PU Lathion, Sion, Nr 11 (VS 205'403, Volvo 7000, 2002) am 16.7.2009 in Aigle, gare - Bus-bild.de

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PU Lathion, Sion, Nr 11 (VS 205'403, Volvo 7000, 2002) am 16.7.2009 in Aigle, gare.

(ID 28116)

TPC, Aigle, Nr 16 (VD 1'009, Irisbus Evadys, 2007) am 16.7.2009 in Aigle, gare.

PU TPC, Aigle, VD 1'174 (MAN/Göppel NMÜ223/A76, 2004) am 16.7.2009 in Aigle, gare.

PU Lathion, Sion, Nr 11 (VS 205'403, Volvo 7000, 2002) am 16.7.2009 in Aigle, gare. (An diesem Tag war die Strasse Vionnaz-Torgon wegen Belagsarbeiten gesperrt und das Kursfahrzeug der Linie in Torgon abgestellt; Deshalb wurde dieser Wagen von Lathion für das verbleibende Teilstück Aigle - Vionnaz für einen Tag ausgeliehen.)

PU Lathion, Sion, Nr 11 (VS 205'403, Volvo 7000, 2002) am 16.7.2009 in Aigle, gare. (An diesem Tag war die Strasse Vionnaz-Torgon wegen Belagsarbeiten gesperrt und das Kursfahrzeug der Linie in Torgon abgestellt; Deshalb wurde dieser Wagen von Lathion für das verbleibende Teilstück Aigle - Vionnaz für einen Tag ausgeliehen.)

Jonas Schaufelberger http://www.postautohalter.ch.vu 16.07.2009, 1095 Aufrufe, 0 Kommentare

PU TPC, Aigle, VD 2'611 (Renault/Durisotti Mascott 150dci, 2002) am 16.7.2009 in Ollon, gare.

PU TPC, Aigle, VD 1'174 (MAN/Göppel NMÜ223/A76, 2004) am 16.7.2009 in Aigle, gare.

PU Lathion, Sion, Nr 11 (VS 205'403, Volvo 7000, 2002) am 16.7.2009 in Aigle, gare.

TPC, Aigle, Nr 16 (VD 1'009, Irisbus Evadys, 2007) am 16.7.2009 in Aigle, gare.

PU TPC, Aigle, VD 1'332 (Volvo 8700LE, 2002) am 16.7.2009 im Sépey.

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Hp. Teutschmann

Bustypen / Stadtbusse / Solaris Urbino, Schweiz / Betriebe / Postauto, Schweiz / Sonstiges / Bahnersatz

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Schweiz / Betriebe / Postauto, Alternative Antriebe / Elektrobus (vollelektrisch) / Mercedes-Benz eCitaro

 48 1200x800 Px, 15.04.2026 

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Markus Wagner

Schweiz / Betriebe / Postauto, Bustypen / Stadtbusse / Mercedes-Benz O 530 III (Citaro 2. Generation)

 36 1200x800 Px, 15.04.2026 

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PU MOB, Montreux, Nr 34 (VD 89'443, Volvo 8700LE, 2002) am 16.7.2009 in Vionnaz, poste.

PU Vuadens, Miex, VS 213 (Mercedes-Benz Sprinter Transfer 45/515CDI, 2008) am 16.7.2009 in Vouvry, gare.

PU MOB, Montreux, Nr 35 (VD 1'280, Van Hool New A360, 2006) am 16.7.2009 in Vouvry.

Rattin, Neuhausen Nr.

PostAuto Wallis VS 241'968 (MB Integro, 1998): Der letzte Stein im Puzzle der 5-Pässe-Fahrt, die seit diesem Sommer erstmals möglich ist, aufgenommen in Ulrichen am 14.7.2009.

Die letzte Etappe vom Nufenenpass bewältigt der meines Wissens einzige Integro der Regie Brig (VS 241'986, 1998), der den Sommer in Oberwald verbringt.

Der Fünfte Pass ist geschafft, nur noch die Talfahrt nach Ulrichen fehlt.

In Airolo kommt es zur letzten Begegnung des Tages mit einem anderen Wagen einer Pässerundfahrt: Während der Setra 313UL von PU Marchetti noch auf den Nufenenpass und zurück fährt, hat der Integro von

Bei meinem (geglückten) Versuch, die 5 Schweizer Zentralalpenpässe in einem Tag per Postauto zu überqueren, spielte das Wetter nicht immer mit.

Marchetti-Setra 313UL Nr 5 am 14.7.2009 auf dem Gotthardpass.

Rattin, Neuhausen Nr.

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Die letzte Etappe vom Nufenenpass bewältigt der meines Wissens einzige Integro der Regie Brig (VS 241'986, 1998), der den Sommer in Oberwald verbringt.

Der Fünfte Pass ist geschafft, nur noch die Talfahrt nach Ulrichen fehlt.

In Airolo kommt es zur letzten Begegnung des Tages mit einem anderen Wagen einer Pässerundfahrt: Während der Setra 313UL von PU Marchetti noch auf den Nufenenpass und zurück fährt, hat der Integro von

Bei meinem (geglückten) Versuch, die 5 Schweizer Zentralalpenpässe in einem Tag per Postauto zu überqueren, spielte das Wetter nicht immer mit.

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Die letzte Etappe vom Nufenenpass bewältigt der meines Wissens einzige Integro der Regie Brig (VS 241'986, 1998), der den Sommer in Oberwald verbringt.

Der Fünfte Pass ist geschafft, nur noch die Talfahrt nach Ulrichen fehlt.

In Airolo kommt es zur letzten Begegnung des Tages mit einem anderen Wagen einer Pässerundfahrt: Während der Setra 313UL von PU Marchetti noch auf den Nufenenpass und zurück fährt, hat der Integro von

Bei meinem (geglückten) Versuch, die 5 Schweizer Zentralalpenpässe in einem Tag per Postauto zu überqueren, spielte das Wetter nicht immer mit.

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