Am 20.6.09 galt es zum Schluss noch den Sustenpass zu bewältigen - Bus-bild.de

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Am 20.6.09 galt es zum Schluss noch den Sustenpass zu bewältigen.

(ID 26541)

Vergangenheit und Gegenwart auf dem Gotthardpass.

Am 20.6.09 galt es zum Schluss noch den Sustenpass zu bewältigen. Anders als bei den anderen Pässen wurde die Pause hier nicht auf der Passhöhe gemacht. Dies hat einen einfachen Grund, den es führt keine Strasse zur Sustenpasshöhe, diese wird in einem Scheiteltunnel unterquert. Die Pause wird in Sustenpass, Steingletscher durchgeführt. Daneben befindet sich ein Hotel, bei dem der Steingletscher noch vor 50 Jahren bis zum Hotel reichte. Heute ist ab dem Hotel eine mehrstündige Wanderung erforderlich, um zum Gletscher zu gelangen.

Am 20.6.09 galt es zum Schluss noch den Sustenpass zu bewältigen. Anders als bei den anderen Pässen wurde die Pause hier nicht auf der Passhöhe gemacht. Dies hat einen einfachen Grund, den es führt keine Strasse zur Sustenpasshöhe, diese wird in einem Scheiteltunnel unterquert. Die Pause wird in Sustenpass, Steingletscher durchgeführt. Daneben befindet sich ein Hotel, bei dem der Steingletscher noch vor 50 Jahren bis zum Hotel reichte. Heute ist ab dem Hotel eine mehrstündige Wanderung erforderlich, um zum Gletscher zu gelangen.

Silvio Jenny 20.06.2009, 929 Aufrufe, 0 Kommentare

Geschafft.

Vergangenheit und Gegenwart auf dem Gotthardpass.

Am 20.6.09 galt es zum Schluss noch den Sustenpass zu bewältigen.

Geschafft.

Dieser MAN wurde mitte Juni 2009 bei den RVBW ausgemustert.

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Mercedes Citaro 87 der Post, auf der Linie 371, fährt am 08.09.2025 zur Haltestelle beim Bahnhof Baden.

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Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Postauto, Bustypen / Stadtbusse / Mercedes-Benz O 530 III (Citaro 2. Generation)

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Schweiz / Betriebe / Postauto, Alternative Antriebe / Hybrid (Diesel) / MAN Niederflurbus 4. Generation (New Lions City)

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Schweiz / Betriebe / Postauto, Bustypen / Stadtbusse / Mercedes-Benz O 530 III (Citaro 2. Generation)

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Vergangenheit und Gegenwart auf dem Gotthardpass.

Geschafft.

Noch einmal ein Bild vom Nufenenpass.

Der Aufstieg auf den Passo del Novena, zu Deutsch, Nufenenpass ist geschafft.

Kurz vor dem Aufsteig durch Äginental und dem 2480m.

Nur 15 Minuten später, nachdem man auf dem Grimsel kaum seine Hände sah, und eine Temperatur von +3° herrschte.

Der erste Pass, der zu erklimmen war, war der Grimsel Pass.

Am 20.6.09 ging ich mit meinem vater und meinem Bruder auf die 4-Pässe-Fahrt.

PU Richter, Ossingen, ZH 412'062 (Volvo 8700LE, 2002) am 14.4.2007 in Andelfingen, Bahnhof.

PU Wicki, Zufikon, AG 15'899 (Neoplan N4009, 1995) am 21.3.2007 in Bremgarten, Bahnhof.

Postauto - Setra TI 13747 bei den Postautohaltestellen vor dem Bahnhof Bellinzona am 13.05.2009

Postauto - Setra BE 26611 auf Extrafahrt in der VB Trolleybuswendeschlaufe in Nidau am 06.06.2009

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PU Ryffel Nr.

Setra S315 UL VS 241979 beim Bahnhof in Visp

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Kurz vor dem Aufsteig durch Äginental und dem 2480m.

Nur 15 Minuten später, nachdem man auf dem Grimsel kaum seine Hände sah, und eine Temperatur von +3° herrschte.

Der erste Pass, der zu erklimmen war, war der Grimsel Pass.

Am 20.6.09 ging ich mit meinem vater und meinem Bruder auf die 4-Pässe-Fahrt.

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Geschafft.

Noch einmal ein Bild vom Nufenenpass.

Der Aufstieg auf den Passo del Novena, zu Deutsch, Nufenenpass ist geschafft.

Kurz vor dem Aufsteig durch Äginental und dem 2480m.

Nur 15 Minuten später, nachdem man auf dem Grimsel kaum seine Hände sah, und eine Temperatur von +3° herrschte.

Der erste Pass, der zu erklimmen war, war der Grimsel Pass.

Am 20.6.09 ging ich mit meinem vater und meinem Bruder auf die 4-Pässe-Fahrt.

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