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Bergpoststrassen Fotos

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Seit 20 Jahren im Einsatz: Der Mercedes-Benz/Lauber O303 GR 106'100 aus 1990 steht noch immer täglich an Schultagen zwischen Campocologno, Poschiavo und Percosta im Einsatz. Aufnahme am 26.8.2010 unterhalb Percosta.
Seit 20 Jahren im Einsatz: Der Mercedes-Benz/Lauber O303 GR 106'100 aus 1990 steht noch immer täglich an Schultagen zwischen Campocologno, Poschiavo und Percosta im Einsatz. Aufnahme am 26.8.2010 unterhalb Percosta.
Jonas Schaufelberger

Auf der Linie Grüsch - Valzeina setzt PU Luk einen Sprinter Transfer 35 aus 2009 ein. Aufnahme beim Geissgaden am 10.8.2010.
Auf der Linie Grüsch - Valzeina setzt PU Luk einen Sprinter Transfer 35 aus 2009 ein. Aufnahme beim Geissgaden am 10.8.2010.
Jonas Schaufelberger

Grössenmässig eher an der oberen Grenze für die Linie Schiers - Schuders ist dieser Sprinter Transfer 35 von PU Wilhelm, Stels. Bis zur Ablieferung eines kleineren Wagens bleibt er aber vorerst auf dieser Linie, wie am 10.8.2010, als ich ihn oberhalb der Salginatobelbrücke fotografierte.
Grössenmässig eher an der oberen Grenze für die Linie Schiers - Schuders ist dieser Sprinter Transfer 35 von PU Wilhelm, Stels. Bis zur Ablieferung eines kleineren Wagens bleibt er aber vorerst auf dieser Linie, wie am 10.8.2010, als ich ihn oberhalb der Salginatobelbrücke fotografierte.
Jonas Schaufelberger

Der Sanetschpass ist wohl der spannendste befahrbare Pass vom Wallis ins Berner Oberland. Kurz vor der Passhöhe ist der Setra 313UL VS 3'806 von PU TRD, Savièse, unterwegs mit dem Nachmittagskurs Richtung Stausee Sanetsch. 8.8.2010.
Der Sanetschpass ist wohl der spannendste befahrbare Pass vom Wallis ins Berner Oberland. Kurz vor der Passhöhe ist der Setra 313UL VS 3'806 von PU TRD, Savièse, unterwegs mit dem Nachmittagskurs Richtung Stausee Sanetsch. 8.8.2010.
Jonas Schaufelberger

Aufgrund der niedrigen Garage in Mutten fährt auf der Linie Thusis - Obermutten einer von nur 2 Sprinter Transfer 35 mit tiefem Dach. Der Wagen gehört PU Elsa (GR 22'233) und hat auf diesem Bild vom 7.8.2010 in Kürze die Endstation Obermutten erreicht.
Aufgrund der niedrigen Garage in Mutten fährt auf der Linie Thusis - Obermutten einer von nur 2 Sprinter Transfer 35 mit tiefem Dach. Der Wagen gehört PU Elsa (GR 22'233) und hat auf diesem Bild vom 7.8.2010 in Kürze die Endstation Obermutten erreicht.
Jonas Schaufelberger

PU Balzarolo, Poschiavo, GR 43'328 (Mercedes-Benz Sprinter 416CDI, 2005) am 28.7.2010 bei Lungacqua (Val da Camp).
PU Balzarolo, Poschiavo, GR 43'328 (Mercedes-Benz Sprinter 416CDI, 2005) am 28.7.2010 bei Lungacqua (Val da Camp).
Jonas Schaufelberger

Seit einigen Jahren wird die Linie Bignasco - San Carlo nur noch als touristische Linie im Sommer bedient. Die sehr ursprünglichen Tessinerdörfer entlang der Linie bleiben im Winterhalbjahr ohne ÖV-Anschluss. Der Neoplan 312K TI 215'866 aus 2003, Stammfahrzeug der Linie und einst durch PU Inselmini, Bignasco, beschafft, gehört heute zu PU Vedova SA, Cevio. Aufnahme am 15.5.2010 in Sonlerto.
Seit einigen Jahren wird die Linie Bignasco - San Carlo nur noch als touristische Linie im Sommer bedient. Die sehr ursprünglichen Tessinerdörfer entlang der Linie bleiben im Winterhalbjahr ohne ÖV-Anschluss. Der Neoplan 312K TI 215'866 aus 2003, Stammfahrzeug der Linie und einst durch PU Inselmini, Bignasco, beschafft, gehört heute zu PU Vedova SA, Cevio. Aufnahme am 15.5.2010 in Sonlerto.
Jonas Schaufelberger

Saas Fee, das Matterhorn Terminal in Täsch und die meisten anderen grösseren Kurorte im Wallis sind mit gut ausgebauten Strassen erreichbar. Nicht so Grächen und Gasenried: Noch immer mühen sich die 4 Setra 313UL von PU Zerzuben über schmale Bergsträsschen in die beiden Kurorte oberhalb des Nikolaitals, wie Wagen 62 am 27.4.2010 bei Bodmen.
Saas Fee, das Matterhorn Terminal in Täsch und die meisten anderen grösseren Kurorte im Wallis sind mit gut ausgebauten Strassen erreichbar. Nicht so Grächen und Gasenried: Noch immer mühen sich die 4 Setra 313UL von PU Zerzuben über schmale Bergsträsschen in die beiden Kurorte oberhalb des Nikolaitals, wie Wagen 62 am 27.4.2010 bei Bodmen.
Jonas Schaufelberger

Auf schlechter Strasse erklimmt der älteste Buchli-Neoplan, GR 18'982 aus 1998, die grosse Steigung vom in der Rheinschlucht gelegenen Bahnhof Versam-Safien nach Versam Dorf. 20.3.2010.
Auf schlechter Strasse erklimmt der älteste Buchli-Neoplan, GR 18'982 aus 1998, die grosse Steigung vom in der Rheinschlucht gelegenen Bahnhof Versam-Safien nach Versam Dorf. 20.3.2010.
Jonas Schaufelberger

Nach einem sehr schneereichen Tag hat sich das wetter wenigstens minim aufgehellt, als der Flück-Setra Nr. 7 auf seiner letzten Bergfahrt in die Axalp bei der Haltestelle Engi die Kreuzung mit dem Gegenkurs abwartet. 6.3.2010.
Nach einem sehr schneereichen Tag hat sich das wetter wenigstens minim aufgehellt, als der Flück-Setra Nr. 7 auf seiner letzten Bergfahrt in die Axalp bei der Haltestelle Engi die Kreuzung mit dem Gegenkurs abwartet. 6.3.2010.
Jonas Schaufelberger

Zwischen Bächlen und Horboden ist am 1.3.2010 der Setra 412UL (BE 26'672, 2008) von PU Spring, Schwenden, bergwärts unterwegs. Nach schweren Unwettern im Herbst 2005, als der Bergbach  Chirel  hier im Vordergrund grosse Teile der Diemtigtalerstrasse zerstörte, wurde dieser Strassenabschnitt komplett neu gebaut.
Zwischen Bächlen und Horboden ist am 1.3.2010 der Setra 412UL (BE 26'672, 2008) von PU Spring, Schwenden, bergwärts unterwegs. Nach schweren Unwettern im Herbst 2005, als der Bergbach "Chirel" hier im Vordergrund grosse Teile der Diemtigtalerstrasse zerstörte, wurde dieser Strassenabschnitt komplett neu gebaut.
Jonas Schaufelberger

Noch vor wenigen Minuten wären die Berggipfel im Hintergrund im Nebel verschwunden, nun fehlt nicht mehr viel für perfektes Winterwetter: Setra 412UL GR 163'714 von PU Mark, Andeer, am 31.1.2010 unterwegs im Avers zwischen Pürt und Am Bach.
Noch vor wenigen Minuten wären die Berggipfel im Hintergrund im Nebel verschwunden, nun fehlt nicht mehr viel für perfektes Winterwetter: Setra 412UL GR 163'714 von PU Mark, Andeer, am 31.1.2010 unterwegs im Avers zwischen Pürt und Am Bach.
Jonas Schaufelberger

Heute morgen war der Saurer von PU Mark (GR 1'866, Saurer/RJ RH525-23, 1981, ex P24'350) wegen Abwesenheit eines Neoplans im Avers unterwegs. Auf der Bergfahrt nach Juf entstand diese Aufnahme in Innerferrera (31.1.2010).
Heute morgen war der Saurer von PU Mark (GR 1'866, Saurer/RJ RH525-23, 1981, ex P24'350) wegen Abwesenheit eines Neoplans im Avers unterwegs. Auf der Bergfahrt nach Juf entstand diese Aufnahme in Innerferrera (31.1.2010).
Jonas Schaufelberger

PU Wilhelm, Stels, GR 45'867 (Iveco 50C18, 2009) am 4.12.2009 in Stels.
PU Wilhelm, Stels, GR 45'867 (Iveco 50C18, 2009) am 4.12.2009 in Stels.
Jonas Schaufelberger

Regie Ilanz GR 34'889 (Toyota Hiace 4x4, 2002) am 26.11.2009 zwischen Pruastg und Surin. Im Hintergrund der Zielort Lumbrein.
Regie Ilanz GR 34'889 (Toyota Hiace 4x4, 2002) am 26.11.2009 zwischen Pruastg und Surin. Im Hintergrund der Zielort Lumbrein.
Jonas Schaufelberger

PU Flury, Balm bei Günsberg, SO 20'031 (Neoplan N314Ü, 2003) am 21.11.2009 auf dem Balmberg.
PU Flury, Balm bei Günsberg, SO 20'031 (Neoplan N314Ü, 2003) am 21.11.2009 auf dem Balmberg.
Jonas Schaufelberger

Die Mittagskurse ab Flüelen und Linthal fahren aus Umlaufgründen jeweils nur bis zum Hotel Klausenpasshöhe (Haltestelle Balm), so auch Setra 313UL Nr. 46 (2003), der aus Linthal kommend in Kürze die Haltestelle Klus erreichen wird.
Die Mittagskurse ab Flüelen und Linthal fahren aus Umlaufgründen jeweils nur bis zum Hotel Klausenpasshöhe (Haltestelle Balm), so auch Setra 313UL Nr. 46 (2003), der aus Linthal kommend in Kürze die Haltestelle Klus erreichen wird.
Jonas Schaufelberger

Mehrere hundert Meter über dem nächsten Etappenziel, dem Urnerboden, fährt der AAGU-Setra Nr. 46 am 10.8.2008 talwärts.
Mehrere hundert Meter über dem nächsten Etappenziel, dem Urnerboden, fährt der AAGU-Setra Nr. 46 am 10.8.2008 talwärts.
Jonas Schaufelberger

PU Karlen, Stalden, VS 2'483 (Neoplan N314Ü, 1999) am 22.7.2009 in Törbel, Bachtoli.
PU Karlen, Stalden, VS 2'483 (Neoplan N314Ü, 1999) am 22.7.2009 in Törbel, Bachtoli.
Jonas Schaufelberger

PU Thepra, Stans, Nr 15 (NW 5'160, NAW/R&J BH4-23, 1991) am 26.4.2007 zwischen Obbürgen und dem Bürgenstock. Im Hintergrund sind die Bürgenstock-Hotels zu erkennen.
PU Thepra, Stans, Nr 15 (NW 5'160, NAW/R&J BH4-23, 1991) am 26.4.2007 zwischen Obbürgen und dem Bürgenstock. Im Hintergrund sind die Bürgenstock-Hotels zu erkennen.
Jonas Schaufelberger

PU Epiney, Ayer, VS 26'459 (MB O303, 1991) am 24.2.2007 im Val d'Anniviers zwischen Niouc und Fang.
PU Epiney, Ayer, VS 26'459 (MB O303, 1991) am 24.2.2007 im Val d'Anniviers zwischen Niouc und Fang.
Jonas Schaufelberger

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