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Bilder von Silvio Jenny

3086 Bilder
Postauto/PU Casutt SG 250 503 + SG 250 500 (Neoplan N4426) am 5.6.2010 als Extrafahrt beim Rest. Rheinspitz in Altenrhein. Diese zwei Poschtis brachten die Teilnehmer der TEE-Extrafahrt von Rorschach an diesen Standort, und später noch zu Stadler Rail AG in Altenrhein.
Postauto/PU Casutt SG 250 503 + SG 250 500 (Neoplan N4426) am 5.6.2010 als Extrafahrt beim Rest. Rheinspitz in Altenrhein. Diese zwei Poschtis brachten die Teilnehmer der TEE-Extrafahrt von Rorschach an diesen Standort, und später noch zu Stadler Rail AG in Altenrhein.
Silvio Jenny

RTb Rheintalbus AG Nr. 70 (Volvo/Hess B7L) am 5.6.2010 beim Bhf. Heerbrugg
RTb Rheintalbus AG Nr. 70 (Volvo/Hess B7L) am 5.6.2010 beim Bhf. Heerbrugg
Silvio Jenny

RVSH Nr. 4 (Mercedes Citaro O530GÜ) am 22.5.2010 beim Bhf. Schaffhausen. Der Bus ist auf der Linie Schaffhausen - Schleitheim (ugs. ''Schlaate'') unterwegs, wo von 1905-1964 ein Tram fuhr.
RVSH Nr. 4 (Mercedes Citaro O530GÜ) am 22.5.2010 beim Bhf. Schaffhausen. Der Bus ist auf der Linie Schaffhausen - Schleitheim (ugs. ''Schlaate'') unterwegs, wo von 1905-1964 ein Tram fuhr.
Silvio Jenny

RVSH Nr. 27 (Mercedes Citaro O530Ü) am 22.5.2010 beim Bhf. Schaffhausen.
RVSH Nr. 27 (Mercedes Citaro O530Ü) am 22.5.2010 beim Bhf. Schaffhausen.
Silvio Jenny

vbl Nr. 617 (Scania/Hess N280UB) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Anfangs 2009 ergänzte die vbl ihre Scania-Midibus Flotte um ein weiteres Fahrzeug. Der neue Kleine hat dabei die neue Hess Front, und ist nur 9.5 Meter lang, dem kürzesten Midibus, den Hess anbietet.
vbl Nr. 617 (Scania/Hess N280UB) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Anfangs 2009 ergänzte die vbl ihre Scania-Midibus Flotte um ein weiteres Fahrzeug. Der neue Kleine hat dabei die neue Hess Front, und ist nur 9.5 Meter lang, dem kürzesten Midibus, den Hess anbietet.
Silvio Jenny

VBZ Nr. 282 (Neoplan Centroliner Evolution N4516) am 29.4.2010 beim Bhf. Stettbach. Als Folge der 3.Etappe der Glattalbahn werden die Tram und Bushaltestellen beim Bhf. Stettbach umgebaut. Die Busperrons waren Mitte April fertig gebaut, und bereits dem Publikumsverkehr freigegeben.
VBZ Nr. 282 (Neoplan Centroliner Evolution N4516) am 29.4.2010 beim Bhf. Stettbach. Als Folge der 3.Etappe der Glattalbahn werden die Tram und Bushaltestellen beim Bhf. Stettbach umgebaut. Die Busperrons waren Mitte April fertig gebaut, und bereits dem Publikumsverkehr freigegeben.
Silvio Jenny

Nun ist er endlich da. Der neue Hess Swisstrolley 3 von Stadtbus Winterthur. Er erhielt die Nummer 101, und  war am 27.5.2010 auf der Linie 1 unterwegs, hier kurz vor der Haltestelle Römertor.
Nun ist er endlich da. Der neue Hess Swisstrolley 3 von Stadtbus Winterthur. Er erhielt die Nummer 101, und war am 27.5.2010 auf der Linie 1 unterwegs, hier kurz vor der Haltestelle Römertor.
Silvio Jenny

vbl Nr. 226 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 bei der Wartegg. Dieser Wagen war ursprünglich für eine Vollwerbung gedacht gewesen. Aus dem wurde nichts, und der Wagen fährt in den vbl-Hausfarben.
vbl Nr. 226 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 bei der Wartegg. Dieser Wagen war ursprünglich für eine Vollwerbung gedacht gewesen. Aus dem wurde nichts, und der Wagen fährt in den vbl-Hausfarben.
Silvio Jenny

vbl Nr. 225 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Die neuen Luzerner Swisstrolleys unterscheiden sich nicht nur optisch von den älteren Fahrzeugen (201-210), sie sind um 0.75m länger, haben ein Hilfsmotor von Deutz (statt Iveco) mit nur 50, statt 80kW Leistung.
vbl Nr. 225 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Die neuen Luzerner Swisstrolleys unterscheiden sich nicht nur optisch von den älteren Fahrzeugen (201-210), sie sind um 0.75m länger, haben ein Hilfsmotor von Deutz (statt Iveco) mit nur 50, statt 80kW Leistung.
Silvio Jenny

vbl Nr. 211 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Dieser St3 wurde am 1.4.2010 als erster Swisstrolley der neusten Generation nach Luzern geliefert.
vbl Nr. 211 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Dieser St3 wurde am 1.4.2010 als erster Swisstrolley der neusten Generation nach Luzern geliefert.
Silvio Jenny

vbl Nr. 269 (NAW/Hess Bt 5-25) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Die Linie 4 ist die letzte hochflurige vbl-Linie, dies weil die vbl keine niederflurige Standarttrolleys besitzt.
vbl Nr. 269 (NAW/Hess Bt 5-25) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Die Linie 4 ist die letzte hochflurige vbl-Linie, dies weil die vbl keine niederflurige Standarttrolleys besitzt.
Silvio Jenny

RVSH Nr. 25 (Mercedes CitaroII O530Ü) am 22.5.2010 beim Bhf. Schaffhausen, unterwegs nach Bargen, der nördlichsten Gemeinde der Schweiz.
RVSH Nr. 25 (Mercedes CitaroII O530Ü) am 22.5.2010 beim Bhf. Schaffhausen, unterwegs nach Bargen, der nördlichsten Gemeinde der Schweiz.
Silvio Jenny

RVBW Nr. 141 (Scania/Hess N310UA) am 22.5.2010 in Baden, Bahnhof West. Auch die RVBW hatte mit den ersten Scania Gelenkern Probleme, so dass sie auf Garantie durch Hess ersetzt wurden.
RVBW Nr. 141 (Scania/Hess N310UA) am 22.5.2010 in Baden, Bahnhof West. Auch die RVBW hatte mit den ersten Scania Gelenkern Probleme, so dass sie auf Garantie durch Hess ersetzt wurden.
Silvio Jenny

ZVB/Villiger Nr. 203 (Scania/Hess N94UB) am 22.5.2010 beim Bhf. Rotkreuz.
ZVB/Villiger Nr. 203 (Scania/Hess N94UB) am 22.5.2010 beim Bhf. Rotkreuz.
Silvio Jenny

Postauto/PU Bucheli Nr. 29 (Mercedes Citaro O530Ü) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern auf der Linie 73 nach Udlingenswil. Obwohl der Wagen mit Baujahr 2006 noch relativ neu ist, ist er nur noch Reservewagen. Denn auf der Linie 71 fährt in der Regel der besser geeignete Integro Hochflurwagen, und die Linie 73 rechtfertigt vom Fahrgastaufkommen her einen 15m-Wagen.
Postauto/PU Bucheli Nr. 29 (Mercedes Citaro O530Ü) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern auf der Linie 73 nach Udlingenswil. Obwohl der Wagen mit Baujahr 2006 noch relativ neu ist, ist er nur noch Reservewagen. Denn auf der Linie 71 fährt in der Regel der besser geeignete Integro Hochflurwagen, und die Linie 73 rechtfertigt vom Fahrgastaufkommen her einen 15m-Wagen.
Silvio Jenny

vbl Nr. 208 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 bei der Wartegg. Bei diesem Wagen handelt es sich um den letzten St3, der ersten Serie, die 2004/2005 an die vbl geliefert wurden. Im Jahre 2006 folgten die optisch gleichen Wagen 209 und 210.
vbl Nr. 208 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 bei der Wartegg. Bei diesem Wagen handelt es sich um den letzten St3, der ersten Serie, die 2004/2005 an die vbl geliefert wurden. Im Jahre 2006 folgten die optisch gleichen Wagen 209 und 210.
Silvio Jenny

vbl Nr. 210 ''Frey+Cie'' (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 bei der Endstation Biregghof. Als klar wurde, das der NAW-GT Nr. 198 bald ausgemustert wurde, erhielt an dessen Stelle der St3 210 die ''Stromer''-Werbung.
vbl Nr. 210 ''Frey+Cie'' (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 bei der Endstation Biregghof. Als klar wurde, das der NAW-GT Nr. 198 bald ausgemustert wurde, erhielt an dessen Stelle der St3 210 die ''Stromer''-Werbung.
Silvio Jenny

vbl Nr. 204 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 beim verlassen der Endstation Biregghof, wo sich die Busse wegen dessen Topografie eher rundherum kippen, statt fahren...
vbl Nr. 204 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) am 22.5.2010 beim verlassen der Endstation Biregghof, wo sich die Busse wegen dessen Topografie eher rundherum kippen, statt fahren...
Silvio Jenny

vbl Nr. 233 (Hess Lightram 3 BGGT-N2C) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Durch ein Problem beim FIS konnte dieser Wagen keine Liniennummern anschreiben...
vbl Nr. 233 (Hess Lightram 3 BGGT-N2C) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Durch ein Problem beim FIS konnte dieser Wagen keine Liniennummern anschreiben...
Silvio Jenny

vbl Nr. 190 (NAW/Hess BGT 5-25) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Der NAW-GT 190 hat die Rolle des letzten Mohikaners übernommen. Denn alle anderen NAW-GT's wurden leider bereits abgebrochen.
vbl Nr. 190 (NAW/Hess BGT 5-25) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Der NAW-GT 190 hat die Rolle des letzten Mohikaners übernommen. Denn alle anderen NAW-GT's wurden leider bereits abgebrochen.
Silvio Jenny

RVBW Nr. 80 (MAN A21 Lion's City) am 22.5.2010 in Baden, Bhf. West. Dieser MAN war einer der ersten LC's bei der RVBW, er wurde noch mit den RVBW-Hausfarben abgeliefert, nun erhielt er aber die A-Welle...
RVBW Nr. 80 (MAN A21 Lion's City) am 22.5.2010 in Baden, Bhf. West. Dieser MAN war einer der ersten LC's bei der RVBW, er wurde noch mit den RVBW-Hausfarben abgeliefert, nun erhielt er aber die A-Welle...
Silvio Jenny

AAGR Nr. 39 (Heuliez GX 427) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Da die AAGR Generalimporteur von Irisbus Schweiz ist, kommen bei dieser nur noch Irisbusse zum Einsatz. Im Jahre 2010 kam aber statt den IVECO Citelis 18 ein Heuliez GX 427.
AAGR Nr. 39 (Heuliez GX 427) am 22.5.2010 beim Bhf. Luzern. Da die AAGR Generalimporteur von Irisbus Schweiz ist, kommen bei dieser nur noch Irisbusse zum Einsatz. Im Jahre 2010 kam aber statt den IVECO Citelis 18 ein Heuliez GX 427.
Silvio Jenny

vbl Nr. 214 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) bei der Wartegg am 22.5.2010.
vbl Nr. 214 (Hess Swisstrolley 3 BGT-N2C) bei der Wartegg am 22.5.2010.
Silvio Jenny

AAGR Nr. 75 (Heuliez GX 127) am 22.5.2010 beim Bhf. Littau auf der EmmerBus Linie 5, dessen Konzept überhaupt nicht kundenfreundlich ist. Die EmmerBus Linien sind nicht im SBB-Hafas hinterlegt, auf den vbl-SmartInfos werden sie nicht angezeigt, und das FIS im Fahrzeug Innern funktionniert ebenfalls nicht.
AAGR Nr. 75 (Heuliez GX 127) am 22.5.2010 beim Bhf. Littau auf der EmmerBus Linie 5, dessen Konzept überhaupt nicht kundenfreundlich ist. Die EmmerBus Linien sind nicht im SBB-Hafas hinterlegt, auf den vbl-SmartInfos werden sie nicht angezeigt, und das FIS im Fahrzeug Innern funktionniert ebenfalls nicht.
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