Äginental und dem 2480m. hohem Nufenenpass, ruht sich am 20.6.09 der Integro Nr. 69 in Ulrichen, Station aus, währenddessen der Chauffeur am Heck des Fahrzeugs die Fahrräder einiger Passagiere aufhängt.
Silvio Jenny

Nur 15 Minuten später, nachdem man auf dem Grimsel kaum seine Hände sah, und eine Temperatur von +3° herrschte. Steht der Nr. 69 in Gletsch, Post, und ich konnte draussen wieder im T-Shirt herum laufen.
Nur 15 Minuten später, nachdem man auf dem Grimsel kaum seine Hände sah, und eine Temperatur von +3° herrschte. Steht der Nr. 69 in Gletsch, Post, und ich konnte draussen wieder im T-Shirt herum laufen.
Silvio Jenny

Der erste Pass, der zu erklimmen war, war der Grimsel Pass. Eigentlich hätten wir hier die verschiedenen Kraftwerksbauten und Stauseen der KWO (Kraftwerke Berner Oberland) sehen sollen. Leider spielte das Wetter am Grimsel nicht mit, wie das Bild den Nr. 69 im dichten Nebel zeigt.
Der erste Pass, der zu erklimmen war, war der Grimsel Pass. Eigentlich hätten wir hier die verschiedenen Kraftwerksbauten und Stauseen der KWO (Kraftwerke Berner Oberland) sehen sollen. Leider spielte das Wetter am Grimsel nicht mit, wie das Bild den Nr. 69 im dichten Nebel zeigt.
Silvio Jenny

Am 20.6.09 ging ich mit meinem vater und meinem Bruder auf die 4-Pässe-Fahrt. Sie begann um 9.20 in Meiringen, und führte auf den Grimsel-, Nufenen-, Gotthard- und Sustenpass. Dafür eingesetzt wurde der Mercedes Integro Nr. 69  Haslital  von PU AVG (Autoverkehr Grindelwald). Hier steht er noch ganz am Anfang der Reise beim Bahnhof Meiringen.
Am 20.6.09 ging ich mit meinem vater und meinem Bruder auf die 4-Pässe-Fahrt. Sie begann um 9.20 in Meiringen, und führte auf den Grimsel-, Nufenen-, Gotthard- und Sustenpass. Dafür eingesetzt wurde der Mercedes Integro Nr. 69 "Haslital" von PU AVG (Autoverkehr Grindelwald). Hier steht er noch ganz am Anfang der Reise beim Bahnhof Meiringen.
Silvio Jenny

VZO Citaro auf der Linie 842 richtung Uster BhF am 13.06.09
VZO Citaro auf der Linie 842 richtung Uster BhF am 13.06.09
Mathias Rieder

VZO Citaro Nr.62 mit der ZVV Werbung, am 13.06.09 auf der Linie 842 nach Oetwil Zentrum
VZO Citaro Nr.62 mit der ZVV Werbung, am 13.06.09 auf der Linie 842 nach Oetwil Zentrum
Mathias Rieder

Londonerbus auf Extrafahrt in Hüntwagen, am 06.06.09
Londonerbus auf Extrafahrt in Hüntwagen, am 06.06.09
Mathias Rieder

Bustypen / Historische Busse / Sonstige

1161 800x600 Px, 20.06.2009

VZO, Grüningen, Nr 37 (ZH 259'569, MAN NL313/A21, 2001) am 23.4.2007 in Wetzikon, Bahnhof. (Die MAN-Ära der VZO dauerte nur von 2001-2007. Danach wurden die 3 Wagen an ZimmerbergBus verkauft und durch Citaro ersetzt).
VZO, Grüningen, Nr 37 (ZH 259'569, MAN NL313/A21, 2001) am 23.4.2007 in Wetzikon, Bahnhof. (Die MAN-Ära der VZO dauerte nur von 2001-2007. Danach wurden die 3 Wagen an ZimmerbergBus verkauft und durch Citaro ersetzt).
Jonas Schaufelberger

PU Richter, Ossingen, ZH 412'062 (Volvo 8700LE, 2002) am 14.4.2007 in Andelfingen, Bahnhof.
PU Richter, Ossingen, ZH 412'062 (Volvo 8700LE, 2002) am 14.4.2007 in Andelfingen, Bahnhof.
Jonas Schaufelberger

LimmatBus Nr 6 (ZH 726'106, Renault Agora, 1998) am 8.4.2007 in Schlieren, Zentrum/Bahnhof.
LimmatBus Nr 6 (ZH 726'106, Renault Agora, 1998) am 8.4.2007 in Schlieren, Zentrum/Bahnhof.
Jonas Schaufelberger

Schneider, Ermenswil, Nr 11 (SG 39'311, O405) am 24.3.2007 in Wattwil, Bahnhof.
Schneider, Ermenswil, Nr 11 (SG 39'311, O405) am 24.3.2007 in Wattwil, Bahnhof.
Jonas Schaufelberger

WilMobil, Wil, Nr 242 (SG 292'405, O405N, 1992, ex RTB) am 24.3.2007 in Wil SG, Bahnhof.
WilMobil, Wil, Nr 242 (SG 292'405, O405N, 1992, ex RTB) am 24.3.2007 in Wil SG, Bahnhof.
Jonas Schaufelberger

PU Wicki, Zufikon, AG 15'899 (Neoplan N4009, 1995) am 21.3.2007 in Bremgarten, Bahnhof.
PU Wicki, Zufikon, AG 15'899 (Neoplan N4009, 1995) am 21.3.2007 in Bremgarten, Bahnhof.
Jonas Schaufelberger

Busbetrieb Seetal-Freiamt, LU 15'638 (Neoplan N4016) am 21.3.2007 in Sins, Bahnhof.
Busbetrieb Seetal-Freiamt, LU 15'638 (Neoplan N4016) am 21.3.2007 in Sins, Bahnhof.
Jonas Schaufelberger

ZVB-Wagen 105 (NAW/Hess BU5-25, 1993) auf Bergfahrt in Richtung Menzingen zwischen Tobelbrücke-Höllgrotten und Nidfurren.
ZVB-Wagen 105 (NAW/Hess BU5-25, 1993) auf Bergfahrt in Richtung Menzingen zwischen Tobelbrücke-Höllgrotten und Nidfurren.
Jonas Schaufelberger

Auf der ZVB-Linie 1 verkehren inzwischen auch am Samstag fast ausschliesslich Anhängerzüge. Die Zugfahrzeuge NAW/Hess BU5-25 aus 1993-1996 werden allerdings in Kürze ersetzt. Wagen 101 am 21.3.2007 bei der Haltestelle Moosrank.
Auf der ZVB-Linie 1 verkehren inzwischen auch am Samstag fast ausschliesslich Anhängerzüge. Die Zugfahrzeuge NAW/Hess BU5-25 aus 1993-1996 werden allerdings in Kürze ersetzt. Wagen 101 am 21.3.2007 bei der Haltestelle Moosrank.
Jonas Schaufelberger

Zwischen den Haltestellen Talacker und Moosrank wird deutlich, was für einen Höhenunterschied die Fahrzeuge der Linien 1 und 2 der Zugerland Verkehrsbetriebe zurücklegen - einzelne Fahrzeuge über 10 Mal pro Tag, und, wie der Wagen 104 hier im Bild, seit 1993. (21.3.2007)
Zwischen den Haltestellen Talacker und Moosrank wird deutlich, was für einen Höhenunterschied die Fahrzeuge der Linien 1 und 2 der Zugerland Verkehrsbetriebe zurücklegen - einzelne Fahrzeuge über 10 Mal pro Tag, und, wie der Wagen 104 hier im Bild, seit 1993. (21.3.2007)
Jonas Schaufelberger

MAN Niederflurbus 2. Generation auf der Linie 221 nach U-Bahnhof Leopoldplatz am U-Bahnhof Scharnweberstraße.
MAN Niederflurbus 2. Generation auf der Linie 221 nach U-Bahnhof Leopoldplatz am U-Bahnhof Scharnweberstraße.
A.....

MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie X33 nach Märkisches Viertel Wilhemsruher Damm an der Haltestelle Tegel Kamener Weg.
MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie X33 nach Märkisches Viertel Wilhemsruher Damm an der Haltestelle Tegel Kamener Weg.
A.....

MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie X33 nach S+U Bahnhof Rathaus Spandau an der Haltestelle Tegel Kamener Weg.
MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie X33 nach S+U Bahnhof Rathaus Spandau an der Haltestelle Tegel Kamener Weg.
A.....

MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie M85 nach Hauptbahnhof am U-Bahnhof Bülowstraße.
MAN Lion's City DD (Doppelstock) auf der Linie M85 nach Hauptbahnhof am U-Bahnhof Bülowstraße.
A.....

MAN Niederflurbus 1. Generation auf der Linie 125 nach S-Bahnhof Frohnau am U-Bahnhof Residenzstraße.
MAN Niederflurbus 1. Generation auf der Linie 125 nach S-Bahnhof Frohnau am U-Bahnhof Residenzstraße.
A.....

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