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Postauto Fotos

10367 Bilder
In Andermatt begegnen sich am Nachmittag planmässig Fahrzeuge dreier verschiedener Pässerundfahrten und Postautohalter. Aus Meiringen auf Vierpässefahrt ist dabei der Setra 412UL BE 401'263 gerade in Andermatt angekommen. 14.7.2009.
In Andermatt begegnen sich am Nachmittag planmässig Fahrzeuge dreier verschiedener Pässerundfahrten und Postautohalter. Aus Meiringen auf Vierpässefahrt ist dabei der Setra 412UL BE 401'263 gerade in Andermatt angekommen. 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

Bereits der vierte Bus auf der 5-Pässe-Fahrt in den Zentralalpen: Setra 313UL TI 303'333 (2006) von PU Marchetti, Airolo. Schon 20 Minuten nach Gletsch, beim altehrwürdigen Gasthaus Belvedere am Furkapass, gibt es wieder eine kleine Pause. 14.7.2009.
Bereits der vierte Bus auf der 5-Pässe-Fahrt in den Zentralalpen: Setra 313UL TI 303'333 (2006) von PU Marchetti, Airolo. Schon 20 Minuten nach Gletsch, beim altehrwürdigen Gasthaus Belvedere am Furkapass, gibt es wieder eine kleine Pause. 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

Für die 5-Pässe-Fahrt muss man in Gletsch den AVG-Integro wieder verlassen. Er hat nun noch eine Fahrt nach Oberwald, zurück nach Meiringen, und noch eine komplette hin- und Rückfahrt über den Grimsel vor sich. Gletsch, 14.7.2009.
Für die 5-Pässe-Fahrt muss man in Gletsch den AVG-Integro wieder verlassen. Er hat nun noch eine Fahrt nach Oberwald, zurück nach Meiringen, und noch eine komplette hin- und Rückfahrt über den Grimsel vor sich. Gletsch, 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

Über den Grimsel fährt der nicht mehr ganz taufrische Integro 70 von AVG, Meiringen. Aufnahme am 14.7.2009 auf der Passhöhe.
Über den Grimsel fährt der nicht mehr ganz taufrische Integro 70 von AVG, Meiringen. Aufnahme am 14.7.2009 auf der Passhöhe.
Jonas Schaufelberger

Für die Weiterfahrt vom Steingletscher nach Meiringen war am 14.7.2009 der Citaro LE BE412'071 (2008) von PU AVG, Grindelwald, verantwortlich, hier vor der Abfahrt am Steingletscher.
Für die Weiterfahrt vom Steingletscher nach Meiringen war am 14.7.2009 der Citaro LE BE412'071 (2008) von PU AVG, Grindelwald, verantwortlich, hier vor der Abfahrt am Steingletscher.
Jonas Schaufelberger

Endstation Steingletscher: Der Integro von PU Mattli fährt wieder zurück nach Andermatt. Für die Weiterfahrt wartet ausserhalb des Bildes ein Wagen aus Meiringen. 14.7.2009.
Endstation Steingletscher: Der Integro von PU Mattli fährt wieder zurück nach Andermatt. Für die Weiterfahrt wartet ausserhalb des Bildes ein Wagen aus Meiringen. 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

Nur eine kurze Pause hat Integro UR 9'105 (2002) von PU Mattli auf dem Sustenpass. 14.7.2009.
Nur eine kurze Pause hat Integro UR 9'105 (2002) von PU Mattli auf dem Sustenpass. 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

Seit diesem Jahr ist die Fahrt mit dem Postauto über alle 5 Zentralalpenpässe in einem Tag möglich. Die Fahrt beginnt in Göschenen mit dem Kurs auf den Sustenpass (MB Integro von PU Mattli, Wassen). Rechts steht der Mattli-Citaro für den Einsatz auf der Linie 1 nach Flüelen. 14.7.2009.
Seit diesem Jahr ist die Fahrt mit dem Postauto über alle 5 Zentralalpenpässe in einem Tag möglich. Die Fahrt beginnt in Göschenen mit dem Kurs auf den Sustenpass (MB Integro von PU Mattli, Wassen). Rechts steht der Mattli-Citaro für den Einsatz auf der Linie 1 nach Flüelen. 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

Seit letztem Sommer fährt zwischen Göschenen und der Göscheneralp ein Neoplan N314Ü von PU Thepra, Stans, der im Sommer an PU Mattli ausgemietet ist. Der Wagen mit der Nummer 11 wurde 1999 von PU Riederer, St. Margrethenberg, beschafft und Ende 2007 nach Stans verkauft. Göschenen, 14.7.2009.
Seit letztem Sommer fährt zwischen Göschenen und der Göscheneralp ein Neoplan N314Ü von PU Thepra, Stans, der im Sommer an PU Mattli ausgemietet ist. Der Wagen mit der Nummer 11 wurde 1999 von PU Riederer, St. Margrethenberg, beschafft und Ende 2007 nach Stans verkauft. Göschenen, 14.7.2009.
Jonas Schaufelberger

Der  Morgenzug  509 der Matterhorn-Gotthard-Bahn (Fiesch - Brig) wird mit einem Postauto geführt. Am 14.7.2009 war es der Setra 313UL VS241'972, als mir diese Aufnahme in Mörel gelang.
Der "Morgenzug" 509 der Matterhorn-Gotthard-Bahn (Fiesch - Brig) wird mit einem Postauto geführt. Am 14.7.2009 war es der Setra 313UL VS241'972, als mir diese Aufnahme in Mörel gelang.
Jonas Schaufelberger

PU Karlen, Stalden, VS 34'455 (Neoplan N314Ü, 1999) am 13.7.2009 bei der Post Törbel.
PU Karlen, Stalden, VS 34'455 (Neoplan N314Ü, 1999) am 13.7.2009 bei der Post Törbel.
Jonas Schaufelberger

Breit ist sie nicht, die Strasse von Bürchen zur Moosalp, auf der sich hier am 13.7.2009 der Setra 313UL VS 63'800 von PU Autotour gerade bergwärts arbeitet.
Breit ist sie nicht, die Strasse von Bürchen zur Moosalp, auf der sich hier am 13.7.2009 der Setra 313UL VS 63'800 von PU Autotour gerade bergwärts arbeitet.
Jonas Schaufelberger

PU Autotour, Visp, VS 245'888 (Setra 313UL, 2005) am 13.7.2009 auf der Moosalp.
PU Autotour, Visp, VS 245'888 (Setra 313UL, 2005) am 13.7.2009 auf der Moosalp.
Jonas Schaufelberger

Nr. 637 (Regie Gelterkinden, BL 127 637) am 24.6.09 beim Bhf. Liestal. Wie die meisten Regien und PU's verfolgt man in Gelterkinden die Praxis, den Fahrzeugen diejenige interne Nummer zu geben, die isch aus den letzten 3 Ziffern des Kontrollschilds ergibt.
Nr. 637 (Regie Gelterkinden, BL 127 637) am 24.6.09 beim Bhf. Liestal. Wie die meisten Regien und PU's verfolgt man in Gelterkinden die Praxis, den Fahrzeugen diejenige interne Nummer zu geben, die isch aus den letzten 3 Ziffern des Kontrollschilds ergibt.
Silvio Jenny

PU Odiet, Pleigne, JU 35'166 (MAN Lion's City A35, 2005) am 8.3.2008 in Delemont.
PU Odiet, Pleigne, JU 35'166 (MAN Lion's City A35, 2005) am 8.3.2008 in Delemont.
Jonas Schaufelberger

PU Stucki, Porrentruy, Nr 8 (BE 466'174, MAN Lion's City A76, 2007) am 8.3.2008 in Moutier, gare.
PU Stucki, Porrentruy, Nr 8 (BE 466'174, MAN Lion's City A76, 2007) am 8.3.2008 in Moutier, gare.
Jonas Schaufelberger

PU Martignoni, Vira, TI 45'622 (MB O405N2, 1997) am 29.2.2008 in Cadenazzo, stazione.
PU Martignoni, Vira, TI 45'622 (MB O405N2, 1997) am 29.2.2008 in Cadenazzo, stazione.
Jonas Schaufelberger

PU Starnini, Tenero, TI 25'600 (MAN/Lauber 11.230HOCL, 1996) am 20.2.2008 in Tenero, stazione.
PU Starnini, Tenero, TI 25'600 (MAN/Lauber 11.230HOCL, 1996) am 20.2.2008 in Tenero, stazione.
Jonas Schaufelberger

Schweiz / Regionen / Tessin, Schweiz / Betriebe / Postauto

1131 800x533 Px, 11.07.2009

PU Starnini, Tenero, TI 309'984 (Cacciamali TCI840, 2007) am 20.2.2008 in Tenero, stazione.
PU Starnini, Tenero, TI 309'984 (Cacciamali TCI840, 2007) am 20.2.2008 in Tenero, stazione.
Jonas Schaufelberger

PU Chiesa, Riazzino, TI 23'599 (Neoplan N312Ü) am 20.2.2008 in Locarno, stazione.
PU Chiesa, Riazzino, TI 23'599 (Neoplan N312Ü) am 20.2.2008 in Locarno, stazione.
Jonas Schaufelberger

PU Stuppan, Flims, GR 52'188 (Volvo/RJ B10M-55GAB, 1991, bis 2003 VB, Biel, Nr 140) am 20.1.2008 in Laax, Murschetg.
PU Stuppan, Flims, GR 52'188 (Volvo/RJ B10M-55GAB, 1991, bis 2003 VB, Biel, Nr 140) am 20.1.2008 in Laax, Murschetg.
Jonas Schaufelberger

PU Stuppan, Flims, GR 26'235 (NAW/Hess BH4-550-23, 1995) am 20.1.2008 als Park-Ride-Shuttle in Laax, murschetg.
PU Stuppan, Flims, GR 26'235 (NAW/Hess BH4-550-23, 1995) am 20.1.2008 als Park-Ride-Shuttle in Laax, murschetg.
Jonas Schaufelberger

PU Stuppan, Flims, GR 52'063 (MAN NM283F A35, 2004) am 20.1.2008 in Flims, bergbahnen.
PU Stuppan, Flims, GR 52'063 (MAN NM283F A35, 2004) am 20.1.2008 in Flims, bergbahnen.
Jonas Schaufelberger

PU Stuppan, Flims, GR 63'065 (Mercedes-Benz Sprinter 616CDI, 2005) am 20.1.2008 in Falera, posta.
PU Stuppan, Flims, GR 63'065 (Mercedes-Benz Sprinter 616CDI, 2005) am 20.1.2008 in Falera, posta.
Jonas Schaufelberger





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